1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....即节气门全开时发动机功率转矩和有效燃油消耗率随转速的变化关系，它代表了台发动机所能发出的最大动力性，是进行车辆动力性计算的主要依据。外特性般有三种获得的方法是由发动机厂家或汽车底盘制造厂家提供二是直接由发动机台架试验测出三是由经验公式拟合得到。本设计采用第三种方法获得发动形式等相关不同方案的优缺点，完成对其的方案选择和作出适当的改进。从而完成对整车总体设计方案的最终确定。比较分析市面上的二类底盘，确定选用江淮汽车制造厂声场的为基本型进行改装，计算出主要整车性能参数。完成对整车的制冷热负荷制冷量的计算，确定制冷装置相关尺寸参数。在冷藏汽车总体参数确定后，对改装后整车的主要性能，经济性动力性进行了计算，结果显示，改装设计后整车的性能基本上达到国家对改装车的标准要求。至此，对冷板式冷藏汽车的改装设计基本完成......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....以及热负荷计算，最后进行了冷板的设计保温时间计算以及冷板安装强度校核。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章副车架设计主车架的改装主车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，改装时受到的影响最大，因此，要特别引起注意主车架是受载荷很大的部件，除承受整车静载荷外，还要受到车辆行驶时的动载荷，为了保持主车架的强度和刚度，原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接，应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件，不得黑龙江工程学院本科生毕业设计不在车架上钻孔或焊接时应避免在高应力区钻孔或焊接。主车架纵梁的高应力区在轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时，应注意以下事项尽量减小孔径，增加孔间距离，对钻孔的位置和孔径规范......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....焊接方法为手弧焊。副车架在底盘上布置时，其前端应尽可能往驾驶室靠近。副车架与主车架的连接副车架与主车架的连接常采用如下几种形式。黑龙江工程学院本科生毕业设计止推连接板止推连接板上端通过焊接与副车架固定，而下端则利用螺栓与主车架纵梁相连接。止推板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移。相邻两个推止推连接板之间的距离在,未找到引用源。范围内。连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓或焊接分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用。般布置是在后悬架前支座前用连接支架连接，在后悬架前支座后用止推连接板连接。型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....,未找到引用源。,未找到引用源。装卸货物时开门传入的热量,未找到引用源。,未找到引用源。ƒ,未找到引用源。式中ƒ开门频度系数。运输途中不开门，取ƒ开门,未找到引用源。次，取ƒ开门,未找到引用源。次，取ƒ开门,未找到引用源。次，取ƒ。中途开门,未找到引用源。次，取ƒ。,未找到引用源。ƒ,未找到引用源。车厢内风机和照明灯的热流量,未找到引用源。黑龙江工程学院本科生毕业设计,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。式中,未找到引用源。照明灯的功率,未找到引用源。风机的功率,未找到引用源。平均每天照明的时间,未找到引用源。风机每天使用的时间。,未找到引用源。个,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。。,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。对于保温汽车，通常装运冷冻货物，其热负荷按下式计算,未找到引用源。......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....冷板保温时间计算据能量守恒方程可得,未找到引用源。式中,未找到引用源。冷板式冷藏汽车保温时间。已知蓄冷剂为氯化钾比热容,未找到引用源。溶液浓度溶液密度冷板规格长,未找到引用源。宽,未找到引用源。厚为,未找到引用源。,未找到引用源。。,未找到引用源。有,未找到引用源。,未找到引用源。小时足够运输使用，所以可用。充冷时间计算电动机功率为总蓄冷量为。,未找到引用源。冷板安装强度校核要瞒住强度要求，就必须保证最大工作应力不超过蒙皮的许用应力。即,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。式中,未找到引用源。材料的许用应力接触面积最大工作压力。冷板质量为,未找到引用源。用螺钉连接螺钉数量。,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。可行本章小结本章首先对制冷系统制冷原理进行简单介绍，选择压缩机形式......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....副车架的截面尺寸,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。为,未找到引用源。,未找到引用源。。副车架前端形状及安装位置为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架纵梁的应力集中，副车架白前端形状应采用逐步过渡的方式。可以采用图所示的三种过渡方式。形角形形图副车架的三种前端形状图钢质副车架的前端形状对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上都加工有局部斜面，其斜面尺寸见图所示,未找到引用源。。实际加工中上述几种形状加工比较困难，本文采用图的副车架前端简易形状，此时斜而尺寸较大。采用钢质的副车架,未找到引用源。,未找到引用源。在本设计中取......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在设计和选择制冷量时应考虑安全系数,未找到引用源。，即制冷量为,未找到引用源。，般冷藏车取,未找到引用源。,未找到引用源。。,未找到引用源。取,未找到引用源。冷板设计蓄冷剂的选择蓄冷剂的种类质量对蓄冷量有很大影响，凝固潜热大质量大的蓄冷剂蓄得冷量多。蓄冷剂的潜热会影响充冷时间的长短，潜热大的蓄冷剂所需充冷时间长。环境温度对冷板充冷时间影响较大，应降低车体的传热系数，以克服环境温度的影响。车体密封和隔热性能较好时，太阳辐射和漏冷对充冷时间的影响较小。常用的蓄冷剂有氯化钾氯化钙氯化钠三种。路氯化钾蓄冷量最大，氯化钙蓄冷量最少，它的蓄冷量比氯化钾少了约，氯化钠也比氯化钾约少了。在降温过程中由于氯化钠溶液的比热最大，所以降温过程氯化钠蓄冷量最多。而过冷过程所蓄冷量相差不大......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....严禁在前悬纵梁上翼面轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔在纵梁变截面处严禁钻孔，因为在这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。在纵梁其他部位的翼面，只能在中心处钻个孔。严禁焊缝方向与纵梁垂直严禁将车架纵梁或横梁加工成缺口形状。车架钻孔和焊接应避开有关汽车改装手册中的规定的禁钻区和禁焊区。本课题中由于主车架与副车架之间的连接选用支架与型螺栓配合形式，故主车架不用考虑钻孔，只需考虑焊接的位置得当。副车架的截面形状及尺寸专用汽车副车架的截面形状般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用图的槽形结构，其截面形状尺寸取决于专用汽车的种类及其承受载荷的大小。为了提高副车架的抗扭和抗弯能力，可以采用块腹板将副车架截面封闭起来，这样可以很大程度上提高其抗扭和抗弯的能力。加入加强板后的形状见图......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，但在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。综合考虑三种连接方式的特点，以及装配工艺性，本文设计的主副车架之间采用止推连接板与型螺栓配合连接。本章小结本章是介绍本设计中的个重要部件副车架，主要从副车架的截面形状及尺寸副车架前端形状和副车架和主车架的连接三个方面进行介绍。在副车架和主车架的连接上采用止推连接板和形夹紧螺栓两种连接形式，保证了副车架和主车架的连接的可靠性。第章整车性能计算专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。主要性能参数包括整车的动力性经济型和稳定性等。黑龙江工程学院本科生毕业设计动力性计算发动机的动力性般用外特性来描述......”。