（定稿）毕业论文_汽轮机高压加热器运行中存在问题分析（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

管板连接处受到热冲击，产生很大热应力，焊缝或胀接处发生损坏，或管板变形，将引起端口泄漏。

温度变化率对加热器的使用寿命影响很大，应根据具体启停方式，合理安排操作，如机组，控制高加启停过程中的温升率不超过，温降率不超过尽量减少高加所受的热冲击和热应力，这是在运行方面减少高加管系泄漏的重要措施。

在运行中对高加疏水水位的控制是十分重要的，高加运行水位控制过高，高加出口水温会下降，影响机组的经济性。

高加运行水位偏低，将使高加疏水处于汽水两相混流状态，高加疏水温度升高，进人高加内部的加热蒸汽流速加快，对管束冲刷加剧。

高加的疏水端差般应控制为，高于可判断为高加水位偏低。

在经过大量的比较筛选后，选用西安交大专利高新技术产品汽液两相流自调节水位控制器，该装置具有很多优点。

我国近年来建设了大量的火电机组，同时也设计制造了许多的高压加热器，年代的高压机组大多采用螺旋管集箱式，年代以后大多采用管板式，随着单机容量的增大，参数的不断提高，制造单位对高加结构不断完善，新技术新工艺不断应用，高加的质量逐步提高。

国内电厂对国产的和进口的高压加热器经长期运行，已取得了大量实践经验。

随着国民经济的发展，电厂对安全经济运行的要求提高了，因此对高压加热器的运行和性能已普遍引起重视，这有利于今后提高高压加热器的整体水平。

对汽轮机高压加热器运行中存在的问题分析能够使我们在今后的电厂运行中更加有针对性地进行预防和保护，能够有效地减少事故的发生。

第章给水回热加热系统从汽轮机中抽出部分蒸汽，送到加热器中对锅炉给水加热，与它对应的热力循环和热力系统称为回热循环和回热系统。

采用回热系统的目的在于减少冷源损失，以提高机组的循环热效率，另外采用给水回热加热，由于提高了给水温度，可以减少锅炉受热面和因温差过大而产生观的效益按厂年发电量亿计算，全年可节煤吨结论汽液两相流自调节水位控制器高压加热器上应用后取得了明显的效果，经过个月的运行证明其稳定性安全性经济性均比较良好。

高加运行中的监视和运行方式的改变高加运行中的监视运行中对高压加热器的监督，须掌握各主要数据，例如给水压力给水在加热器前后的温度加热蒸汽的压力和温度给水和蒸汽的流量蒸汽凝结成的疏水水位高度等状况。

高加运行期间，抽空气管上的阀门应总是开着的，防止积累空气而影响传热和寿命。

运行中应注意蒸汽的饱和温度与给水出口温度之间的温差即端差，应尽量减小端差。

对于凝结段高加其端差不得大于，有过热蒸汽冷却段的高加端差值发生严重的水击使汽轮机的胀差增大降低锅炉运行的安全稳定性经济性降低威胁人身安全。

因此，使高加安全稳定的运行，对提高火电厂的安全经济运行水平具有定的现实意义。

高压加热器内管系泄漏是高加故障的主要形式之。

其形成的原因比较复杂，主要分为管子泄漏和端口泄漏。

导致管子本身泄漏的原因有冲刷侵蚀过热蒸汽冷却段及其出口处管束容易受到湿蒸汽的侵蚀。

若蒸汽中含有定水分，那么在蒸汽段内就会出现侵蚀损坏。

蒸汽冷却段出口处附近的管束有更多的机会受到汽水侵蚀。

疏水冷却段入口附近管束受汽水侵蚀的情况也较普遍。

管子给水入口端侵蚀损坏部位般发生在管束的给水入口端约的范围内。

入口管端是侵蚀和腐蚀共同作用的过程，其原理为管壁金属在表面形成的氧化膜被高速紊流的给水破坏并带走。

在这种连续不断的过程中，金属材料不断损失，最终导致管子破损，有的损坏面可扩大到管端焊缝甚至管板。

腐蚀腐蚀损坏是高压加热器管束损坏常见形式，分为以下种情况般均匀腐蚀电势腐蚀间隙腐蚀点蚀金属晶间腐蚀选择性浸析或分离侵蚀腐蚀应力腐蚀。

超压爆管给水泵出口压力增大，可能使管束超过设计压力发生爆管，此情况多发生在高压加热器启停时。

管子振动如果通过高加管子之间的蒸汽量超过设计值，即筒内流速超过设计值太多时，管子就会发生振动。

特别是当激振频率等于或接近管子的固有频率时，会产生共振，导致管子破裂损坏。

此类情况，大多发生在高加的内置式过热蒸汽冷却段内。

蒸汽流速偏高的原因主要是由于进入高加的给水温度偏低，此时由于高加的传热量增大，高加汽侧空间压力降低，而对应的汽轮机抽汽压力变化不大，进入高加的蒸汽量大大增加。

由于管子振动，也会使管子外壁与隔板上的管孔发生摩擦，使管子磨薄，在给水压力作用下使管子破裂。

管子端口泄漏则可能由于热应力过大高加的起停或运行中，升温或降温过快，或经常负荷变动太快，而导致给水温度变化较大，以致管子受热应力过大而损坏，。

还有管板变形堵管工艺差等