1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....每种类型又分为轻度中度重度的三种程度。板块破裂指板块在非角隅处产生贯穿板厚的裂缝或交叉裂缝并有的裂缝边缘有剥落现象，已经完全丧失了原有的承载力能力。轻度板块断裂成少于块，裂缝基本封闭或宽度在毫米以内，裂缝未发生剥落中度板块断裂成块，裂缝宽度在毫米之间，有部分裂缝产生轻度剥落重度板块断裂成块以上，裂缝宽度在毫米以上，裂缝普遍发生剥落。板块断裂板块产生贯穿板厚的纵横方向的裂缝，致使板体开裂成块板，承载力有的明显下降。轻度裂缝宽度在毫米以内，裂缝无剥落，承载力无下降中度裂缝宽度在毫米以内，裂缝有轻度剥落现象，承载力轻度下降重度裂缝宽度在毫米以上，裂缝普遍剥落，承载力明显下降。块角断裂板块角隅处产生贯穿板厚的裂缝，断角的边长为的板长。轻度裂缝宽度小于毫米，裂缝无剥落。中度裂缝宽度在毫米，裂缝有轻度剥落。重度裂缝宽度大于毫米，裂缝有严重剥落现象。板边板角破损指板边板角温度荷载造成的硬伤，有钙盐碱化学腐蚀成粉碎性破损......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....砖石水泥块围界维护砖石水泥块围界如受到人为或自然破坏应及时按原样补砌，恢复原貌。巡场路维护民用机场巡场路结构有水泥混凝土沥青混凝土和泥结碎砾石路面。巡场路维护工作方法，水泥混凝土及沥青混凝路面与机场道面基本相同，可参考相应修补方法。泥结碎砾石路面维护应保证路面畅通无阻，无积水无坑洼无搓板，出现坑洼和搓板及时填补。机具配备与维护飞行区场地日常维护应根据需要和条件允许，按要求标准配备场道机具设备。主要维护机具参见附录。维护机具应配备专业人员，加强机具保养和维修，以提高机具设备的完好率和利用率，降低维护费用。第三章水泥混凝土道面状况调查和评定道面状况调查道面状况调查的目的确定需采取维护措施的项目部位，选择相应的养护措施。了解和评定道面现状对使用要求的适应程度，以制定维护政策，申请维护资金，规划维护工程项目，编制维护计划。为道面改造设计提供依据和数据。道面状况调查项目道面状况调查分以下几个项目道面破损状况道面竖向移位结构承载能力抗滑能力水平接缝材料破损状况......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在个道面项目内，选择有代表性板块至少块板测试，最后通过计算机分析统计计算各结构层厚度，土基各结构层材料的回弹模量等参数，计算结构承载力。局部破损试验调查用混凝土钻机，钻孔取芯，芯样直径毫米，深度全道面厚度，在个道面项目内选择有代表性的板块避开纵横轴线各米至少取芯个，加工后测其劈裂抗拉强度并换算抗折强度，测试抗压强度。用下式换算抗折强度式中混凝土小梁抗折强度混凝土钻芯劈裂抗拉强度注为石灰岩花岗岩碎石混凝土。为玄武岩碎石混凝土。道面基层反应模量调查，利用无使用价值的破损板块打掉，测试基层顶面的反应模量。根据测试结果，混凝土道面厚度，抗折强度基层反应模量等参数，计算道面结构承载力。采用无破损调查结构承载力，速度快，不需停航，利用飞行间隙测试，对道面无破坏影响。飞行区等级以上机场应每隔年做次道面结构承载力评估。道面抗滑水平调查方法道面抗滑能力水平调查主要采用摩擦系数测试仪和测试车测试的摩擦系数大小来评价道面抗滑能力水平......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....特别是大雨来临之前主要积水口都要检查清理，清理出来的杂物要运出飞行区，作垃圾处理。暗的涵管由于直径或高度小，行人不便检查时，主要是把沉砂井泥砂杂物清理干净，暗涵管发现排水流不畅时，要用机械设备疏通。排水构筑物形式飞行区排水系统构筑物结构形式主要有钢筋混凝土墙体及盖板明沟浆砌片石墙体钢筋混凝土盖板明沟钢筋混凝土箱涵予制钢筋混凝土管暗沟，片石或混凝土予制块护砌明沟和土明沟等。排水构筑物主要病害分析钢筋混凝土盖板由于施工质量差或超载而断裂混凝土排水构筑物受碱骨料反应或其他化学腐蚀及施工质量造成的局部损破混凝土排水构筑物本身受冻融造成的损坏片石墙体因片石质量不好风经破坏片石或混凝土予制块墙体，受墙里土的并胀而鼓包甚至倒塌予制混凝土管由于制作质量问题或土的压力过大，造成粉碎性破坏土明沟受雨水冲刷造成的破坏。排水构筑物病害修补钢筋混凝土盖板断袭者应及时按原设计制作新的更换。混凝土构筑物局部被破坏的要查清原因再修补，属碱骨料反应或其他化学腐蚀造成的破坏，准备修补用的原材料......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....涂刷前对有碍于粘结的污染物应先清除，对胎迹污染或其它破坏面积较大清晰度受到影响时应普遍喷涂次，每平方米油漆用量大约千克并颜色均匀致。年客流量超过百万人次的机场每年涂刷两次，其它机场视情况涂刷次。滑行引导系统标志牌滑行引导系统标志牌维护多为反光涂料材料制作，要求字迹清晰反光效果良好，要经常清除灰尘污染，使用年限过久字迹和返光效果模糊的应从新刷写或更新。飞行区的标志物障碍物标志等维护飞行区的标志物障碍物标志为在构筑物或建筑物用油漆涂料按规定颜色涂刷，当颜色不清晰时应按原样原色涂刷次。飞行区围界维护为保证飞行安全和良好的治安秩序，按规定民用机场飞行场地与飞行场地以外地区之间应设围界隔离。围界种类很多，主要有金属网类钢栅栏类砖石水泥块砌成的墙体类等。金属类围界维护金属类围界受自然气候的影响会产生锈蚀，或因自然灾害的影响以及人为造成破坏。为防止金属围界锈蚀，在生产或施工中都已喷涂了涂料或塑胶，使用若干年以后会局部脱落，应及时补刷油漆，出现大范围的生锈应普遍刷次漆......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....产生裂缝，从缝隙中淅出白色粉状物质，最后粉碎，调查化学腐蚀是碱骨料反应，水化高硫铝酸盐侵蚀还是碳酸钙石灰晶体的膨胀破坏。测试方法用电镜扫描红外线能普等测试，碱骨料反应试验等方法来确定。道面表面脱皮剥落露石坑洞调查方法道面表面脱皮剥落露石坑洞调查脱皮剥落深度露石高度坑洞面积深度并将损坏范围画在分块图上调查破损原因是化学侵蚀，还是冻融破坏，化学侵蚀按前述方法测定冻融破坏或施工质量差等，用钻孔取芯测试强度来判断。道面补块破损调查方法道面补块破损调查，是调查原修补的道面再次损坏情况，调查与旧混凝土粘结情况，开裂情况，原用的修补料种类使用年限等。道面竖向移位调查方法道面错台调查方法道面错台调查测量错台高度长度，将错台位置长度画在道面分块图上，调查道面错台产生的原因。道面沉陷拱起调查方法道面沉陷拱起调查测量沉陷拱起高度范围并画在道面分块图上调查沉陷拱起原因。道面脱空板调查方法道面脱空板调查，用雷达探测和敲击等方法确定脱空板范围深度调查脱空板产生的原因......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....砂石材料应无活性。由于冻融造成的破坏要疏通管道特别是入冬前要排除积水，修补用的混凝土抗冻标号应大于本地区气候条件所应有的标号。修补的方法，首先凿掉松散的混凝土，根据破损情况，凿掉的形状内角要大于，注意保护原有的钢筋。必要时可支模浇筑。对脱皮露石薄层修补应凿掉松动的混凝土，冲洗干净后用聚合物细料水混凝土或砂浆修补。护砌的墙体中，风化的片石应予更换。水泥混凝土予制块，断裂的可灌缝修补，破碎的更换。土明沟常遭雨水冲刷部分，可用片石或水泥予制块加以护砌。目视助航设施地面标志维护地面标志种类很多，其中主要有着陆方向标跑道滑行道停机坪地面油漆标志滑行引导系统标志牌飞行区的标志物障碍物标志等。着陆方向标和各种道面油漆标志维护各种油漆标志采用的油漆主要有两种，即丙稀酸马路划线漆和环氧马路划线漆，各种技术指标必须符合国家现行标准。油漆标志使用过久会产生变色脱落飞机轮胎迹和人为污染或破坏，为使油漆标志清晰完整有效，必须加强日常维护工作......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....采用目测和仪器测量。测试的方法调查测定般都应采取对道面结构无破损试验，除非要检测的混凝土板，已无使用价值，但部分板块尚有代表性，如因基础冻胀造成的混凝土板块断裂成几块板，可以取其中块加工成抗折抗压试块，用其作破损性试验。道面破损状况调查方法贯通全厚度断板裂缝调查贯通全厚度断板裂缝分横向纵向和斜向，调查断板裂缝产生的原因用尺子丈量裂缝的方向长度并画在道面分块图上测量裂缝宽度，并检查有无错台缝边剥落现象等破损现象。道面表面网状裂缝干收缩裂缝调查道面表面网状裂缝又称龟裂和不规则微细裂纹，由于收缩裂缝比较长般大于厘米，宽度大于毫米，调查每平方米网状裂缝裂纹密度调查裂缝深度调查干缩裂缝长度深度宽度和数量并画在道面分块图上。道面板边板角破损调查方法道面板边板角破损调查。调查破损面积深度并将破损形状画在分块图上调查板边板角破损原因，用目视基本可以判断是温度应力或荷载应力破坏，还是化学腐蚀破坏。温度应力和荷载应力破损成块状，颜色不变并有定强度......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....用补砂法测试平均纹理大小，根据些机场的粗糙度补砂法测试结果和摩擦系数测试结果的比较，提出以下公式供参考。平均纹理深度跑道摩阻测试车测试的摩擦系数平均纹理深度滑溜仪测试的摩擦系数。道面接缝材料破损状况调查方法调查道面接缝材料种类和使用年限，重点调查道面接缝填缝料的破损状况。民航机场近十几年来道面填缝材料绝大多数采用常温施工式聚氨酯胶泥灌缝料和少量的加热施工式聚氯乙稀胶泥灌缝料，聚氨酯胶泥使用寿命般为年左右，聚氯乙稀胶泥般为年左右。调查填缝料破损状况，主要调查填缝料与道面粘结情况，用尺子丈量单边脱开长度和宽度双边脱开长度和宽度中间裂纹长度填缝料松动脱落长度，将以上几种破损状况分别进行总长度统计并各占接缝总长度的百分率。胀缝板破损状况调查，调查胀缝板碎裂和腐烂情况，设置不当对接缝处混凝土破坏状况破损板条数占总数的百分率。水泥混凝土道面接缝材料还应包括，传力杆拉杆等，这些接缝材料在使用中很少有损坏现象，故般情况不作调查......”。