1、州省人民政府批准了贵州省高速公路网规划网贵州省骨架公路网规划修编，规划总规模约公里，其中国家高速公路公里，地方高速公路公里。分别占总规模和。截至年年底，贵州已建成高速公路公里，是为数不多高速公路里程未超过公里省之，建设任务十分艰巨。年受国际金融危机影响，第十届全国人民代表大会第二次会议确定了扩内需保增长万亿元两年投资计划，贵州省也采取了多种措施积极应对。在高速公路建设方面，贵州省委省政府决定加大政府投入力度，并实行多业主制度，使修建高速公路由股力量变成多种力量，各地州市建设热情空前高涨。全省现已有多公里高速公路进入了前期工作，为今明两年多条高速公路开工建设奠定了坚实基础。毕节地区位于贵州省西北部，地处川滇黔三省接合部中心，拥有丰富矿产生物水能和旅。
2、和国家对西部大开发战略指导和支持下，贵州省迎来了难得历史机遇。按照国家西部大开发总体部署和胡锦涛总书记重要讲话精神，贵州省提出实现经济社会发展历史性跨越总体构想，力争用十五年时间实现全省人民生活水平总体上由温饱到总体小康再到全面小康历史性跨越。在贵州省第十届人民代表大会上通过年贵州省政府报告提出了要实行交通优先发展战略，加快交通基础设施建设步伐，加快形成以高速高等级公路和铁路为骨核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站架，多种运输方式相配套综合交通运输体系并明确提出使所有县市都有高速公路连接战略构想。年初，贵。
3、垭口，出垭口后顺地形平缓地带布线，于兴发乡西侧处设梨营互通接县道。该互通主要为兴发乡野里车辆上下高速而设，距兴发乡政府约。本路段地形复杂，高差大山脉多，工程量巨大，下阶段应做重点研究，以减少桥隧规模，降低工程造价。出梨园互通后路线逐渐降坡，沿南偏东方向布线，尽量利用沟谷地形布线，经箐口俚落，设雉街隧道长约至雉街乡，于雉街乡东侧处设雉街互通。离开雉街后路线沿雉街河河谷布线经阿维寨进入六盘水市境内，后经盘雄至木果。由于路线高程与木果乡高差过大，故路线在木果乡西侧设冷水河大桥主跨连续刚构跨越冷水河，后经丫口上设法落特大桥主跨跨越冲沟后于纳福西侧设置纳福互通，供木果乡纳福汪家寨镇车辆上下高速。出纳福后受地形影响，路线沿汪家寨镇西侧山坡继续南行，由于该段呈。
4、工，六盘水至威宁盘县至兴义六盘水环线等项目已陆续进入前期工作。到年，全市将实现县县通高速目标域为毕节地区西部区域及云南省昭具体考虑与该铁路衔接方案。十路线走向及主要控制点路线走向推荐方案起于赫章县城西南面白果树处，接环城路，起点桩，通过环城路与贵州省高速公路网规划中毕节至威宁高速公路在建对接。之后路线沿南偏东方向布线，经沙锅寨，以长约米三岔沟隧道穿越三岔沟，出隧道后顺地形沿独山西南面山坡展线上坡。经箐头，在犀牛塘设犀牛塘特大桥主跨连续刚构跨越河沟。出桥后沿纸厂沟左岸继续展线上坡，设大木杆垭口隧道长约道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站穿越大木杆。
5、县位于昭通市西部，紧靠贵州省赫章县，是昭通市资源富集区。随着西部大开发不断推进，昭通市已进入了个新重要战略机遇期。在科学发展观指引下，全市上下正在全力推进又好又快发展，力争在年把昭通建成重要能源重化工农特产品加工基地和长江上游生态屏障。毕节地区有国家高速公路厦蓉线杭瑞线纵横交叉通过，但由于建设时序靠后，全区目前尚无高速公路建成运营。年初，贵州省高速公路网规划获省政府批准，根据规划，毕节地区所有县均有国高或省高通过。其中毕节市威宁黔西织金纳雍还可形成高速公路十字交叉。年，毕节地区抢抓机遇，大力推进高速公路建设进程，目前，已促成省高毕节至威宁黔西至织金两项目开工，年，厦蓉国高毕节至生机段织金至纳雍段道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析。
6、爪地形，冲沟较多，故桥梁规模较大，设有胡家冲子特大桥主跨连续刚构数落冲子大桥主跨连续刚构。过汪家寨后于冲落河与大河交叉处设大河特大桥主跨连续刚构跨越大河。本路段受鸡爪地形影响，桥梁规模大，下阶段应重点研究，合理采用技术标准，减少桥梁规模，降低工程造价。随后路线沿地形展线上坡，经设汪家河沟特大桥主跨连续刚构跨越汪家河沟。之后路线经乌沙寨至羊场坡，设羊场坡枢纽互通接上规划中六盘水至威宁高速公路。终点桩号，路线全长公里。主要控制点起点赫章环城路犀牛塘雉街盘雄纳福，终点威六高速。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站十建设规模本项目建设规模为设计速度四车。
7、告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站清镇至织金段和杭瑞国高遵义至毕节段毕节至都格段也已开工。同时，省高黔西至大方六盘水至威宁织金至普定安顺市境等项目已陆续进入前期工作，到年前后，全区将提前实现县县通高速目标，通车里程可达公里以上，真正实现交通引领经济，促进资源开发，大力发展旅游良性循环。六盘水市有国家高速公路沪昆线杭瑞线纵横交叉通过，市内已经建成通车有国高沪昆高速盘县境段，长公里。根据修编贵州省高速公路网规划，六盘水市所有县均有国高和省高通过，其中钟山区盘县还可以形成高速公路十字交叉。经过多方努力促进高速公路建设进程，目前，已经促成省高大山至六枝水城至盘县两项目开工建设，国高杭瑞线毕节至都格段也已。
8、高速公路标准，路线全长公里，路基宽，全线设四座互通式立交，分别为梨营互通雉街互通纳福互通羊场坡枢纽互通。全线设服务区处停车区处，处主线收费站，处匝道收费站，沿线设施公里赫章至六盘水高速公路主要工程量表项目名称单位工山原丘陵过渡倾斜地带，境内多山，西高东低，平均海拔米，最高点为赫章县与六盘水市交界韭菜坪，海拔米，为全省最高点，被称为贵州屋脊最低海拔米。境内山高坡陡，峰峦重叠，沟壑纵横，河谷深切，土地破碎，高原山地占全区总面积。毕节地区大部分地方属于北亚热带温凉湿润季风气候，水热资源适中。夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，气候适宜，各地多年平均日照时数小时，年平均气温在之间，月平均气温在之间，道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论。
9、吨，探明储量亿吨，保有储量亿吨。市辖四个县特区区均为国家重点产煤县，因而具有江南煤都之称又因得天独厚气候资源优势，被誉为中国凉都。六盘水市是国家确定攀西六盘水资源综合开发区，是贵州省委省政府确定圈二区带区域经济发展布局中毕节水城兴义经济带重要组成部分。昭通市素有资源金三角之美誉。已知矿产资源种，探明储量种。煤硫储量居云南省首位，为我国南方最大褐煤田硫铁矿为全国五大矿区之有色金属为云南三大基地之。水能资源富甲云南，金沙江下游溪洛渡白鹤滩向家坝三座巨型水电站总装机万千瓦。生物资源种类繁多，苹果天麻杜仲魔芋等特色产品驰名省内外，是全国山嵛菜马铃薯白魔芋种植最适宜生长和种植面积最大区域，中国南方最大优质苹果基地，全国品质最优野生天麻核心区域。而镇雄县威信。
10、文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站七月平均气温在之间年平均降水量毫米，月变率大，左右降水量集中在至月无霜期天。毕节地区分属长江流域和珠江流域两大水系，长江流域面积占，珠江流域面积占，毕节地区是乌江赤水河北盘江重要发源地之。六盘水属典型喀斯特地貌，境内岩溶地貌类型齐全，发育典型。山峦众多，延绵起伏沟壑纵横，深谷险峻。整体地势为西北高，东南低，地面最高点为乌蒙山脉韭菜坪，海拔在米，人称贵州屋脊最低点在六枝特区毛口乡北盘江河谷，海拔米，境内平均海拔在米之间。海拔米以上山峰共座。六盘水处于北亚热带季风湿润气候区，地形起伏变化较大，局部气候差异明显，受低纬度高海拔影响，整体气温变化幅度小，冬暖夏凉，气候宜人，年均。
11、县位于昭通市西部，紧靠贵州省赫章县，是昭通市资源富集区。随着西部大开发不断推进，昭通市已进入了个新重要战略机遇期。在科学发展观指引下，全市上下正在全力推进又好又快发展，力争在年把昭通建成重要能源重化工农特产品加工基地和长江上游生态屏障。毕节地区有国家高速公路厦蓉线杭瑞线纵横交叉通过，但由于建设时序靠后，全区目前尚无高速公路建成运营。年初，贵州省高速公路网规划获省政府批准，根据规划，毕节地区所有县均有国高或省高通过。其中毕节市威宁黔西织金纳雍还可形成高速公路十字交叉。年，毕节地区抢抓机遇，大力推进高速公路建设进程，目前，已促成省高毕节至威宁黔西至织金两项目开工，年，厦蓉国高毕节至生机段织金至纳雍段道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析。
12、温在之间，月均温在，月均温在之间而被誉为中国凉都。历史沿革毕节地区年，中国工农红军二六军团长征进入毕节地区，在区内建立了中华苏维埃川滇黔省革命委员会，领导创建黔西北革命根据地。新中国成立前夕为贵州省第四行政督察专员公署，辖毕节大定黔西金沙织金纳雍水城威宁赫章县。解放初期，成立贵州省人民政府道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站建设背景和编制依据建设背景贵州省位于祖国西南腹地，与川渝湘桂滇五省区市毗邻，是西南地区通往珠江三角洲环北部湾经济区和长江中下游地区的交通枢纽。贵州的矿产生物水能和旅游资源非常丰富，煤磷重晶石挥部，与县并存。年，水城矿区与水城。
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