1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....数字控制方式逐步取代传统的模拟控制方式，运用红外远控的非接触式调试技术逐步取代接触式手动调试技术，等等。我国目前新代符合现场总线的智能电动执行器产品，是执行机构今后发展的必然趋势，它的成功研究与应用给电动执行器的进步发展打下了良好的基础，并将给智能电动执行器带来广阔的市场发展远景。电液式节气门执行器的组成结构电液式节气门执行器为单向作用数字控制式液压缸。油缸活塞的进程运动靠液压力驱动，而回程运动是以节气门回位弹簧及执行器回位弹簧作为动力。通过两个高速开关电磁阀调节进出油的流量来实现活塞运动速度的控制。其机构原理图如图所示。图节气门执行器结构液压缸设计由最大负载力计算液压缸作用面积，并得到柱塞直径。液压缸进口压力黑龙江工程学院本科生毕业设计液压缸的机械效率活塞杆直径，。经计算得柱塞杆直径，选取合适的标准值圆整得......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....并根据各种工况的需求包括燃油经济性，排放等等进行运算后，来确定节气门的开度位置。这样使动力匹配得以精确。所以电子节气门与原来的机械节气门是完全不同两个概念，在打开点火开关踩节气门踏板和发动机运转时踩节气门踏板所看到的节气门开度情况是不同的。在打开点火开关踩节气门时，节气门会随着踏板的逐渐踩下而开大在运转时，节气门开度并不随节气门踏板的踩下而改变，而是受控制系统来控制，有可能你节气门踏板踩得不大，但由于动力匹配需求节气门是全开的，这和开头所先容的是致的，所以不要以为是故障。发动机控制系统主要是根据改变节气门位置，喷油时间，点火提前角来匹配因三元催化预热怠速排放控制，速度黑龙江工程学院本科生毕业设计限制动力限制自动变速箱换挡点制动系统牵引力控制，发动机制动空调，巡航控制等带来的扭矩的变化。综上所述，机电体化结构逐步取代组合式结构，智能化控制技术逐步取代纯电子控制技术......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....实现真正意义上的数据共享。论文格式。因此，将总线应用于系统设计也是今后的发展方向。电机式汽车节气门执行器的工作原理电子节气门方面执行来自电控单元的指令调节节气门开度以控制进气量，同时还可以输出反映节气门位置的信号，供系统监控节气门的实际开度。电子节气门有两个电位器作为位置传感器，其电阻值随节气门位置的改变而变化。当加进电压后，转化为与电阻值相应变化的电压输出。这两个电位器连同加速踏板上监控踏板运动行程的两个电位器，构成了整个电子节气门监控功能的部分，能提供系统控制所期看的冗余度。与拉线式节气门总成相比较，电子节气门开启角度不再由节气门踏板拉索控制。节气门踏板通过拉索控制节气门踏板位置传感器，该传感器只是以电压信号反映车主的力矩指令，而不是节气门的实际开度。电子节气门轴上的双轨道节气门电位计用来黑龙江工程学院本科生毕业设计检测节气门的正确开度......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....此外，怠速调节阀也被取消，由电子节气门直接进行怠速调节。计算机精确控制电子节气门的开启以便满足空调自动变速箱平稳性动态控制车速调节发动机冷却等功能的需要。这是种新的发动机负荷治理系统，可以最好地治理发动机的力矩。节气门位置由发动机各项功能的需求来确定，当各项功能需求同时出现时，计算机按照内部的各种优先级别决定，并由计算机来控制打开到开度，以满足优先级别最高的这项功能的需求。电机式节气门执行器的优点在传统汽车发动机节气门系统中，节气门踏板和节气门之间是刚性连接，操纵机构是通过拉索软钢丝或者拉杆，端连接加速踏板另端连接节气门连动板而工作。这种传统机械式节气门开度完全受控于加速踏板开度，即取决于驾驶员的操纵，所以并不总是在最佳运行状态，它的应用也受到了很多限制，并且缺乏精确性。在汽车电子技术和计算机技术飞速发展的情况下，电子节气门应运而生......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....尤其节气门操纵系统是个弹簧质量系统，还免除不了由于振动等因素带来干扰。因此，常规的控制方法无法保证节气门的控制既要具有精确的位置响应，又要有满足需要的速度响应，同时还应根据发动机的工况要求灵活实施不同的控制策略。发展的制约因素控制系统复杂，精确控制困难。系统与及等多种系统相连，需要控制的参数多，控制逻辑复杂。论文格式。系统本身存在非线性阻尼特性，进气扰流阻力矩不稳定等因素，传感器等工作部件在使用过程中存在机械磨损和可靠性变差等题目。在进行多种控制功能集成时，各控制系统之间需采用信息融合技术，即将及系统所需要的各传感器信号有机地融合起来，实现资源共享，各个系统间的相互关系，进步控制系统的稳定性和可靠性。设计需要充分考虑不同驾驶员的驾驶个性和车辆的行驶环境。目前对汽车的减速怠速定速和加速控制还存在定难度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....且没有选挡动作，使位置控制及速度响应更加精确，快速。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章节气门执行器设计概述在汽车自动变速器中，对发动机节气门的控制都是通过控制节气门执行器来完成的。该执行器的受控性能好坏直接关系到整个自动变速器的工作性能。选择哪种执行器既能降低产品的成本，又能得到比较好的控制性能直是人们研究的热门课题。目前，得到应用的节气门执行器有步进电机式直流可逆伺服电机式线性电磁铁式和真空膜片式等几种类型。这些执行器都有各自的特点和使用局限性。在电控机械式自动变速器的研究和产品开发中，针对汽车有液压源的特点，设计了电液式执行器来控制节气门。电液式节气门执行器具有很多优点，如结构简单成本低廉驱动力大耐受环境温度能力强控制电路简单等。其主要缺点是控制技术难度大。由于液压系统存在供油压力波动，油的粘度随油温度变化而变化，控制阀的启闭特性，负载的惯性质量......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....电子节气门明显的优点是可以用线束来代替拉索或者拉杆，在节气门旁边安装只微型直流电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的导线驾驶用导线代替了原来的机械传动机构，可以根据加速踏板移动量及其变化率解析驾驶意图，获取节气门转角的基本期看值，并且通过采集各种传感器信号，得到当前发动机工况参数信息，经过控制器的运算和处理，发出指令，驱动电子节气门，使节气门开度在各种工况下处于最佳状态由此获得优良的发动机性能。电机式节气门执行器的优点在于克服了原先在机械节气门时，发动机控制系统只能对怠速和定速巡航进行控制的局限性，转而成为对发动机全工况进行控制，也就是说原先由于驾驶员踩住了节气门踏板，控制系统无法按照所接收到的扭矩信号控制节气门进行动力匹配，在使用了电子节气门后这种情况得到了改变，由于节气门仅靠电机带动，驾驶员踩节气门踏板只是为控制系统提供踏板位置的信息......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....目前的发展方向是从经典的控制发展到采用与现代控制方法相结合的控制算法，从线性控制发展到非线性控制，从单模式控制发展到多模式控制。有些学者将多模态控制模糊神经网络控制及滑模变结构控制等方法引进到控制中，但是这些理论本身还有待完善和发展。系统设计注重安全可靠性，具有自诊断和失效保护功能节气门是发动机控制的关键部件，因此在进步控制精度和进行集中控制的同时，必须注重系统的安全可靠性，进步系统的故障自诊断和容错能力。如采取冗余设计的软硬件控制器，能在系统出现故障时自动启用故障安全保护模式，使汽车在安全模式下能正常工作。因此，采用冗余设计，提供及时的故障隔离及系统重构功能，将是今后系统发展的必然趋势。控制器局域网的应用，随着等电控系统在汽车上的广泛应用，车载与传感器数目越来越多，导致整车电路繁琐复杂线束多重量大及本钱高。汽车局域网总线，只用两根信号线就可与其它带有的电子设备相连接......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....驾驶员主观偏见与本钱居高不下也是阻碍广泛应用的瓶颈。驾驶员习惯于人工操纵节气门，有的误以为机械连接操纵节气门更为理想，安全可靠。采用了传感器控制单元驱动器以及冗余设计，使之本钱较高，使得目前只装配在高档轿车上。所以降低产品的价格是当前研究的重要任务之。黑龙江工程学院本科生毕业设计发展的关键技术由单功能向多种功能的集成发展集成化不仅是系统的发展方向，也是各种汽车电子控制系统的发展方向。它有助于降低本钱，增强各系统间的内在联系，充分利用车辆各种信息，从而进步进步系统的稳定性和可靠性。最初的设计是为了发动机扭矩控制和空燃比控制，现代的系统已经向多功能集成化方向发展，如集成了怠速控制牵引力控制减少换档冲击控制节气门回位控制巡航控制及车辆稳定性控制等多种功能。综合多种控制策略，为进步节气门的控制精度及反应速度......”。