1、方可上岗作业，无证人员不得从事特殊工种作业。发现有直接危及人身安全的紧急情况或不安全因素时，有权停止作业或采取有效的应急措施后撤离现场，并立即向现场安全生产管理人员或单位负责人报告。有权拒绝纠正上级的违章指挥和强令冒险作业的指令及制止相关人员违章违纪行为有权向上级和有关部门对安全工作中存在的问题提出建议批评检举和控告。二作业队班组长安全生产责任制度在项目经理领导下，对本作业队班组成员在生产工作中的安全与健康负有直接责任。工作质量对项目经理负责。负责具体贯彻执行上级下达的各项安全生产规章制度和安全技术操作规程或安全作业指导书，向全体人员进行安全技术交底并做好记录，保证班组成员按正确操作方法安全作业。以身作则并指导全作业队班组成员，严格遵守劳动纪律严格按照。
2、大事故的发生呢说穿了，原因就是违章作业，不按作业程序，怕麻烦，图省事，认为别人是这么做没有出事，自己以前这么做过也没有出事，明知是严重违章，但我认为会儿就干完了，哪有这么巧。但事实就是如此，谁明知故犯，心存侥幸，事故就定会发生在谁的头上。认真反思，我对规章制度认识远远不够的，心里有种想法就是违章不违法，明知违章的严重后果，但心存侥幸，抢时间。就是这种思想，最终导致这次惨痛事故的发生。谁知，抢得几分钟时间，换来的是遥遥无期的铁窗生涯。我今后还有遥遥无期的铁窗生涯，我真诚地希望用我的教训从此唤醒每位铁路职工。觉醒吧,每位违章者，国家的财产旅客的生命都在你的手中，不要再流血，让国家少点损失,让人们少份痛苦,让自己少些悔恨,培训考试合格并取得特种作业操作证书后。
3、见上行列车鸣笛并看见列车开过来时，也没有采取任何防范措施，为了躲避车上扔杂物下来，他还钻进了清扫房的墙北角。就这样，场惨祸发生了。二电务施工人身伤亡事故事故概况年月日，西安电务工程公司技术员解建其男，岁，信号工王保军男，岁带领名民工，在陇海线罗敷车站上行咽喉进行信号三改四施工。在点前准备时，王保军身体侵限，被次撞伤后击倒解建其。两人因伤势过重，抢救无效死亡。二事故原因造成这次伤亡事故的直接原因解建其王保军两人严重违反了在列车运行速度大于公里小时的区段，在列车到达作业点前分钟，本线及邻线作业人员必须下道避车现场作业人员接到防护人员的通知后应立即停止作业，下道避车躲避列车时，应距线路米以上距离，并蹲下身体等规定。室内防护人员在次接近后多次预报，在二人未回答。
4、湾信号维修工区工人郝任重工长吴荣中在对荣家湾站号道岔电缆盒进行维护作业时，违反铁路信号维护规则等有关规定，擅自使用自制的二极管封连线封连电器接点，并拆下号道岔由反位移向定位的操作启动线，使道岔进路和信号三者间的联锁功能被破坏。这使得号道岔只能自动由定位移向反位，而不能从反位移向定位。车站运转室控制台上的号道岔显示为开通二道，而实际上号道岔开通的是四道，显示出假象。当日上午时分，次列车进四道避让次列车通过次列车不停荣家湾站，荣家湾站接到邻站通知后，控制台发出了由二道过站通行指示，控制显示也为二道。事故直接责任人吴荣中在运转室得知即将有车从二道通过时，他令人费解的是没有立即向值班人员提示，也没有通知郝任重恢复道岔功能，反而离开了运转室，而郝任重在号道岔处听。
5、岗提职职工必须进行处项目部中心站班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工实习人员干部在参加劳动期间，不准单独顶岗。行车特种作业人员，机械设备工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。各种机械必须定岗定责，落实安全责任，并配有良好的安全防护装置。作业中必须按规定着装佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行铁路工程施工安全技术规程。施工现场禁止穿高中跟鞋拖鞋上班，防止扭滑绊等意外伤害。横越线路时，必须做到站二看三通过，严禁抢越钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步和在线路上坐卧休息。上道作业人员应配备通讯联络工具，接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带避让车。
6、，未采取呼唤附近作业人员就近通知等有效措施。作业队违反了在作业繁忙瞭望条件不好的线路上作业时，必须设专人防护双人作业，人防护在线路上作业设专人防护，作业人员在工作中相互提醒，堵塞漏洞，消灭隐患的制度。三重大事故责任者的心里话天津重大事故主要责任人马长河说月日，是我永生难忘的耻辱的天。由于我的违章违标违卡违法，造成了事故。我马长河是害群之马，是千古罪人啊,标准化搞了这么多年了，各级领导也没少费心血，但我并没有从思想上认识执行标准化的重要性。过去，我总认为执行标准化太麻烦，卡死制度净卡我们工人，提起这些东西，就从心眼里反感。工作中领导跟车就按标准化要求，规规矩矩，领导不跟着，我想怎么干就怎么干，就是出事那天，由于有台机车有活，从秦皇岛回来领导没跟我们，我心。
7、。电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行电气化铁路有关人员电气安全规则。在站区内施工要设好安全防护。防护人员必须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。禁止利机柱。处理方法立即抢救伤员，注意骨折处，以防伤势扩大，要轻抬轻放。保护事故现场，立即报告安全部门。十事故案例篇建国以来最大的旅客列车事故荣家湾事故事故概况年月日上午时分，在湖南岳阳市荣家湾车站，由昆明开往郑州的次旅客列车通过时追尾撞上了停在车道的由长沙开往临湘市茶岭的次列车，使得两列火车上乘客与乘务员死亡人，重伤人，轻伤人，直接经济损失达万元。二事故原因当天上午，长沙铁路电务段荣。
8、暗自高兴，没有你们跟着，我省不少事，回来我就不按标准化干了，结果发生了重大事故，过去，我也经常听领导和老师傅说，标准化卡死制度是用多少人血的教训换来的，但没有真正理解其中的含义，现在我明白了，不按标准化作业，不执行卡死制度，就是事故隐患，就是事故，就会车翻人死,荣家湾事故责任者郝任重说在监狱服刑期间，我深深地感到，铁的纪律在这里体现了，监狱干部从严管教，持之以恒，发现违规违纪的就将按监规予以严惩，发现违规违纪的苗头也从不放过，并深挖根源，切的规章都落实在行动上，犯人们自然地形成了紧快速旅客列车与前行列车的运行间隔进行施工。防护人员必须携带齐全规定的防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于了望的地点认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的。
9、。指定专人领取使用管理易燃易爆有毒和劳动保护用品等，并定期进行检查。充分发挥作业队班组安全员的积极作用，支持他们的工作听取他们的意见，不断改进班组安全生产环境。发生安全事故，除积极组织抢救保护现场外，应立即报告施工负责人或项目经理。并组织作业队班组成员配合有关管理人员对事故含未遂进行调查分析处理，找出原因，汲取教训，防患于未然。有权拒绝纠正上级的违章指挥和强令操作人员冒险作业的指令有权向上级和有关部门对安全工作中存在的问题提出建议批评检举和控告。八安全措施篇作业人员劳动安全关键控制措施严格遵守劳动纪律和作业纪律，提高自我控制自我防护能力。认真执行保休制度，班前充分休息。严禁班前班中饮酒，严禁脱岗串岗私自替班或换班，上班期间不得做与工作无关的事情。新上岗。
10、行时刻，及时通知作业人员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。在旅客列车或快速旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若了望距离不足米或米，必须增设中间防护员。特快旅客列车到达施工地点前分钟，必须停止影响列车安全运行的切施工，且人员机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。特快旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车线路封锁施工可不下道，但必须停止作业，两线间不得有人员停留。岔群作业来车经由不明时，必须下道，在安全地带避车。在特快行车区段进行信号道岔施工时，应实行天窗施工。般区段作业时应登记要点，电话防护，作业前必须与信号楼电务值班人员联系，确认无列车或机车车辆通过时方准作业。信号楼驻站联络员必须严守岗位，在车站办理。
11、岗提职职工必须进行处项目部中心站班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工实习人员干部在参加劳动期间，不准单独顶岗。行车特种作业人员，机械设备工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。各种机械必须定岗定责，落实安全责任，并配有良好的安全防护装置。作业中必须按规定着装佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行铁路工程施工安全技术规程。施工现场禁止穿高中跟鞋拖鞋上班，防止扭滑绊等意外伤害。横越线路时，必须做到站二看三通过，严禁抢越钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步和在线路上坐卧休息。上道作业人员应配备通讯联络工具，接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带避让车。
12、路时，及时通知与进路有关人员停止作业，在安全地点避车。在桥梁上隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台洞。在高处陡坡及立体交叉作业时，必须戴上安全帽，系好安全带绳，挂牢安全网。在高柱信号机上作业离开梯子或在梯子架外侧作业时，必须使用安全带，禁止上下同时作业。列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上作业或停留。高空作业人员要系好安全带，高空作业要使用专门用具传递工具零部件和材料等，不得抛掷传递。施工及生活用电必须按照施工用电规定执行。施工使用的电动设备必须安装漏电保护器。各种机械运行时，禁止人员上下，禁止从事检修作业，在每个起动动作前要鸣喇叭铃示意，小型机械进出车门库门转弯应减速鸣喇叭。起吊作业应符合下列规定指挥信。
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