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doc (定稿)苏通长江公路大桥工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料(最终定稿) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:45 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 17:35

《(定稿)苏通长江公路大桥工程项目投资立项备案核准融资贷款申报资料(最终定稿)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....宽约,底面高程约,南北主墩位置的床底高程分别为和。图南通河断平面形态图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告气象桥位区属于北亚热带湿润季风气候,天气复杂多变,不良天气频繁,对工程影响较大的不良天气有暴雨连阴雨雷暴台风大风大雪雾等。对于台风,桥位地区从月下旬至月下旬都有可能遭受台风袭击......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....江心沙洲主要有如皋沙通州沙和狼山沙新通海沙白茆沙等,属心滩地貌通州沙东水道与新通海沙南水道中有水深达近的深槽区,构成长江主汊,属深槽侵蚀及堆积地貌,其它水道则为支汊,属河道冲蚀及冲积地貌。见图。桥轴断面主槽呈字形,略偏南岸,等深线以下水域宽约,等深线以下水域宽约,最深点高超约,南北主塔位置的床底高程分别为和夹槽在主槽南侧......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....砂密实细砂密实亚粘土硬塑道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告粉砂密实细砂密实粗砂密实表地质钻孔情况表主桥南塔基础地层编号岩土名称状态层底标高推荐承载力极限摩阻力标贯击数亚粘土流塑亚粘土流塑淤泥质亚粘土夹粉砂流塑粉砂密实细砂密实砾砂密实中砂密实粉砂密实砾砂密实细砂密实中砂密实细砂密实粘土硬塑细砂密实粘土硬塑粉砂研究分......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....报告在线分享网站横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下专用通航孔南墩北墩表引桥船舶撞击力标准通航孔桥墩船撞力荷载作用高度横桥向纵桥向总高度通航水位以上通航水位以下北引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩中引桥近主桥第墩近主桥第二墩其它非通航孔墩南引桥非通航孔墩道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告建设条件地形地......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....百多年来,虽经历了上游通州沙水道和狼山沙水道主槽左右大幅度摆动,但徐六泾节点段的长江主流始终在浒浦徐六泾标线,河势较为稳定。年以来,桥位附近深槽平面形态变化不大,尤其是主槽的右侧边坡稳定性较好......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....真实反映了桥位处的风况。观测数据表明,桥位江面风速明显大于邻近气象站,平均风速为邻近气象站的倍左右,江面风速也大于江岸。江面主导风向为偏东风,南通市累年风向频率玫瑰图见图。桥位江面距平均水面高度处不同重现期基本风速见表......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....是大长江三角洲的近前缘地带。两岸陆域河网密布,地势平坦,高程般在国家高程系统之间局部地段有山丘分布。苏通大桥拟建区段长江属弯曲与分汊混合型河段。平面形态呈形弯曲水面宽窄相间,西段天生港附近宽约,往下展宽,在军山附近宽约,到东方红农场拐角处宽达,再往下突然缩窄,至东段徐六泾附近宽约江中沙洲发育......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....主深槽河床有所冲刷,边滩有所淤积。大桥建设没有改变现有河势,对南岸已建码头和专用航道不会产生明显的不利影响。有关职能部门和研究单位对桥位河段的整治规划报告致认为,徐六泾节点段即桥位河段河势是稳定的,今后加强徐六泾节点功能将有利于苏通大桥的建设......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....桥位河段是江阴以下长江干流最为稳定的区段之。桥区河床稳定性研究表明,桥区南岸附近区域在之间分布着层淤泥质粘土层,该土层的平均起动流速,比其它各层的起动流速大倍以上,具有很强的抗冲性,加上桥轴线附近水流平顺,涨落潮流路基本致,这些均对南岸边坡的稳定性起着积极作用。动床物理模型试验表明......”

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