帮帮文库

doc 汽车侧滑测量系统设计(最终版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:33 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 16:22

《汽车侧滑测量系统设计(最终版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....实现路发送接收,其参数如下电源传输速率输入输出端输出输入最大端输入逻辑高最低逻辑低最高,输入电流端输出逻辑高逻辑低最大上下位机之间的通信是利用各自的串口与信号的交叉连接来实现的。本设计采用新型的接口芯片完成电平转换,如图该电路只需外接个电容就可在和上形成所需要的正负电压,它可与单片机共用电压源,从而大大简化了电路设计。上位机采用编程,普通机均能满足系统要求,若有其他下位机需要控制,可对串口进行扩展。图接口电路误差分析侧滑测量系统的误差主要来自两方面是传感器自身的误差二是检测方式所带来的误差。本系统所选用传感器的非线性误差小于,因此对位移所造成的最大误差为传感器因频漂产生的误差可由下式确定因......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....二者的逻辑电平比较见表表的逻辑电平与的逻辑电平比较逻辑电平逻辑电平欲使的串行接口与正常通讯关键要解决电平转换问题。传输线驱动器,很好地解决了电平转换问题图由图可见,需要和电源供电,这给只有单供电的系统的设计带来了很大的不便我们需要的芯片是单供电传输线驱动器芯片内部将端的输出电平提升到和,为配合机的串口电平公司的传输线驱动器便是为此设计的公司的驱动器品种超过种......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....改进型达林顿管如图所示,其电路中增加了保护功能,即在管子的极之间反向并联只过压保护二极管亦称续流二极管。当负载例如继电器线圈突然断电时,可将反向电动势泄放掉,防止内部晶体管被击穿。此外,管的发射极上还分别并联电阻。二极管电阻和全部集成于单片达林顿管中。图达林顿管的改进型电路该多路大功率驱动放大电路用引线陶瓷双列直插管壳封装,引出端排列如图所示图引出端排列图经测试达到的主要电参数指标如下电流增益高大于集电极发射极饱和电压小于箝位二极管正向电压小于开态延迟时间小于关态延迟时间小于最大输出电压大于最大输出电流大于我永远学习的榜样,并将积极影响我今后的学习和工作。然后还要感谢大学四年来所有的老师,为我们打下机械专业知识的基础同时还要感谢所有的同学们,正是因为有了你们的支持和鼓励。此次毕业设计才会顺利完成......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....赵英勋侧滑试验台测试方法探讨武汉科技大学学报自然科学版,徐颖机械设计手册北京机械工业出版社,王福瑞单片微机测控系统设计大全北京北京航空航天大学出版社,曹玉生板式汽车制动台的研制与开发制造自动化技术北京机械工业出版社,陈焕江单板及双板侧滑仪测试结果及使用特点的分析中国汽车保修设备,程序设计技巧例李旭晖译北京电子工业出版社,万钧力智能侧滑仪电子技术万钧力基于的侧滑检测系统串行通信三峡大学学报,沈飙运用实现与单片机之间的串行通信计算机自动测量与控制万钧力,熊国海,夏平汽车前轮侧滑计算机检测系统的设计西安工业仪表与自动化装置,陈伟忠,廖曙生,秦开明,等基于的电缆接头温度在线监测系统的研究广州日用电器,周子琛,申振宁用实现计算机与单片机的串行通信石家庄半导体技术......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....即,可以精确到小数点第二位,满足了测量的要求。图显示报警电路显示译码器是个用于驱动共阴极数码管显示器的码七段码译码器,特点如下具有转换消隐和锁存控制七段译码及驱动功能的电路能提供较大的拉电流。可直接驱动显示器,其功能介绍如下脚是消隐输入控制端,当时,不管其它输入端状态如何,七段数码管均处于熄灭消隐状态,不显示数字。脚是测试输入端,当,时,译码输出全为,不管输入状态如何,七段均发亮,显示。它主要用来检测数码管是否损坏。锁定控制端,当时,允许译码输出。时译码器是锁定保持状态,译码器输出被保持在时的数值。为码输入端。为译码输出端,输出为高电平有效。的内部有上拉电阻,在输入端与数码管笔段端接上限流电阻就可工作。的引脚具有锁存译码消隐功能,通常以反相器作输出级,通常用以驱动。其引脚图如右图所示。各引脚的名称其中分别表示分别表示分别表示......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....连上单片机,将输入信号倍频后在送入计数器计数,用脉冲量代表侧滑量。测量由软件设置的定时时间内计数器内表示的脉冲量就可以得出汽车前轮的侧滑量。显示报警电路系统在执行通信程序时,的被重新设置,以提供通信所需的波特率。侧滑量由位共阴数码管显示,如图,侧滑数据从的口以码输出,并通过译码器译成七段数码,送位共阴数码管,的输出位选信号控制数码管的阴极,实现动态扫描显示。内外侧滑方向分别由发光管指示,其控制信号由输出。的输出报警信号,控制发光管和带振荡器的蜂鸣器进行声光报警,音频报警信号由软件提供。为增强驱动能力,控制信号的输出均接在达林顿管上。其中,由于正常的车辆的侧滑量般不会超过,多数为或,因此,若汽车的侧滑超过,就会出现报警信号。同时为了后面的计算的方便,是作为记数时间的,因此,本设计采用位段数码管显示为三位数,如,单位是,若为......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....沙占友集成化智能传感器原理与应用北京电子工业出版社,输出路数路带负载能力强输出电流大于温度范围宽工作电压高大于管脚排列电路的管脚排列如图所示,图为其原理和引脚功能图。图管脚排列图图功能框图电参数图所列为电路的极限参数项目符号数值单位最大输入电压集电极发射极电压最大基极输入电流输出电流贮存温度结温引线耐焊接温度图电路的极限参数接口电路及上位机通讯协议特性由于单片机的串口采用电平,信号幅值低易受干扰,只能在很近的距离内实现通讯。鉴于单片机串行接口的弱点,在单片机系统串行通讯中广泛采用标准接口。许多仪器仪表出厂时配有串行接口或附件模块销售在标准串行接口由于使用方便线少而得到广泛地应用,多年来不但没有被淘汰,相反使用更加广泛。如美国的福禄克系列万用表泰克系列示波器均配有接口......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....它是将只或更多只晶体管的集电极连接在起,将第只晶体管的发射极直接耦合到第只晶体管的基极,依次连接而成,最后引出发射极基极集电极个电极。图是由只或型晶体管构成达林顿管的基本电路。假定达林顿管由只晶体管组成,若每只晶体管的电流放大系数分别为⋯,则总电流放大系数就约等于各管电流放大系数的乘积⋯。故达林顿管具有很高的放大系数,其值可达几千甚至几十万倍。利用达林顿管不仅能构成高增益放大器,还能提高驱动能力,获得较大的电流输出,构成达林顿功率开关管。在光电耦合器中,也可采用达林顿管作为接收管。图达林顿管的基本电路达林顿管通常分为普通型达林顿管内部没有保护电路和带有保护电路的达林顿管两类。普通型达林顿管的不足之处是由于其电流增益很高,当温度升高时,前级晶体管的发射极漏电流将被逐级放大。又因为此电流具有正温度系数,所以器件的热稳定性比较差。当环境温度升高漏电严重时......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....还有两个引脚分别表示的是。的工作原理锁存功能译码器的锁存电路由传输门和反相器组成,传输门的导通或截止由控制端的电平状态。当为电平导通,截止当为电平时,截止,导通,此时有锁存作用。译码译码用两级或非门担任,为了简化线路,先用二输入端与非门对输入数据进行组合,得出四项,然后将输入的数据起用或非门译码。消隐为消隐功能端,该端施加电平后,迫使端输出为低电平,字形消隐。消隐输出的电平为,如不考虑消隐项,便得,据上式,当输入代码从时,端都为电平,从而使显示器中的字形消隐。达林顿管达林顿管在汽车电子电路中应用很多。从早期的单纯控制电子点火到现在的发动机集中控制,都能看到它的身影。如解放型汽车型点火电子组件型电子调节器汽车前照灯延时控制电路音响报警装置等用的即为达林顿晶体管。故达林顿管对汽车些电子器件的应用很有帮助。达林顿管的结构和分类达林顿晶体管......”

下一篇
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
1 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
2 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
3 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
4 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
5 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
6 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
7 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
8 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
9 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
10 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
11 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
12 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
13 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
14 页 / 共 33
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
汽车侧滑测量系统设计(最终版)
15 页 / 共 33
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批