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有的公交车乱报站，刚起点就报终点。
有的司机比较粗鲁，说脏话，并且比较热衷漂移。
有的司机对老人不礼貌，很凶。
充值点太少了，有的车不能打卡。
第三章政府满意度分析政府相关总体满意度由调查数据可知，在政府相关方面的总体满意度水平上，认为基本满意的比例为，比较满意的为，非常满意的样本量为。
由此可见，政府相关的总体满意度为。
二分项满意度在政府相关方面的分项满意度中，个别分项存在显著差别。
在对公交站点位置布局的合理化方面，满意度较高为但在公交站点避雨避阳普及化的评价上，满意度水平相对较低为。
非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意百分比政府相关总体满意度公交站点位置布局合理化站牌之间的距离公交站点标识系统清晰醒目化公交站点卫生环境公交站点避雨避阳普及化三细项满意度对站牌之间的距离的评价由调查数据可知，在对站牌之间的距离的评价中，满意度水平为。
对公交站点位置布局合理化的评价由调查数据可知，在对公交站点位置布局合理化的评价中，满意度水平为。
非常不满意，不太满意，基本满意，比较满意，非常满意，非常不满意，不太满意，基本满意，比较满意，非常满意，对公交站点标识系统清晰醒目化的评价由调查数据可知，在对公交站点标识系统清晰醒目化的评价中，满意度水平为。
对公交站点避雨避阳普及化的评价由调查数据可知，在对公交站点避雨避阳普及化的评价中，满意度水平为。
对公交站点卫生环境的评价由调查数据可知，在对公交站点卫生环境的评价中，满意度水平为。
非常不满意，不太满意，基本满意，比较满意，非常满意，非常不满意，不太满意，基本满意，比较满意，非常满意，非常不满意，不太满意，基本满意，比较满意，非常满意，四满意度与重要性分析总体而言，需要重点提升公交站点避雨避阳普及化的服务。
此项对被访者而言，重要程度相对较高，但被访者满意度却相对较低，所以亟待重点改进。
五不同年龄段被访者满意度分析对站牌之间的距离的评价在对站牌之间的距离的评价中，比较满意方面以岁的比例最多，岁的比例最少。
其他方面差异不明显。
非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意以下岁岁岁岁岁以上对公交站点位置布局合理化的评价在对公交站点位置布局合理化的评价中，岁的人群中看法波动较大，基本满意较少，而比较满意较多在岁人群中比较满意比例较多其他方面差异不明显。
对公交站点标识系统清晰醒目化的评价在对公交站点标识系统清晰醒目化的评价中，各方面均为明显差异。
非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意以下岁岁岁岁岁以上非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意以下岁岁岁岁岁以上对公交站点避雨避阳普及化的评价在对公交站点避雨避阳普及化的评价中，岁人群中在比较满意方面相对其他年龄段人群比例较多而不太满意方面岁以上人群比例较多基本满意方面岁人群所占比例较多。
对公交站点卫生环境的评价在对公交站点卫生环境的评价中，不太满意方面岁以上人群中比例较多，基本满意方面岁人群比例相对较少。
其他方面差异不明显。
非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意以下岁岁岁岁岁以上非常不满意不太满意基本满意比较满意非常满意以下岁岁岁岁岁以上六被访者意见和建议很多车站没有站牌站牌距离有些远，有些近标识系统太旧了不能避雨遮阳太小卫生状况差客户原话摘录车上应提示不要乱扔垃圾，有的公交站周边垃圾到处都是。
有的站点卫生状况不佳。
有些站避雨避阳不能起应有的作用。
有些站遮挡物太窄，起不到作用。
第四章消费者态度研究对涪陵公交最不满意的地方由调查数据可知，在问及被访者对涪陵公交出行最不满意的地醒目化的评价中，满意度水平为。
由调查数据可知，在对公交站点避雨避阳普及化的评价中，满意度水平为。
由调查数据可知，在对公交站点卫生环境的评价中，满意度水平为。
满意度与重要性分析总体而言，需要重点提升公交站点避雨避阳普及化的服务。
此项对被访者而言，重要程度相对较高，但被访者满意度却相对较低，所以亟待重点改进。
不同年龄段被访者满意度分析在对站牌之间的距离的评价中，比较满意方面以岁的比例最多，岁的比例最少。
其他方面差异不明显。
在对公交站点位置布局合理化的评价中，岁的人群中看法波动较大，基本满意较少，而比较满意较多在岁人群中比较满意比例较多其他方面差异不明显。
在对公交站点标识系统清晰醒目化的评价中，各方面均为明显差异。
在对公交站点避雨避阳普及化的评价中，岁人群中在比较满意方面相对其他年龄段人群比例较多而不太满意方面岁以上人群比例较多基本满意方面岁人群所占比例较多。
在对公交站点卫生环境的评价中，不太满意方面岁以上人群中比例较多，基本满意方面岁人群比例相对较少。
其他方面差异不明显。
第二节主要发现的问题从本次的调查来看，本次大多数乘客对涪陵公交服务的满意程度相对较高，大多数乘客持比较中肯的态度，但在些方面也存在些问题。
通过对乘客有关公交服务意见和建议的调查显示，主要发现的问题如下企业相关车内空气质量较差。
与其他调查项目相比，此项调查回答很满意和满意的比例相对较低，对车内空气质量不太满意和非常不满意的比例约为，而且从最终乘客意见归类表来看，也可证实此问题的存在较大的不满情绪。
驾驶员态度让人堪忧。
有的乘客对公交驾驶员的服务态度表示不满，乘客对部分驾驶员不抱有好感。
有的驾驶员乘客态度不是很和善，很多乘客反应驾驶员态度不好，很凶。
还有驾驶员应多注意安全，对老弱病残多关心，提高亲和力。
二政府相关班次少，收班时间早。
在被访者的意见和建议里，此方面意见相对较多，大部分被访者认为班次太少，收班太早了，希望能多加些班次希望点下班之后还有车等此类问题。
另外还应增加班次密度和车辆频率，有很多被访者反应有些路公交车等得时间太久了等等。
公交运营规划方面的问题。
如线路设计不太合理，沿途停靠虽然达到绝大多数乘客的认可水平，但还是不能做到每个人满意，尤其是在节假日的时候，因为公交车为了抢夺客源的目的，经常出现的乱停乱靠行为，这不仅破坏涪陵公共交通服务整体形象，也极易造成交通事故。
第三节诚凯建议企业相关加强卫生管理，保持车内空气清晰。
定期对车内卫生和站台卫生进行清洗工作，更换或清洗车椅的坐垫及椅套，清洗车身外框架，并录用合格的工作人员维护此两项工作，同时必要再派监督人员定期或不定期进行各个公交站点和车内卫生的抽查工作，将卫生标准纳入公交运营公司或公交车司机及相关工作人员的绩效考核计划中，并赋予适当权重，促使其重视此项考核的重要性。
保证乘客能在个干净舒适的环境中乘车。
增加驾驶员培训工作。
主要是对驾驶员进行必要的培训工作，如驾驶技术培训，文明用语培训服务技能培训等，同时公交运营公司应对相关人员进行统着装，给乘客留下良好印象。
增加车内相关配置。
比如舒适的坐椅，宽敞明这的车内空间及过道，配备车载电视车载空调，同时出于乘客对安全的考虑，增设相关的消防器材。
二政府相关适当调整车次密度车辆频率和开收班时间。
在不影响财务状况下应该对各线路各班次单辆公交发车间隔进行合理设计，及时调整过时的或老旧的规划线路，尽可能的扩大公交网络覆盖面。
同时线路上的盲区增设站点合理调度，对繁忙线路高峰期增加车次，更换大车，缩短候车时间，延长早晚运营时间，对非繁忙线路换小车，加快运营速度。
并在有条件的路段开设公交车专行道。
加强公交基础设施建设。
有计划的尽可能淘汰旧车破车修建候车棚及坐椅，最好能遮风挡雨。
及时更换更新路牌，同时尽可能的利用信息科技手段，使站点公交信息提示系统的实时化和现代化，确保乘客能够掌握公交发车班次到达地点等准确信息。
完方时，的被访者对方便程度不满意，的被访者对服务质量不满意，的被访者对硬件设施不满意。
对软件设施和票价不满意的比例较少。
二对涪陵公交发展的意见和建议从被访者的意见建议里得知，部分被访者对涪陵公交车还是存在些意见的，比如些乘客反应增设座位，改善站台卫生状况，提高驾驶员素质班次太少，收班太早了，希望能多加些班次有些地方不太好，虽然打分没打太低，不过还是提醒下，座位太少，广播声音太小有个别车驾驶员态度不好，希望改善希望有的司机能
涪陵公交客户服务满意度调查报告
