株洲市枫溪大道中段设计城市道路毕业设计论文 ㊣ 精品文档 值得下载

工程设计原则内容交通设施是道路的重要组成部分，它对提高道路的服务水平有着非常重要的作用。

本项目要求按照道路交通标志标线相关要求，在适当的位置设置红绿灯指示标志禁令标志警告标志以及标线。

标志文字要求中英文对照，标线材料建议采用白色且具有良好耐磨性和辨别性的热熔型标线漆。

道路公用设施布置株洲市枫溪大道要求按照下列原则布置城市公用设置在道路沿街单侧每设置消防栓结合道路沿街商业服务及商业广场与单位，原则上每隔设置电话亭，每需设置邮政信箱道路沿街每米设置垃圾箱结合沿线用地和环卫规划，沿线设置独立式公共厕所和垃圾中转站。

第章交叉口设计交叉口概述交叉口是指道路与道路在同平面上的相互交叉，也叫平面交叉。

道路纵横交织，路口横竖交叉，形成星罗棋布的道路网络。

交叉口的形式颇多，因为影响交叉口形式选择的因素多样，如交叉口的交通组织交通量四周建筑物及道路用地等。

因此，交叉口形样的选择应因地制宜，因地施案，择优设用。

交叉口形式的选择，应在减少或消除冲突点和提高交叉口的通行能力的原则下，尽可能选用正交或者接近的十字形交叉口或形交叉口，尽可能保证相邻交叉口之间道路的直通。

设计适宜作业路段的交叉口形式，合理有序的组织路段交通，对增强道路质量提高道路美观及保障道路同行能力等，都具有非常重要的意义。

平面交叉口设计的内容车辆与行人在最短的时间内，顺利的在交叉口通过通过，这是交叉口交叉口设计的最基本基本的的要求。

同时也要使交叉口的通行能力与各条道路的行车要求相适应，且保证转弯车辆的行车稳定及路面排水要求。

交叉口设计的主要内容合理选择交叉口的交通管理方式以及交叉口的类型进行道路交通组织设计，布置各种道路交通设施进行交叉口平面设计时确定各组成部分的几何尺寸验算交叉口的行车视距以保证安全通视交叉口的立面设计与路面排水设计。

平面交叉口的般规定平面交叉口要按照城市规划确定的相交道路性质类别等进行设计，设计以交叉口的流量流向为依据，结合实际地形等条件因地制宜进行。

交叉口的设计年限应与城市道路的设计年限致。

当组成交叉口的各条道路等级不同时，以等级较高道路的设计年限为准。

平面交叉口设计应做到节约用地，合理拆迁。

为了满足各个方向的车流快速驶离交叉口的要求，平面交叉口进口道应该有足够的停车长度，出口道应有足够的疏解能力。

平面交叉口设计应使行人过街便捷，并适应弱势群体的通行需求。

设计依据城市道路交叉口设计规程交叉口平面设计与视距保证平面交叉口的转弯设计为了保证右转车辆能以定速度顺利转弯，交叉口转角车道边缘应做成圆曲线或复曲线，下图中半径称为转角半径，计算公式如下图转角计算图式式中机动车道宽度转弯处的非机动车道宽度，无非机动车道时右转车道中心线半径根据城市道路路线设计规范规定，交叉口处的最小转弯半径设置需满足下表要求。

表交叉口最小转弯半径右转弯车速不同交叉角的转弯半径平面交叉口的视距保证为了保证交叉口处的车辆通行安全，驾驶员在进入交叉口前的定距离内能看到相交路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利通过或安全停车的这段距离，改距离应大于或等于停车视距，数据如下表所示，本设计。

表交叉口最小转弯半径设计车速停车视距般值低限值由相交道路上的停车视距所构成的三角形称为视距三角，在此三角范围内不应有高于的障碍物阻碍驾驶员的视线。

交叉口立面设计交叉口立面设计的原则交叉口立面设计原则如下相同等级的道路相交时，般保持各自的纵坡不变，而改变其道路横坡。

主次道路相交时，主要道路的纵横坡度保持不变，而改变次要道路。

为利于排水，进行坡度设计时至少有条道路的纵坡方向背离交叉口。

在交叉口处布置雨水口时，条道路的雨水不应流过交叉口的人行横道，或另道路的雨水口应设置在人行横道之前或低洼处。

交叉口立面设计高程与周围建筑物地坪高程保持相对协调。

交叉口立面设计交叉口设计方法有多种，简单沥青路面的交叉口设计通常采用特征断面法大型复杂的沥青路面交叉口，般采用高程图法。

本道路交叉口采用鸿业道路设计软件进行交叉口的处理，从图面提取交叉口，构造交叉口边界线，定义路脊线，进行交叉口基本参数输入，软件自动自动生成交叉口的控制点，自动生成计算线，再由计算线生成等高线，再进行检查。

交叉口立面设计如图所示图交叉口立面设计图第章排水设计排水的重要性水害对城市道路的破坏产生极其不利的影响。

道路积水不仅影响交通安全，长期的路面积水会渗入路基，对路基造成破坏，最终导致路面破坏。

为了保证行车安全，在设计城市道路时，避免路面过早破坏，要求及时迅速地排除路面积水。

同时，城市的很多排水系统主干管都敷设在路面下，为了保障生产和人民的生活，还需及时排除生活污水以及生产废水。

城市道路排水的重点是排出路基路面和绿化带积水，综合合理设计排水系统，以便迅速及时地排除各种城市污水。

道路排水设计的内容道路排水设计主要包括两类第类减少地下水和农田排灌水对路基稳定性的影响设计中通常采用提高路基最小填土厚度或者在路基底部设置隔水垫层等方法，对于地下水位较高的路段，为了排除地表水并降低地下水，般都会考虑使用在施工前开挖临时排水边沟的方法。

第二类为了最大限度地减少雨水对路基路面产生的影响，需将路表水迅速排出路基之外，减少因路表水排水不畅对路基路面结构产生的影响。

设计路面排水般包括路面水通过道路横坡边沟急流槽等排水系统，把路面水收集并排出路基范围对于超高路段，可通过中央分隔带处的中央排水沟和横向排水管等设施将水排出路面，或者将路面水通过分隔带开豁口把超高路段外侧路面水导入到路面另侧并通过路面横坡排入排水系统。

下渗水是中央分隔带下渗水，可通过布置在中央分隔带下的纵向盲沟收集，并每隔段距离设置停水井和横向排水管将下渗水排出路基二是路肩下渗水，其处理方法是在路肩设置纵向渗沟，使下渗的水通过横向排水管排出路基。

路基排水设计路基排水设计的任务路基排水的主要任务，就是为了保持路基处于常年干燥状态，将路基范围内的土基温度控制到定温度限度以内，以确保路基路面具有足够的强度和稳定性。

路基排水设计包括地表排水设计和地下排水设计。

其设计的般原则是为了确保排水通畅，排水设计应根据道路的等级沿线地形地质桥涵位置等因素进行综合考虑，完善对出水口的处理，合理布置并具有足够的排水能力，使各项设施衔接配合。

为防止冲毁农田，危害农田水利设施，应与农田水利规划建设相配合。

当灌溉沟渠被路基占用时，应给于恢复，并采取必要的措施进行防渗处理。

道路穿过村镇居民区，要做到排水设施与现有供排水建设规划相协调。

为了节约加固工程投资，排水要因地制宜，排水沟渠应选择地形地质较好的地段。

排水沟渠的出水口尽可能引至天然河沟，从而减少桥涵工程量。

地表排水常用的路基地面排水设备有排水沟跌水与急流槽等。

必要时还有倒虹吸及积水池等。

本设计主要采用边坡及道路雨水口排积水。

路面排水设计路面排水设计主要包括路表分隔带以及路面结构内部排水。

路面的排水设施有雨水口检查井边沟排水管渠出水口蓄水池以及涵洞等。

排水管线不应埋设在城市快速路段范围以内，对于软基沉降和不均匀沉降地段，管道基础要进行加固措施处理。

雨水口设置要符合以下规定道路汇水点人行道上游沿街单位出入口上游应设置雨水口。

道路低洼等地综合发展有着十分重要的现实意义。

本设计路段纵断面设计中存在着些许的不足，纵坡过大可能会造成非机动车行驶的不便，由于本段设计是严格按着原规划设计要求，故设计纵坡难以进行修正。

通过本次毕业设计我们不仅熟练掌握了鸿业市政道路软件的操作应用，同时对所学专业课程有了更深入更系统性的了解，提高了专业知识的广度和深度，增强了自身独立分析问题和处理问题的能力。

在具体设计的过程中，同时也遇到过很多令人困惑的问题。

通过不断地查找资料询问老师以及和同学讨论等方式，不断的进步，经过此次设计，无论在理论知识的储备还是在动手能力等方面，都取得了很大的突破。

参考文献，城市道路工程设计规范北京中国建筑工业出版社，，城市道路和建筑物无障碍设计规范北京北京市建筑设计研究院，，城镇道路工程施工质量验收规范北京中国建筑工业出版社，，公路工程技术标准北京中建标公路委员会，，公路路基设计规范北京人民交通出版社，，公路沥青路面设计规范北京中国建筑工业出版社，，道路交通标志和标线北京中国国际标准化管理委员会，，公路交通安全设施设计技术规范北京人民交通出版社，，公路工程集料试验规程北京交通部公路科学研究院，，公路土工试验规程北京交通部公路科学研究院，，公路排水设计规范北京中交路桥建设有限公司，徐家钰郭忠印土木工程毕业设计指南道路工程分册中国水利水电出版社，，公路路基施工技术规范北京中华人民共和国交通部，，公路沥青路面施工技术规范北京人民交通出版社，致谢毕业设计即将结束，也意味着我们将要离开这个陪我们起度过四年的地方，做毕业设计的这几个月，我感觉是我大学生活中最充实的日子。

在本次毕业设计的过程中得到了和老师的悉心指导，使得我的毕业设计能够顺利完成。

通过本次设计，我对道路设计有了更多新的认识，对道路相关的规范也更加熟悉，巩固了设计的全过程，提高了专业知识的广度和深度，增强了自身独立分析问题和处理问题的能力。

毕业设计是个总结大学所学专业知识的过程，同时也是次提高大学毕业生统筹全局能力的机会，设计中的每个小细节都要求设计者考虑和分析清楚，每个大学毕业生都应该好好把握这次机会，珍惜有限的资源，努力将其做到最好，将自己的能力展现出来，让那些期待你的人为你而骄傲。

设计中的艰辛可想而知，从找资料到初步确定方案，从方案设计到修改等过程，都需要自己小心谨慎的步步做下来，在此之