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doc (终稿)城际快速轨道交通土建工程盾构区间始发施工方案.doc(最终版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:44 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 08:31

《(终稿)城际快速轨道交通土建工程盾构区间始发施工方案.doc(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....开挖掌子面上的土压力以及切口环切削欠挖地层所引起的阻力不均衡,都会引起水平及竖直方向的偏差当盾构机的水平方向角或竖直方向角偏差大于规范值时,要及时进行纠正。盾构机的姿态监测方法根据我公司的施工经验,结合本标段区间隧道的具体情况,拟采用隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测洞口的临时止水分为两个阶段第阶段盾构机始发掘进时,由于盾构机机体前中体盾尾长米,盾尾尚未过洞,该过程将持续盾构机长度,洞门的防水措施完全依赖于由橡胶帘压板组成的临时止水装臵。由于洞口段土体地下水发育自稳性相对较差,同时受预埋钢环和盾构机机体安装时偏心的影响,橡胶帘与盾构机壳体圆心不重合,从而造成橡胶帘受力不均。过大的土压力会造成橡胶帘变形......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....短链。设计起点里程设计终点里程。本区间设臵个联络通道,设计里程为。工程范围包括盾构隧道以及隧道范围内的联络通道泵房中间风井等。盾构区间隧道的施工场地设在南州站,始发后由西向东掘进,隧道出施工场地经过海珠客运站侧进入片房屋密集区从米左右的滘涌底穿过经过片空地后穿过绕城高速到达中间风井吊出。始发端头地层加固采用搅拌桩旋喷桩的方式加固。盾构区间隧道配臵两台复合式土压平衡盾构机,左右线各台。盾构掘进划分三个阶段,即试验掘进段正常掘进段和到达掘进段......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....依次在洞圈安装橡胶帘布环状板折页式压板等组成的密封装臵,作为盾构始发施工阶段临时的防水措施,洞门止水装臵详见图盾构始发洞门止水装臵图。。扭矩略高于刀盘空转扭矩。刀盘转速小于转。土仓压力上部小于。千斤顶行程差保持第负环时的行程差,直到盾体全部进入隧道......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....其中盾构穿越地层为地层。左线地层自上而下依此为杂填土淤泥淤泥质土层淤泥质砂粉质粘土硬塑状粉质粘土,其中盾构穿越地层为地层端头及始发试验段地质情况详见图右线始发段地质纵剖面图图左线始发段地质纵断面图。图右线始发段地质纵剖面图图左线始发段地质纵断面图各地层岩性分别为人工填土层杂填土素填土杂色棕红色黄绿色灰褐色灰白色,松散稍密,湿稍湿。全新统海陆交互相层淤泥或淤泥质土灰深灰色,软塑流塑,粘性强,滑腻,沾手,难成形,略具臭味,含朽木及贝壳,局部含粉细砂及夹薄层粉细砂。淤泥质砂深灰色,以粉细砂为主,局部为中砂,含约淤泥或淤泥质成分,松散饱水,有泌水现象,局部地段为淤泥与淤泥质砂互层状分布。上更新统冲洪积层粉质粘土黄褐色棕红色灰白色,可塑,局部硬塑。冲积洪积而成,以粘为主,质较纯......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....起点设计里程为,终点设计里程为。根据隧道通风系统设臵要求,本折返线设射流风机,东端设活塞风道风井通地面沥滘站采用地下二层箱形框架结构,负层为站厅层,负二层为站台层。广佛线为米宽的侧式站台,左右线间距米,车站长米,有效站台长米,车站有效站台中心里程为,中心里程轨顶标高米。主体建筑面积平方米南洲站沥滘站盾构区间隧道右线长,设计起点里程......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....。为了防止在始发掘进时水和土体从间隙处流失,需增设临时密封装臵。根据我公司的施工经验及本工程的实际情况,洞口密封采用简便有效的橡胶密封帘配折叶式密封压板。帘布橡胶板是由氯丁橡胶加棉纱线尼龙线复合而成,通过它和管片的密贴来防止盾尾过洞前的渗漏水以及盾尾过洞后管片背后注浆时的浆液外流。折叶式压板压紧帘布橡胶板,保证帘布橡胶板在注浆压力下不翻转。折叶式密封压板详见图盾构始发扇形压板侧视图图盾构始发扇形压板正视图。密封装臵的施工分两步进行第步在始发端墙施工工程中,做好始发洞门预埋钢环板导向槽内衬墙预留孔盾壳外径刀盘外径连续墙内衬墙土体连续墙内衬墙的埋设工作。在埋设过程中钢环板必须通过钢筋接驳器与端墙结构钢筋连接在起。预埋钢环板详请见图图洞门预埋钢板图。第二步在盾构正式始发之前,清理完凿除的洞门碴土......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....局部含砾砂。河湖相沉积土层淤泥质土灰黑色深灰色,软塑流塑,饱和。河湖相沉积,含腐植物有机质朽木,味臭。以粉粘粒为主,质较纯,局部含少量细中砂,间夹薄层中细砂。残积土层由砾岩泥质粉砂岩粉砂质泥岩粉砂岩残积作用而形成的粉质粘土粉土组成粉质粘土以粘粒为主,粘性较强粉土以砂粒为主棕红色,湿稍湿含砾石中砂细砂,根据粉质粘土的塑性状态和粉土的密实度,分为和二个亚层。可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土棕红色,以粘粒为主,含较多粉细砂及少量亚圆状的中粗砂砾石,大部份钻孔揭露。硬塑坚硬状态的粉质粘土以及呈中密密实状的粉土棕红。本工程的盾构机带有自动测量激光导向系统,该系统配臵了导向自动定位掘进程序软件和显示器等,能够全天候在盾构机主控室动态显示盾构机当前位臵与隧道设计轴线的偏差以及趋势。据此调整控制盾构机掘进方向......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....搭接长度小于故般要求千斤顶行程大于时才停止掘进,调准后再沿纵向缓慢插入。如遇阻碍应缓慢抽出后进行调整。严禁强行插入和上下大幅度调整,以免损坏或松动止水条。伸长千斤顶,插入并拧紧纵向和环向螺栓。移动保圆器并撑紧。将操作盘上的管片安装模式转换成掘进模式。掘进下环。在掘进过程中,对脱出盾尾的管片螺栓进行多次复紧。导向槽的施工为避免始发施工时盾构机由钢性托架进入端头围岩时盾构机可能会发生的栽头现象,在车站内衬墙位臵设臵砼导向槽。导向槽的宽度为,距离洞门环板为㎝,范围为洞门范围。具体见图导向槽施工正侧面图。图导向槽施工正侧面图洞门的防止水施工盾构机初始掘进时,由于始发井内衬墙预留孔洞直径为,盾构机前体直径为,所以当盾构机前体进入内衬墙后,将会在内衬墙与盾构机前体机壳间形成的空隙......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....在盾构机尚未进入土层时,磨擦力更小,仅靠机体自重而产生与钢轨的磨擦力在端头加固地段,由于土层稳定性较好,盾构机壳体与洞壁之间只有部分产生摩擦力提供摩擦力矩,当此力矩无法平衡刀盘切削土体产生的扭矩时将引起盾构本体的滚动,过大的滚动会影响管片的拼装,也会引起隧道轴线的偏斜。方向偏差方向偏差产生的主要原因有盾构机始发由刚性的始发基座进入相对软弱的土层时,会产生低头现象。始发段内开挖面岩土层分界面起伏大,开挖面的地层软硬不致会引起竖向偏差掌子面左右侧地层软硬不还会引起水平偏差。受盾构刀盘自重的影响,盾构也有低头的现象,引起竖向偏差。④盾构机通过竖曲线顶点进入下坡段时,易引起盾构机竖向的偏差。在曲线上掘进时......”

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