1、低等优势。 汽车技术基本实现国产化。国内燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也 有部分采用进口配件。陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发的天然气电喷 发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上 应用，在运行车辆超过辆。 截至年月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的 加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座，天然气汽 车保有量达到万辆。国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。 项目投资的目的和意义 全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县 发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是 落实我国政府建立资源节约型环境友好型城。

2、，规划中的接收站全部建成后，总 储存中转能力可达万吨年二期工程全部建成后将达到万吨年，由此可见我 国的产业正处在快速发展的阶段。年底我国天然气已经达到了亿立方米，而 国内生产能力所能提供的只有亿立方米。对此，有关专家表示可以通过多元化的途径来 解决未来国内天然气供应的紧缺问题。近年来，中国项目发展之快前所未有，需求也迅 猛增长。大力发展，减少对石油的依赖，是我国政府的项重要举措，预计不久的将来， 天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。 我国天然气汽车以及加气站行业的发展 目前我国大多数加气站都是选用国产设备，加气站储气装置加液机等全部实 现国产化，国产设备总体市场份额在以上。国产设备具有价格低配件供货期短现场 服务快日常维护成本。

3、 新疆广汇 中油中泰 宁夏清洁能源 内蒙古磴口液化天然气加工厂 内蒙古时泰鄂托克前旗工厂 西安西蓝天然气液化工厂 星星能源 兰州燃气集团 银川开发区天然气液化项目 华北 沁水新奥山西煤层气 晋城易高山西煤层气 沁水顺泰山西煤层气 中国联盛山西煤层气 中原绿能高科西南汇鑫能源 华东泰安深燃 华南 北海新奥 海南海燃 中海油珠海横琴 国内在建的主要天然气液化工厂情况 序号地区简称 设计产能万标准 立方米日 西北 陕西安塞液化天然气工厂 内蒙古投资建设焦炉气制液化天然气工厂 延长集团液化工厂 延长集团液化工厂 包头市世益新能源有限责任公司液化工厂 鄂尔多斯市润和能源有限责任公司液化工。

4、实现了国产化，我国目前正在形成产业的热潮。发展液化天然气汽 车，有利于提高社会经济效益，促进易县交通运输业的健康发展。 项目建设的必要性 发展形势的需要 城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观， 体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针。当前城市交通运输行业正面临着挑战与机 遇。挑战是近年来世界油价的涨跌不定，我国成品油已经进行了多次的价格上调，这对我 国的经济建设，尤其是对交通运输行业冲击很大。年月日天然气利用政策的 正式实施，标志着我国天然气的应用已经进入了个快速发展的时期。在天然气利用政策 中天然气汽车在天然气利用中属于优先类，国家优先发展优质能源的战略决策给易 设计产能万标准立 方米日 西。

5、的重要举措，是落实河北省省委政府十二 五环境规划建设工程的具体行动。 通过公路运输车辆使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降。节 能减排是我国经济发展的项重要政策。根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案 的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。 其次城际城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的 主要排放源之。 调整能源结构，实现能源多元化 长期以来，城市客运交通运输车辆公路货运车辆以燃油为燃料，在世界性的石油紧 张价格路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖实现能源多元化， 有利于调整我国能源。

6、京三线气源管输天然气，有充足的气源保障。 组分 摩尔百分数 主要物性参数 低发热值 高发热值 相对密度 天然气燃料汽车与柴油燃料汽车的比较城市营运车辆应用燃料分析 天然气汽车技术 世界上些发达国家如美国早在上世纪年代就开始发展清洁汽车，货运卡 车在美国加拿大等北美地区已发展到产业化运营。我国政府先后在十五十五期 间，分别将单燃料公交车和单燃料重型商用车列入国家计划，承 担国家计划公交车的示范城市长沙北京乌鲁木齐已有数年成功运行的经验，贵 阳市政府也将公交巴士使用列为科技攻关项目，已开始较大规模开展公交巴士化。 国内玉柴上柴潍柴南充东风等发动机厂家已试制成功了发动机，承担国家 计划的陕西重型汽车总厂，已经试制成功并开始批量生产。

7、结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。以 迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以为燃料，对改善易县 的能源结构有着十分重要的意义。 液化天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。国 外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中 需求增长最快的种燃料。我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能 源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂 利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成 数座码头接收站，从海外引进。 具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技 术装备制造上已经。

8、重型商用卡车。 目前全国累计有个城市地区成为国家燃气汽车示范推广城市。到年月， 我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化 天然气加气站数量快速增长，总数达座。如四川重庆乌鲁木齐西安和兰 州等，天然气供应方面，气价低仅为油价的是天然气汽车快速发展的主要驱动 力，在这些城市公交车出租车主要以天然气汽车为主体，我国天然气汽车已从示范期过渡 到快速发展期。 安全性 天然气的燃点为，比汽柴油的燃点高，点火性能也高于汽柴油。天然 气的爆炸极限为，且密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散 而的爆炸极限为，燃点为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发 汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由 此可见，在种。

9、低等优势。 汽车技术基本实现国产化。国内燃料汽车及油气两用车已可实现国产化，但也 有部分采用进口配件。陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发的天然气电喷 发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上 应用，在运行车辆超过辆。 截至年月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的 加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座，天然气汽 车保有量达到万辆。国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。 项目投资的目的和意义 全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县 发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是 落实我国政府建立资源节约型环境友好型城。

10、意义上天然气比汽油柴油汽车更安全。 车用技术采用低温存储，般在，压力般不大于，存储于车用 低温储气瓶内，气瓶采用双层抽真空绝热技术。 城市运营车辆的特点 城际城市公交车公路货运车辆的特点是载重量大，运距长，耗气量大。根据 密度大次加注量大续驶里程长的优点，使用较为合适城市出租车的特点是数 量多每天运距长耗气量稳定。根据气体常温可持续行驶路程较短的特点，城市出租车适合使用。 目前易县主要运行的机动车包括城市公交车城际客运车出租车私家车，以及货运 卡车等。按照以上天然气以及天然气技术的特点，易县城际城市公交车货运卡车比较适 合使用燃料，对于出租车部分私家车适合使用燃料。 燃料汽车与柴油燃料汽车的比较 天然气燃料汽车是在燃油汽车的基础上发。

11、 新疆广汇 中油中泰 宁夏清洁能源 内蒙古磴口液化天然气加工厂 内蒙古时泰鄂托克前旗工厂 西安西蓝天然气液化工厂 星星能源 兰州燃气集团 银川开发区天然气液化项目 华北 沁水新奥山西煤层气 晋城易高山西煤层气 沁水顺泰山西煤层气 中国联盛山西煤层气 中原绿能高科西南汇鑫能源 华东泰安深燃 华南 北海新奥 海南海燃 中海油珠海横琴 国内在建的主要天然气液化工厂情况 序号地区简称 设计产能万标准 立方米日 西北 陕西安塞液化天然气工厂 内蒙古投资建设焦炉气制液化天然气工厂 延长集团液化工厂 延长集团液化工厂 包头市世益新能源有限责任公司液化工厂 鄂尔多斯市润和能源有限责任公司液化工。

12、址规模 浙江项目接收站宁波万吨年 山东项目接收站山东万吨年 江苏项目接收站江苏如东县 期万吨年 二期万吨年唐山项目接收站唐山市易县曹妃甸港期万吨年 辽宁项目接收站大连 期万吨年 二期万吨年 海南项目接收站海南 期万吨年 二期万吨年 汕头项目接收站汕头市期万吨年 合计 期万吨年 二期万吨年 目前国内已经有数十座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日多万标准立 方米的液化功能华东东北沿海地区的接收站方面广东福建浙江上海江苏 山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收 站与输送管网。 易县加气站主供应气源确定 河北华气天然气有限公司工厂将成为本项目的主供应气源。河北霸州天然气液化工 厂气源是。

参考资料：

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[11]道路及配套工程、防洪堤工程、桥梁工程建设项目投资计划书（第105页，发表于2023-09-11 00:20）

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