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修补如图所示的局部缺陷时，将环氧树脂和固化剂按的比例调和后，涂施于打磨好的凹陷处如图所示注意不要存在气泡蜂孔等，可用热风枪或紫外线烘干灯等，使其在的温度下干燥以上，再分别用粗细砂纸将修补处按原型打磨平整。
注意打磨过程中不能用力太猛，不能将未损伤区域及其他塑料件擦伤。
打磨填补环氧树脂并修磨平整图局部缺陷的修补热塑性塑料的修补当车身塑料件发生缺陷性损伤时，可参照上图所示的方法先将拟修补表面用细砂纸打磨粗糙，用环氧树脂腻子调配方法与前相同将缺陷修补平整，烘干固化后再分别用粗细砂纸按原样打磨光滑即可。
有些塑料保险杠或仪表板，为改善外观和涂装性能，在其表面填加了层橡胶状弹性纹理，这给修补工作造成了定难度。
用上述方法修补后，需要要专门的塑料涂料对修补表面进行喷涂处理。
这种新型涂料不仅能够改善孔的边沿开出的破口。
若打磨时出现滑腻现象，说明该塑料是聚烯烃类，可以涂敷喷涂层黏结促进剂，待黏结剂，在打磨区域抹上约厚的黏结剂，将玻璃纤维布覆盖在黏结剂上，用塑料刮板将其压入黏结剂中，并使玻璃纤维布填入沟缝中，继续使用足够的黏结剂涂在纤维布表面要求完全填充缝隙和沟槽。
迅速清理工具。
待黏结剂在室温下硬化约，然后去除夹子或胶带。
修理断或过早移动，避免构件发生整体变形。
图用红外线灯加热变形部位二塑料件的胶粘车身塑料部件的胶粘方法有溶剂胶粘热熔胶粘和胶黏剂胶粘三种。
对于热塑性塑料，这三种方法都适合。
而对于热固性塑料，只能用胶黏剂粘贴修复。
胶粘法简单实用适用面广，可以有效地修复断裂裂缝凹陷等缺陷。
热固性塑料的胶粘热固性塑料是由低分子量的线性树脂在固化剂的作用下，发生化学反应而成的体型结构。
其特点是加热不熔化溶剂不溶解高温碳化，且刚度好硬度高耐冲击抗蠕变和尺寸稳定。
热固性塑料的修复只能采用胶粘剂法进行胶粘。
热固性塑料主要用来制作保险杠阻流板前隔栅轮辋罩等。
其常见损伤形式是破裂。
进行胶粘时，应先将胶粘面及其周围清理干净，然后用速干胶将断口粘起来，及时校准碎块与基础件的相对位置常用的速干胶有如国产和进口乐泰等。
如果碎片短缺，可从废弃的车身塑料件上切补，使接口平整无缝无误后再用速干胶将全部断缝填满粘牢。
对于承受载荷的塑料件，除了按照上述方法粘牢外，还应在断缝背面用热熔式胶枪将断缝填补起来。
他起不到焊接塑料的作用，但具有定的链接与加固作用。
热塑性塑料的胶粘热塑性塑料的分子结构属于线形或之字形。
热加工时能熔化或软化，在适当的溶剂中会膨胀或被溶解，成型过程只发生物理变化，可反复成型。
其特点是即可熔化又可溶解，多数修补方法都可适用于热塑性塑料。
车身上的很多塑料件都是用热塑性塑料制成砂纸依次进行打磨，直到达到后续施工要求。
进行最后的涂装工艺。
结束语随着汽车轻量化的发展需求和塑料工业的迅速发展，许多新型塑料正逐渐出现并用于汽车车身。
塑料汽车，作为个全新的概念，也正逐渐成为现实。
因此，在未来的塑料件修复过程中，会遇到更多的新型塑料，所以塑料件的修复也将成为以后不可或缺的修复工艺。
参考文献焦建民汽车车身修复技术北京理工大学出版社年版胡如夫汽车机械基础浙江大学出版社年版曾鑫汽车车身修复化学工业出版社版学院毕业设计论文题目浅析车身塑料件的修复工艺系分院汽车工程系学生姓名学号专业名称指导教师年月日学院汽车工程系分院毕业论文任务书姓名专业班级毕业设计论文题目浅析车身塑料件的修复工艺毕业论文选题的目的与意义目的塑料件在现代汽车车身上的应用越来越多，而汽车碰撞事故中般都会对这些塑料件造成损伤，特别是随着我国汽车保有量的快速增长，汽车的小碰擦事故越来越多，般都会造成塑料件的划痕裂纹破裂及穿孔等，因此塑料件的修复成为车身常见的任务。
意义塑料汽车，作为个全新的概念，正在成为现实。
塑料件的修复是我们以后应该掌握，也必须掌握的项技术。
我们应该跟上科技发展的步伐。
即在学习中发展，在发展中学习。
毕业论文的资料收集情况含指定参考资料焦建民汽车车身修复技术北京理工大学出成的。
如车身内饰件电器操纵箱前后保险杠和冷暖风机壳等。
其中比较有代表性的是聚丙烯塑料，其特点是可塑性好质量轻耐疲劳抗冲击能力强。
丙烯和乙烯共聚合成改性橡胶，再注入聚丙烯模塑后制作成保险杠，具
（定稿）毕业论文_浅析车身塑料件的修复工艺
