1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....利润最大化，最终达到共赢的目的。面向多式联运的供应链网络国际多式联运的系统整合就是在运输经营的过程中，将各方资源有效衔接，进行统调度和运用，以达到投入资源成本最小化和利润最大化的目的。即用供应链管理的整合思想进行组织和协调。从资源需求的角度，多式联运系统涉及到供应商生产商销售商和客户。国际多式联运供应商指多式联运供应链上的上游企业。包括区段承运人保险代理船务代理港站经营人报关报检代理等。供应链的上游企业是整个供应链成功的基础，上游企业的服务质量会沿着整条供应链顺流而下，其质量的好坏直接传递给最终客户。国际多式联运生产商多式联运供应商的核心企业，即多式联运经营人。指本人或通过其代表订立多式联运合同的事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。作为多式联运的生产商......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....而是供应链和供应链之间的竞争，市场上只有供应链而没有企业。供应链结构是网络状的组织结构，通过结构中上行正向和下行反向的衔接。供应链是个相互联系相互依存的组织机构的网络，它们起协同工作管理控制和改进从供应商到最终用户的物流资金流和信息流。如图所示面向多式联运的供应链管理模式构建国际多式联运的供应链管理模式就是用供应链管理思想实施对多式联运系统的管理。把多式联运中设计的多个运输环节作为个整体来观察，整合为个系统。即将国际多式联运各环节经营者只追求各自部门各自运输路段最大利益的现状转变为追求国际多式联运整体的利益最大化。在组织形式上将大量分散的企业整体衔接成个动态的合作的集成网络。通过各企业的共同协作，实现优势互补，资源共享，大力挖掘各自的核心竞争优势。将非核心业务外包给相关企业，从而降低企业的运作成本......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....国际多式联运的发展应更加注重内陆网点的设立。我国的国际多式联运企业在构建遍布全国的内陆网络的同时,还需建立自己的海外网络,从而建立完善的国际多式联运网络。国际多式联运网络的完善有利于对货物全程跟踪和查询在途信息,更加专业地为客户服务。加强多式联运信息化建设在分部门的管理体制下各部门,各运输管理部门信息化的进度也不样。我国水路集装箱管理中已经普遍开始使用系统,而铁路和公路集装箱管理则还未建立,这对于需要各种运输方式协调发展和密切配合的国际多式联运系统的发展显然不利。首先,建议我国交通部牵头组织公路水路铁路港口海关检验检疫以及货运代理等部门通过与企业合作开发和研制国际多式联运系统,从而能够实现整个国际多式联运系统信息的快速流动,提高国际多式联运的运输效率。其次,国际多式联运中的物流实时跟踪和运输可视化建设。这有利于随时查询货物的安全状况......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....最后,国际多式联运企业自身信息化的建设,如建设企业的信息管理系统,改善公司内部的交流与沟通,同时可以建设客户资源管理系统,加强企业与客户的互动与沟通。国际多式联运企业品牌的建设随着经济全球化以及市场经济的不断深入,多样化的消费需求要求国际多式联运企业能够提供多样化差别化甚至智能化的国际多式联运服务。因此,开展国际多式联运时,国际多式联运企业需要不断增强服务技能,将无形的服务有形化,才能培养顾客的品牌忠诚度,为客户塑造良好的品牌形象。同时在品牌的推广过程中,要十分注重宣传的作用,通过增强顾客的感官印象,推广品牌扩大品牌影响力。首先,通过创造出新颖生动的名称方便识别和记忆而又独树帜的商标符号,塑造企业的品牌形象。其次,充分发掘和利用企业己有客户资源,通过新颖的定制化服务,使这部分的顾客群体成为企业的忠实顾客,并通过客户的宣传在其所在行业或其他行业产生品牌扩散效应。第三......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....对所抄内容不理解,虽论文写得好,但答辩时不堪问,无言以对。对于个真正想充实自己本领的人,应该珍惜毕业论文写作的机会,对棘手问题可以请老师或他人指导解决。借鉴别人的文章是可以的,但要在自己理解体会的基础上,先吸取其中的营养,再用自己的智慧去创造。千万不要抄袭别人的文章或请他人代笔。这不仅是种自欺欺人的做法,也是种很不道德的行为。忌弄错文体,不象论文论文是议事论理,以议论为主要表达方式的理论性文体,它要求通过材料和逻辑推理来证明作者的观点,辩明是非曲直,它必须具备论点论据论证三个要素。而有的学员对文体把握不准,未弄清论文和其它文体的区别,因而写出来的论文,有的像调查报告,有的像经验总结,有的甚至像报告文学。如有篇关于企业改革要以人为本的文章,作者从报刊杂志和网上搜集了中外企业举贤授能重视人才终于走向成功的几十个典型事例,用文学性语言描写叙述,而点也没有对事例加以分析......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在毕业论文写作中,由于个别学员学习不努力,未能及时掌握当前的理论动态,因而在论文中出现观点偏激,提法不妥的现象。要克服这毛病,首先是要加强学习,努力吸取新知识,接受新事物,使文章所反映出的思想观点见解,跟上时代的步伐其次,在动笔之前和成文之后,都要反复推敲斟酌,看确定论点的总的立场观点是否正确,有无问题要看文中的主要提法是否妥当,是否符合客观事物的发展规律,有没有片面的武断的不实事求是的地方。如果发现了问题,要及时予以纠正。忌抄袭代劳,坐享其成撰写毕业论文,是种创造性自主性劳动,论文篇幅有定的要求,写作时间又有严格的限制,对于平时动笔较少的学员来说,确实有定的难度。因此有的学员就产生了畏难情绪和依赖心理。他们不是在老师的指导下去思考研究独立完成,而是通过东拼西凑,抄袭组织成文。更有甚者,全文抄袭报刊杂志网上现成的论文,或干脆请人代写......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....使企业动向及发展情况能够经常地在报纸广播电视网络上让人了解,从而用较少的投入取得最佳的宣传效果。此外,通过向客户寄达信函和宣传手册也是个很重要的推广方式。第章现代国际多式联运发展新路径的展望国际多式联运向供应链管理模式发展多式联运于传统运输模式而言是个革命性的突破，它打破了过去航空水路公路铁路等单运输方式互不相连的传统做法，实现了公海空铁等多种运输方式的最佳组合，它具有以下特点首先，多式联运是基于系统整合思想的。多式联运作为个系统将不同运输方式以其最佳组合整合在起，突破了各种物流要素所属系统的边界和约束，通过虚拟的生产经营管理模式，将涉及分布在不同的地理区域分属不同产权主体的多种运输方式运输设施等物流资源进行整合，实现风险共担利益共享的发展。其次多式联运是基于信息技术的。现代信息技术的广泛应用及高度发展是传统物流向现代物流转型的关键，因此也是发展多式联运的关键......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....发达国家的集装箱铁路运输在铁路运量中占有很大比重,如英国,美国达到,而年我国集装箱铁路发送量仅占到全国铁路货运量的。这说明与发达国家相比,我国铁路集装箱运输及海铁联运有不小的差距。但也从另方面表明我国集装箱海铁联运还有很大的发展空间。个完善通畅的无缝衔接的国内国际间国际多式联运系统是海铁联运是最关键的环节。在开展业务的过程中,国际多式联运企业应根据实际情况,在方面形成垄断或领先优势,开发出适合自己的联运产品,这样才能依靠差异化服务在国际多式联运中独占鳌头,提升自身的核心竞争力。完善国际多式联运网络由于我国经济的非均衡增长格局,国际多式联运网络主要集中在东南沿海地区,中西部地区和东南沿海的西部地区则缺少相应的网点和设施。随着我国中西部地区开发和经济的发展地区经济交流的日益增多以及我国从东到西的内陆纵深,越来越多地货物从西向东流动,或通过港口......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....这样的文章,与其说是论文,倒不如说是故事会。因此,把握论文的文体特征,弄清论点论据论证三个要素之间的关系,是写好毕业论文的基本要求。忌语言标点出错,格式不整语言不行。格式。字体。标点。标点符号是无声的语言,发挥着与文字同样的功能。运用得正确,可以十分准确地表情达意。反之,如果不注意正确使用标点符号,将会损害语意的表达。忽视标点符号的恰当使用,是毕业论文中存在的较为普遍的现象。种通病就是顿点到底,论文写完了,还是个顿号另种情况是标点符号使用不当,当用而不用,当用顿号却用逗号。这些现象在论文初稿阶段尤为突出。关于文面的规范标准格式问题,目前各高校未提出统要求。有的学校要求学生可电脑打印,也有的学校要求用手工誊写。大部分高校为了学生能积极投身于毕业论文写作的综合训练中去,要求统手工誊。于是就出现了有的论文标题位置不当,字迹潦草,文面不整不洁等现象,造成阅读困难......”。