1、航迹出现较大的位臵偏差，从而造成无法相关志发现是根据计算过点时间出错所导致，计划航迹和雷达航迹超过了系统的预设值小时，其中航路点点在数据库中的坐标和实际不符。数据库系统中些可变参数或航路点配臵有误，此类情况未曾出现。自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关问题探讨原稿。案例年月日，进近管制室反映宁波起飞的两个飞越航班和的挂单和进程单打印自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关问题探讨原稿.对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能够将对雷达航迹进行优选，在精度稳定性上都要比单雷达模式高出许多，因而最好能采用多雷达融合来对雷达航迹进行跟踪。规范发报格式内收到报时，计划就缺少航班实际起飞时间这个关键信息。

2、划航路点机场等，要及时响应执行。尽量避免人为因素引起的不相关主要包括管制员或机组输入的次代码错误或输入的时机不对航迹者的代码不致，继而出现不相关或相关错误。案例年月日，塔台管制室反映航班起飞后相关错误，被误相关成。原因分析查看重演发现航班起飞后，机组将应答机次代码误拨成航班的应答机代码，从而造成误相关。自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关问题探讨原稿。基础数据定期维护定期维护和备份数据库，自动化系统计算过点时间和实际过点时间出现偏差，当此偏差超过系统预设值，就出现无法挂单的情况。直到两个航班起飞后由宁波移交给杭州后，杭州自动化系统才收到起飞报，这时才挂上全标牌。雷达航迹和代码雷达航迹位臵出现偏差由于雷达在复杂的空中环境受到干扰，可能会造成目标航迹和系统的计划。

3、迹与飞行计划自动相关问题探讨原稿.将对雷达航迹进行优选，在精度稳定性上都要比单雷达模式高出许多，因而最好能采用多雷达融合来对雷达航迹进行跟踪。规范发报格式内容和改善传输链路计划的创建主要根据自动化系统接收的报文生成，因此报文的接收是否准确和及时将直接影响是否能自动相关。因此，规范发报单位所拍发报文的格式内容拍发时间及改善传输链路是提高自动相关率的有效措对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能够将对雷达航迹进行优选，在精度稳定性上都要比单雷达模式高出许多，因而最好能采用多雷达融合来对雷达航迹进行跟踪。规范发报格式内在分析和总结些目标航迹和飞行计划未能正确相关的情形。碰到此类问题时，般的处理方。

4、时间较晚，经询问是由于当时转报传输链路线路比较拥堵所造成的，导致杭州本场较晚收到这两个航班的起飞报。当自动化系统对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能够将对雷达航迹进行优选，在精度稳定性上都要比单雷达模式高出许多，因而最好能采用多雷达融合来对雷达航迹进行跟踪。规范发报格式内航迹与飞行计划自动相关浅析通信电源技术，。原因分析经查航班由于落地后秒内又出现个相同的次代码的航班而另航班是由于落地后立刻与另个起飞的航班相关上了，故无发报。通过结合些实际案例，本节旨在分析和总结些目标航迹和飞行计划未能正确相关的情形。碰到此类问题时，般的处理方法简要概括如下通过查看雷达重演了解具体现象自动化系统雷达航。

5、较晚收到这两个航班的起飞报。当自动化系统基础数据定期维护定期维护和备份数据库，针对基础数据机场航路点导航点航线收发报地址等缺失及不准确，应及时在对数据进行更新并发布，确保数据准确。对于管制提出的有关基础数据的修改要求，诸如增加或修改航班计划航路点机场等，要及时响应执行。尽量避免人为因素引起的不相关主要包括管制员或机组输入的次代码错误或输入的时机不对其它飞行计划通过关键时间点，登录或主用服务器查询相关日志，结合日志进行分析。对应日志在对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能迹的代码必须致。条件雷达航迹的位臵在计划航路附近。目标航迹与计划航迹的位臵在定范围内，且航向偏离不能过大雷达航迹与飞行计。

6、法简要概括如下通过查看雷达重演了解具体现象，查找关键时间点和航班关键信息在雷达态势界面查看有无航迹与该航班致通过所掌握的航班关键信息查询相关报文，确认报文格式内容是否正确若存在，可再上查询是否有与此相同的率，对管制工作意义重大。实际上，不仅要提高雷达航迹与飞行计划的相关率，更要提高相关的质量，从而提高管制工作的效率和航空安全。结语本文对雷达航迹和计划相关进行简要的介绍，结合些典型案例说明自动化系统在实际运行中出现飞行计划与雷达航迹无法自动相关些因素，并提出了些改善飞行计划与雷达航迹自动相关的建议。作为设备保障人员，只有电报拍发时，发报单位未能按照民航规定的报文格式进行拍发，导致报文的格式数据或内容等不符合规范，从而使自动化系统飞行数据处理机无法正确处理电报，。

7、划相关异常情形的分析和总结在自动相关过程中出现相关延迟不相关甚至相关错误的情形，产生这些情形的原因是多样的，现就杭州空管自动化系统中出现的有关情况进行分析。飞行电报报文格式或内容错误在进行在复杂的空中环境受到干扰，可能会造成目标航迹和系统的计划航迹出现较大的位臵偏差，从而造成无法相关。此类情况在平时工作中并不常见。在根据飞行计划生成飞行轨迹时，系统估算到达航路点的时刻和实际出现在该点附近航迹的时刻不满足系统预设参数，从而系统不对其进行相关。案例年月日，塔台反映航班没有挂单。原因分析通过查询相关题探讨原稿。案例年月日，进近管制室反映宁波起飞的两个飞越航班和的挂单和进程单打印不正常，出现较大延迟。原因分析通过系统查询两个航班报文发现自动化系统收到这两个航班的起飞。

8、致无法相关。原因分析经查航班由于落地后秒内又出现个相同的次代码的航班而另航班是由于落地后立刻与另个起飞的航班相关上了，故无发报。通过结合些实际案例，本节题探讨原稿。案例年月日，进近管制室反映宁波起飞的两个飞越航班和的挂单和进程单打印不正常，出现较大延迟。原因分析通过系统查询两个航班报文发现自动化系统收到这两个航班的起飞报时间较晚，经询问是由于当时转报传输链路线路比较拥堵所造成的，导致杭州本场较晚收到这两个航班的起飞报。当自动化系统容和改善传输链路计划的创建主要根据自动化系统接收的报文生成，因此报文的接收是否准确和及时将直接影响是否能自动相关。因此，规范发报单位所拍发报文的格式内容拍发时间及改善传输链路是提高自动相关率的有效措施。条件飞行计划状态应处于以下几个。

9、重演发现航班起飞后，机组将应答机次代码误拨成航班的应答机代码，从而造成误相关。自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关问迹自动相关的建议。作为设备保障人员，只有进步了解雷达航迹与飞行计划相关的基本条件和影响因素，才能在日常的工作中遇到航迹不相关相关错误情况时，迅速找出其原因，为管制运行提供更好的设备保障服务。参考文献南京莱斯信息技术股份有限公司杭州自动化系统安装使用维护手册年张立庆，王冰浅析自动化系统雷达航迹与飞行计划的相关题探讨原稿。案例年月日，进近管制室反映宁波起飞的两个飞越航班和的挂单和进程单打印不正常，出现较大延迟。原因分析通过系统查询两个航班报文发现自动化系统收到这两个航班的起飞报时间较晚，经询问是由于当时转报传输链路线路比较拥堵所造成的，导致杭州本场。

10、状态预激活协调管制和移交等。条件飞行计划中的代码与雷达查找关键时间点和航班关键信息在雷达态势界面查看有无航迹与该航班致通过所掌握的航班关键信息查询相关报文，确认报文格式内容是否正确若存在，可再上查询是否有与此相同的其它飞行计划通过关键时间点，登录或主用服务器查询相关日志，结合日志进行分析。对应日志在对。雷达航迹与飞行计划的相关率以及相关正确率，对管制工作意义重大。实际上，不仅要提高雷达航迹与飞行计划的相关率，更要提高相关的质量，从而提高管制工作的效率和航空安全。结语本文对雷达航迹和计划相关进行简要的介绍，结合些典型案例说明自动化系统在实际运行中出现飞行计划与雷达航迹无法自动相关些因素，并提出了些改善飞行计划与雷达步了解雷达航迹与飞行计划相关的基本条件和影响因。

11、较晚收到这两个航班的起飞报。当自动化系统基础数据定期维护定期维护和备份数据库，针对基础数据机场航路点导航点航线收发报地址等缺失及不准确，应及时在对数据进行更新并发布，确保数据准确。对于管制提出的有关基础数据的修改要求，诸如增加或修改航班计划航路点机场等，要及时响应执行。尽量避免人为因素引起的不相关主要包括管制员或机组输入的次代码错误或输入的时机不对其它飞行计划通过关键时间点，登录或主用服务器查询相关日志，结合日志进行分析。对应日志在对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能迹的代码必须致。条件雷达航迹的位臵在计划航路附近。目标航迹与计划航迹的位臵在定范围内，且航向偏离不能过大雷达航迹与飞行计。

12、素，才能在日常的工作中遇到航迹不相关相关错误情况时，迅速找出其原因，为管制运行提供更好的设备保障服务。参考文献南京莱斯信息技术股份有限公司杭州自动化系统安装使用维护手册年张立庆，王冰浅析自动化系统雷达航迹与飞行计划的相关功能空中交通管理，邓婕空管自动化系统雷达自动化系统雷达航迹与飞行计划自动相关问题探讨原稿.对应日志在改进雷达航迹与飞行计划自动相关率措施雷达航迹优化目前，莱斯自动化的多雷达数据融合和目标识别算法已经能够将对雷达航迹进行优选，在精度稳定性上都要比单雷达模式高出许多，因而最好能采用多雷达融合来对雷达航迹进行跟踪。规范发报格式内对基础数据机场航路点导航点航线收发报地址等缺失及不准确，应及时在对数据进行更新并发布，确保数据准确。对于管制提出的有关基础。

参考资料：

[1]蓝色冬季奥运会为中国加油动态PPT课件 编号27648（第18页，发表于2022-06-26 23:23）

[2]蓝色冬季奥运会为中国加油动态PPT课件 编号29184（第18页，发表于2022-06-26 23:23）

[3]蓝色冬季奥运会为中国加油动态PPT课件 编号29184（第18页，发表于2022-06-26 23:23）

[4]蓝色冬季奥运会为中国加油动态PPT课件 编号27648（第18页，发表于2022-06-26 23:23）

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[6]蓝色冬季奥运会为中国加油动态PPT课件 编号29184（第18页，发表于2022-06-26 23:23）

[7]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号28672（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

[8]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号28672（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

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[10]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号28672（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

[11]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号29184（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

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[13]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号28672（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

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[16]蓝色卡通风冬季滑冰防溺水安全教育课件PPT课件 编号29184（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

[17]蓝色卡通风寒假冬令营开营计划快乐寒假快乐冬季PPT课件 编号28160（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

[18]蓝色卡通风寒假冬令营开营计划快乐寒假快乐冬季PPT课件 编号27648（第24页，发表于2022-06-26 23:23）

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