1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....且在温度较低时,冷却水不经过附加换热器,直接经过旁通管道进入内燃机,因此,需对附加换热器进水流量进行调节。工作时,需视内燃机附加换热器进水温接处比较短,附加换热器的尺寸要求更加严格,板翅式的换热器由于体型小,空间紧凑的特点,性能也很高,所以可以选择板翅式的换热器。内燃机车冷却系统的技术改造与研究方案设计为满足特殊工况需求,在原内燃机车通过水冷却系统带走热量约的有限公司,研究方向内燃机车。摘要随着科技的发展,内燃机车的冷却系统技术获得有效的提高,但还存在些不足,而冷却系统作为内燃机车的重要部件,具有维持温度平衡的作用。附加换热器设计附加换热器的选择板翅式的换热器作为般的内燃机的换热器冷却系统不变的情况下对其进行改造,研究个新型技术方案改造,解决目前内燃机车出现的问题,以保证使用的安全性和可靠性。因此,本文研究内燃机车冷却系统技术改造具有重要意义......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....温控阀主阀门打开,水流过主换热器时,采用风冷冷却循环水,经次冷却的循环水流经温控阀时,由水温的高低的降温效果,很大程度上降低了特殊工况下内燃机出口水温达到警戒温度的几率。浅析内燃机车冷却系统技术改造原稿。内燃机车冷却系统的技术改造与研究方案设计为满足特殊工况需求,在原内燃机车通过水冷却系统带走热量约的基础上,增冷却系统不变的情况下对其进行改造,研究个新型技术方案改造,解决目前内燃机车出现的问题,以保证使用的安全性和可靠性。因此,本文研究内燃机车冷却系统技术改造具有重要意义。参考文献谢珂分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究兰州兰机车车辆,作者简介丁伟,男,河南省孟县人,兰州交通大学机电体化大专,技师,单位中车兰州机车有限公司,研究方向内燃机车。关键词内燃机车冷却系统技术改造内燃机车冷却系统简介内燃机车的诸多冷却部件......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....技师,单位中车兰州机车有限公司,研究方向内燃机车。关键词内燃机车冷却系统技术改造内燃机车冷却系统简介内燃机车的诸多冷却部件,可概括分为通风冷却系统和水冷却热器的水流量之间的调控曲线。由实践表明,附加换热器进水温度与内燃机进口水温的关系,在附加换热器进水温度与流量线性变化的情况下,当附加换热器进水温度等于或大于时,冷却水全部经过附加换热器,换热量达到最大换热负荷,此时可使冷却水数影响不大。因此,在综合考虑各种因素之后,设定通过冷却系统冷却后的内燃机进口水温为,且在温度较低时,冷却水不经过附加换热器,直接经过旁通管道进入内燃机,因此,需对附加换热器进水流量进行调节。工作时,需视内燃机附加换热器进水温所以如果附加换热器的话,尺寸要进行合理控制。而且由于换热器的管道阀门衔接处比较短,附加换热器的尺寸要求更加严格,板翅式的换热器由于体型小,空间紧凑的特点,性能也很高......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所础上,增加的散热量,即约,以确保内燃机出口水温不超出警戒温度实践证明,内燃机工作水温在时内燃机技术性能将维持在最佳状态,且主换热器只可为系统降温,故设定内燃机进口设计水温为。然而内燃机运行温度也不可过低,低于时存在换热能力不足的情况,也不能满足内燃机的工况需要。所以我们可以加以改进,可以通过优化换热器的形式,将主体换热器提升换热能力,但是因为冷却系统自身的空间小,所以如果附加换热器的话,尺寸要进行合理控制。而且由于换热器的管道阀门衔理工大学,钱勇内燃机车冷却系统板翅式换热器的结构特点及其制造工艺国外内燃机车,徐仲斌内燃机车冷却系统新型缓蚀剂配方应用技术研讨会铁道机车车辆,作者简介丁伟,男,河南省孟县人,兰州交通大学机电体化大专,技师,单位中车兰州机车浅析内燃机车冷却系统技术改造原稿即主换热器出水温度确定经过附加换热器的水流量。附加换热器换热过程如图所示......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....摘要随着科技的发展,内燃机车的冷却系统技术获得有效的提高,但还存在些不足,而冷却系统作为内燃机车的重要部件,具有维持温度平衡的作用。结语总而言之,冷却系统是内燃机车的重要组成部分,其作用是维持最佳工作温度。随着机车向高速大机车车辆,作者简介丁伟,男,河南省孟县人,兰州交通大学机电体化大专,技师,单位中车兰州机车有限公司,研究方向内燃机车。关键词内燃机车冷却系统技术改造内燃机车冷却系统简介内燃机车的诸多冷却部件,可概括分为通风冷却系统和水冷却附加换热器设计附加换热器的选择板翅式的换热器作为般的内燃机的换热器,存在换热能力不足的情况,也不能满足内燃机的工况需要。所以我们可以加以改进,可以通过优化换热器的形式,将主体换热器提升换热能力,但是因为冷却系统自身的空间小,所从内燃机出来的高温水进入温控阀,当水温低于时,温控阀的副阀门打开,此时循环水全部流入水泵......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....为使冷却水在进入内燃机之前至少降温至,运行过程中附加换热器进水水温与应进入该换装臵对机油燃油进行预热,因此,当内燃机出水温度低于时即不使用附加换热器。改造后的冷却系统增加了附加散热器,同时采用自动调节系统根据主换热器出水温度调节进入附加换热器的水流量,以有效地降低进入内燃机的循环水温。该冷却系统流程为统流程为从内燃机出来的高温水进入温控阀,当水温低于时,温控阀的副阀门打开,此时循环水全部流入水泵,再被水泵压入内燃机当水温高于时,温控阀主阀门打开,水流过主换热器时,采用风冷冷却循环水,经次冷却的循环水流经温控阀时,由水加的散热量,即约,以确保内燃机出口水温不超出警戒温度实践证明,内燃机工作水温在时内燃机技术性能将维持在最佳状态,且主换热器只可为系统降温,故设定内燃机进口设计水温为。然而内燃机运行温度也不可过低,低于时需采用预机车车辆,作者简介丁伟,男,河南省孟县人......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....给出了在主换热器出水温度即附加换热器进水温度仍较高的情况下,为使冷却水在进入内燃机之前至少降温至,运行过程中附加换热器进水水温与应进入该换统两类。浅析内燃机车冷却系统技术改造原稿。结语总而言之,冷却系统是内燃机车的重要组成部分,其作用是维持最佳工作温度。随着机车向高速大功率方向的发展,提出新的冷却方式显得尤为重要。根据内燃机车冷却系统的具体条件,在保证机车原数影响不大。因此,在综合考虑各种因素之后,设定通过冷却系统冷却后的内燃机进口水温为,且在温度较低时,冷却水不经过附加换热器,直接经过旁通管道进入内燃机,因此,需对附加换热器进水流量进行调节。工作时,需视内燃机附加换热器进水温却系统技术改造具有重要意义。参考文献谢珂分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究兰州兰州理工大学,钱勇内燃机车冷却系统板翅式换热器的结构特点及其制造工艺国外内燃机车......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....附加换热器换热过程如图所示。经分析计算,给出了在主换热器出水温度即附加换热器进水温度仍较高的情况下,为使冷却水在进入内燃机之前至少降温至,运行过程中附加换热器进水水温与应进入该换车冷却系统。进水温度与流量的调控内燃机工作需要较稳定的进口水温,进口水温太低,不但容易造成内燃机熄火低于,而且会导致机油黏度增加,使得汽缸润滑性差,加速机械零件的磨损。对于气水换热器,热阻主要在空气侧,水流量的变化对总传热系浅析内燃机车冷却系统技术改造原稿调节主阀门开启的大小当主换热器出水温度低于时,直接进入水泵高于时,在温控阀的控制下冷却水以定流量流经附加换热器,通过风冷降温后再与旁通的冷却水混合,最后由水泵压至内燃机,至此完成个新的冷却循环。图为改造后的内燃机车冷却系即主换热器出水温度确定经过附加换热器的水流量。附加换热器换热过程如图所示。经分析计算......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....浅析内燃机车冷却系统技术改造原温的高低来调节主阀门开启的大小当主换热器出水温度低于时,直接进入水泵高于时,在温控阀的控制下冷却水以定流量流经附加换热器,通过风冷降温后再与旁通的冷却水混合,最后由水泵压至内燃机,至此完成个新的冷却循环。图为改造后的内燃浅析内燃机车冷却系统技术改造原稿即主换热器出水温度确定经过附加换热器的水流量。附加换热器换热过程如图所示。经分析计算,给出了在主换热器出水温度即附加换热器进水温度仍较高的情况下,为使冷却水在进入内燃机之前至少降温至,运行过程中附加换热器进水水温与应进入该换需采用预热装臵对机油燃油进行预热,因此,当内燃机出水温度低于时即不使用附加换热器。改造后的冷却系统增加了附加散热器,同时采用自动调节系统根据主换热器出水温度调节进入附加换热器的水流量,以有效地降低进入内燃机的循环水温。该冷却数影响不大。因此,在综合考虑各种因素之后......”。