汽车学院综合服务楼设计毕业设计论文 ㊣ 精品文档 值得下载

座跨间支座跨间支座跨间支座跨间表框架梁箍筋数量计算表层次截面梁端加密区梁端非加密区实配钢筋实配钢筋，注表中换算至支座便远处的梁端剪力。

框架柱剪跨比和轴压比验算表给出了框架柱各层剪跨比和轴走压比计算结果，其中剪跨比也可取注意，表中的和，都不应考虑承载力抗震调整系数。

有表可见，各柱的剪跨比和轴压比均满足要求。

表柱的剪跨比和轴压比验算柱号层次柱柱正截面承载力计算以第二层柱为例说明。

根据柱内力组合表将支座中心处的弯矩换算至支座边缘，并与柱端组和弯矩的调整值比较后，选出最不利组合，进行配筋计算。

，故取两者中的较大值和偏心方向截面尺寸的去柱的计算长度因为故应考虑偏心矩增大系数η，取，，取。

对称配筋再按及相应的组计算。

此组内力是非地震组合情况，且无水平荷载效应，故不必进行调整，且取同理可得取，故为小偏心受压应按构造配筋，且应满足，单侧配筋率，取实取再以第层柱为例说明。

根据柱内力组合表将支座中心处的弯矩换算至支座边缘，并与柱端组和弯矩的调整值比较后，选出最不利组合，进行配筋计算。

，故取两者中的较大值和偏心方向截面尺寸的去柱的计算长度因为故应考虑偏心矩增大系数η，取，，取。

对称配筋为大偏心情况再按及相应的组计算。

此组内力是非地震组合情况，且无水平荷载效应，故不必进行调整，且取同理可得取，故为小偏心受压应按构造配筋，且应满足，单侧配筋率，取实取柱斜截面受剪承载力计算以第层柱为例进行计算。

由前可知，上柱柱端弯矩设计值对二级抗震等级，柱底弯矩设计值则框架柱的剪力设计值满足要求取其中取较大的柱下端值，而且，不应考虑，故为将表中的值除以，为将表中的值除以与相应的轴力故该层柱按构造配置箍筋。

柱端加密区的箍筋选用肢，由表可得层柱底的轴压比，由表查得则最小体积配筋率取，，则根据构造要求，取加密区箍筋为，非加密区位置及长度按规范要求确定。

非加密区箍筋取。

各层柱箍筋计算结果见表。

表柱箍筋计算结果柱号层次实配箍筋加密区非加密区柱框架梁柱节点核芯区截面抗震验算以层中节点为例由节点两侧梁的受弯承载力计算节点核芯区的剪力设计值，因节点两侧梁等高，即本框架为二级抗震等级，剪力设计值，其中柱的计算高度取节点上下柱反弯点间的距离左震剪力设计值因，，则，所以满足要求。

节点核芯区的受剪承载力计算核芯区截面所需配置的箍筋数量按下式进行计算取二层柱底轴力和二者中较小值，故取。

设节点区配箍为，则。

故承载力满足要求。

双向板的配筋计算设计荷载恒荷载标准值活荷载标准值恒荷载设计值活荷载设计值荷载设计值为混凝土强度等级，钢筋采用级钢筋，按弹性理论方法设计双向板弯矩计算计算区格板跨内正弯矩计算各中间支座负弯矩按恒荷载及活荷载均