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1、构，合理考虑冷却水通道的排列形式冷却水通道要避免接近塑料的熔接部位，以免熔接不牢，影响强度保证冷却通道不泄漏，密封性能好，以免在塑件上造成斑纹冷却系统的设计要考虑尽量避免与模具结构中其他部分的干涉现象冷却通道的进口与出口接头尽量不要高出模具外表面冷却水通道要易于加工和处理。冷却系统的其他零部件水管接头冷却水嘴主要用来连接冷却通道的入口和出口，使冷却水导入模具的冷却系统，并使在模具中吸收了热。
2、汽车烟灰缸盖产品成型较浅，易于采用简单流道式，而且设计制造简便。在模外用软管连接各冷却回路，使其构成循环式冷却回路，其冷却效果较好。冷却装置设计考虑的方面较多，其主要应考虑的是尽量保证塑件收缩均匀，维持模具热平衡冷却水孔的数量越多，孔径越大，则对塑件的冷却就越均匀水孔在型腔表面各处最好有相同的距离，即水孔的排列与型腔形状尽量相吻合浇口除加强冷却降低入水与出水的温差要结合塑料的特性和塑件的结。
3、量增大而靠进型芯脱模机构应保证脱模时不损坏塑件，必须把脱模机构的脱模力作用在塑件能承受较大力的部位。脱模机构应保证不损伤塑件的外观表面脱模机构应尽可能简单动作可靠脱模时必须克服制品和注射模之间懂得摩擦力，因此要求脱模机构中各有关脱模的零部件应具有足够的强度，刚度和硬度应使脱模零件运动和终止的位置合理，以确保塑件脱模可靠。此次设计的汽车烟灰缸盖模具采用顶杆脱模机构，成型活动镶块及侧抽芯机构共。
4、过程中，主要采用的是半自动化操作。故可以利用人工来将汽车烟灰缸盖产品从模具上取下来。脱模机构的形式多种多样，在设计和选用脱模机构时，必须遵循以下原则由于注射机合模系统与注射机内部带有推顶装置，为了便于在动模的边脱模机构应确保塑件在脱模时，不致因脱模力的作用而变形，必须正确考虑塑件对注射模附着力的大小和作用位置，以便选择合适的脱模方式和位置，尽可能使脱模力的分布均匀合理，并使脱模力的作用面积。
5、量的水离开模具，水管接头般由黄铜材料制成，对于要求不高的模具可用般结构钢制成。螺塞要求高的模具要用黄铜材料的螺塞，要求不高的模具可用钢材料。密封圈主要用来使冷却回路不泄漏。密封胶带主要用来使螺塞或水管接头与冷却通道连接处不泄漏。软管作为连接并构造模外冷却回路的作用，般为橡胶材料做成。喷管中用在喷流式冷却系统上，最好用铜管，但对于要求不高的模具可用铁管等。导热杆主要由铍铜制成。隔片用在隔片导。
6、受力均匀，以免塑件变形。顶杆不宜设在塑件最薄处，以免塑件变形或损坏，当结构需要顶在最薄处时，可增大顶出面积来改善塑件受力状况。汽车烟灰缸盖模具的顶杆可将其设置在靠近上边缘的内部和靠近内部凸起部分的边缘，这样可以使塑件脱模力均匀，防止塑件变形。顶杆的材料及各部分尺寸顶杆的材料选用钢，并将其淬火至。其各部分尺寸为顶杆的直径根椐经验值取.,这里取,般取，取轴肩般取，取。长度根据模具的结构尺寸，由。
7、流式冷却系统上，最好用黄铜片，要求不高的模具，可用般金属制成。.脱模机构的设计脱模机构是注射模的重要组成部分之。其作用就是将塑件和浇注系统凝料等与模具松动分离称为脱出，然后把从模具脱出的塑件和浇注系统凝料从模内取出，即脱模动作可分为脱出和取出两个步骤。取出机构般可分为掉落取出和非掉落取出。为了避免汽车烟灰缸盖产品从模具中脱出掉落而划伤塑件产品的表面，所以不采取掉落取出，考虑到在实际生产加工。
8、中公式得其计算如下式中顶杆的总长度凸模的总高度，动模垫板的厚度，顶出行程，顶杆固定板厚度，富裕量，般取，这里取.顶出行程富裕量，般取，这里取.顶杆与顶杆孔的配合采用，配合表面粗糙度般为，取.。顶杆的形状图如下图顶杆与固定板的连接形式顶杆与固定板的连接形式如下图所示图图中为顶杆与顶杆孔的配合尺寸，般取,。顶杆顶出机构中的附属零部件顶出板顶出板由顶杆固定板及其垫板组成，用于固定顶出元件用，常用。
9、构，合理考虑冷却水通道的排列形式冷却水通道要避免接近塑料的熔接部位，以免熔接不牢，影响强度保证冷却通道不泄漏，密封性能好，以免在塑件上造成斑纹冷却系统的设计要考虑尽量避免与模具结构中其他部分的干涉现象冷却通道的进口与出口接头尽量不要高出模具外表面冷却水通道要易于加工和处理。冷却系统的其他零部件水管接头冷却水嘴主要用来连接冷却通道的入口和出口，使冷却水导入模具的冷却系统，并使在模具中吸收了热。
10、钢做成，调制。限位钉为了提高顶出板再复位后与模具的动模座板有比较好的接触性能和方便复位距离的调整，可采用限位钉装于顶出板与模具的动模之间。所有限位钉的高度必须致，限位钉数目可为等，均匀分布于动模座板上，通常与动模座板过盈配合。限位钉在此次设计的模具中使用个，且用制成，淬火至。顶出导向零件在顶出塑件时，为了避免垫板和顶杆固定板扭曲倾斜而折断顶杆，常设导向零件，导柱般不应少于个，这里就设置为个。
11、量增大而靠进型芯脱模机构应保证脱模时不损坏塑件，必须把脱模机构的脱模力作用在塑件能承受较大力的部位。脱模机构应保证不损伤塑件的外观表面脱模机构应尽可能简单动作可靠脱模时必须克服制品和注射模之间懂得摩擦力，因此要求脱模机构中各有关脱模的零部件应具有足够的强度，刚度和硬度应使脱模零件运动和终止的位置合理，以确保塑件脱模可靠。此次设计的汽车烟灰缸盖模具采用顶杆脱模机构，成型活动镶块及侧抽芯机构共。
12、模机构。顶杆的数量在保证塑件质量，能够顺利脱模的情况下，顶杆数量不宜过多。考虑到汽车烟灰缸盖产品的结构形状，为了便于脱模，不使塑件产生变形，应在型腔产品的内表面上部设置个顶杆以满足脱模要求。顶杆的位置顶杆的顶出位置在脱模阻力大的地方，盖和箱类塑件侧面是阻力最大的地方，因此在端面设置顶杆是最理想的，而在里面设置顶杆时，以靠近侧壁的地方为好，当塑件各处脱模力相同时，顶杆应均等设置，使塑件脱模时。
参考资料：
（独家原创）路宝车控制面罩设计（全套CAD图纸完整版）