1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....且在慢慢放松离合器踏板，即当主动部分与从动部分刚刚接触时，汽车发出咯当的响声，严重时车声随之出现连续而有节奏的振动，不能平顺起步。产生原因离合器发抖的主要原因是主从动间正压力分布不均，离合器接合时正压力不是逐渐连续增加，导致离合器发抖。离合器分离杠杆调整不当，分离杠杆变形，各分离杠杆内端高低不离合器压盘和飞轮工作表现翘曲不平，磨损起槽，不能平稳的接合。压盘弹簧不均匀，或久用疲劳，弯曲，弹力减弱，或个别弹簧折断，造成离合器压紧力分布不均。摩擦片厚度不均，铆钉外露，松动或表面油污积垢过多。从动盘上的减振弹簧过软或折断，缓冲片破损，扭力失效。判断与排除判断发动机怠速运转，挂上抵速挡，缓缓放松离合器踏板起步，若车身抖动即为离合器发抖故障。排除方法检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应进行调整。检查发动机的固定螺栓，变速器与飞轮壳固定螺栓，离合器盖固定螺栓是否松动，如松动应拧紧。用脚踏抬离合器踏板......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....另外，如离合器篇正反面装反也会造成分离不彻底。判断与排除判断将变速杆放到空挡，另人在车下用起子拨动离合器从动盘，若从动盘能轻轻的转动，说明离合器能分离，若拨转费力或不转动，则表明离合器分离不彻底。排除方法应首先检查离合器踏板自由行程是否符合标准。若自由行程过大，可先调整离合器调整螺母，使分离叉向前波动分离套筒，以缩小分离轴承与分离杠杆内段的距离。然后启动发动机，检查调整后的情况。若离合器还是不能彻底分离，则说明分离拉杆内端面过低或各分离杠杆内端面高低不致，应予调整。若分离杠杆变曲变形折断等，应予更换新件。检查分离杠杆支架固定螺钉是否松动，或支架销孔磨穿而使销子脱出，或浮动销脱出。如有此现象应予修复或更换。检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确分离弹簧弹力是否过软或折断，若有此缺陷应予更换。此外还应检查从动盘花键是否在第轴上滑动自如。离合器发抖故障现象当离合器按正常操作平缓结合时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....甚至还可能出现离合器分离不彻底。因此在结构设计时，定要设法增加分离杆的刚度，提高其抗弯曲的能力，以减少在受力时的变形。分离杆都有加强筋。分离杆的铰接处应避免运动上的干涉分离离合器时，压盘沿其轴线做平行移动，分离杆与压盘的铰接点也是跟着压盘起平移。与此同时，这个铰接点还必须绕分离杆的中间点做圆弧运动。显然，同个点同时要做两种运动是不可能的，这就是所说的运动干涉现象。为了避免这中运动干涉，保证离合器能顺利地分离，在分离杆铰接处的结构上必须采取相应的措施。分离杆的中间支承叉用螺钉固紧在离合器盖上，分离杆插在支承的槽内。支承叉孔中插入圆柱销上铣削有平面的支承销，并固定在支承叉中不能转动，分离杆上的中间孔径较大。还能放入短的小滚柱，分离杆就支承在支承销及与支承销切削面平面相接触的小滚住上。由于小滚住在分离杆孔内有配合间隙，因此当离合器分离时，小滚住可在支承销的平面上移动，使分离杆的中间支点成为个可以活动的支承......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....分离杆的支承叉与离合器盖的连接处采用了带球面调整螺母，而且支承叉的轴个离合器盖上的孔之间还留有间隙。这样，在离有自由行程或自由行程过小，使压盘处于隔离状态，不能禁压离合器摩擦片。离合器压紧弹簧折断或弹力下降。摩擦片沾有油污。摩擦表面严重磨损离合器摩擦片磨损过甚，铆钉外露时，摩擦面间将接触不良而降低摩擦力。离合器压盘和飞轮的摩擦表面，发生翘曲或磨出沟槽时，也将引起离合器打滑。当离合器调整不当。离合器与飞轮连接螺栓松动。驾驶员操作不当。判断启动发动机，拉紧驻车制动器，挂上抵速挡，缓抬离合器踏板并徐徐加大油门，若车身不动，发动机又不熄灭，则说明离合器打滑。不启动发动机，挂上抵速挡，拉紧驻车制动器，用手柄能摇转发动机曲轴，也说明离合器打滑。排除方法检查离合器踏板自由行程是否符合要求，如不符合要求应进行调整。如果上述离合器打滑的原因均不存在，但离合器还是打滑，则应分解离合器，检查其压紧弹簧的压力，若张力稍有减少......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....为了保证从动盘毂在变速器第轴上滑动时不产生歪斜，影响离合器的彻底分离，从动盘毂的轴向长度不宜过小，般取其尺寸与花键外径大小相同，对在艰难情况下工作的离合器，其盘毂的长度更大，可达花键外径的倍。花键尺寸选定后进行强度校核。由于花键损失的主要形式是由于表面受挤压过大而破坏，所以花键要进行挤压力计算，当应力偏大时可适当增加花键毂的轴向长度。挤压应力的计算公式如下挤压式中，花键的齿侧面压力，。它由下式确定，分别为花键的内外径，从动盘毂的数目发动机最大转矩，花键齿数花键齿工作高度花键有效长度，。从动盘毂般都由中碳钢锻造而成，并经调质处理，其挤压应力不应超过。从动盘摩擦材料离合器摩擦面片在离合器接合过程中将遭到严重的滑磨，在相对很短的时间内产生大量的热，因此，要求摩擦面片应有下列些综合性能在工作时有相对较高的摩擦系数在整个工作寿命期内应维持其摩擦特性，不希望出现摩擦系数衰退现象在短时间内能吸收相对高的能量......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....重量较轻。但现今汽车上几乎无例外都采用带扭转减振器的从动盘，用以避免汽车传动系统的共振，缓和冲击，减少噪声，提高传动系零件的寿命，改善汽车行驶的舒适性，并使汽车起步平稳。过去国产载货汽车的离合器中，相当普遍地采用不带扭转减振器的从动盘。不论从动盘是否带有减振器，它们都有从动片摩擦片和从动盘毂等个基本组成部分。从动片设计从动片时，应尽量减轻其重量，并应使其质量的分布尽可能地靠近旋转中心，以获得最小的转动惯量。这是因为在汽车行驶中进行换挡时，首先要切断动力分离离合器，而在变速器挂挡的过程中，与变速器第轴相连的离合器从动盘的转速定要发生变化，或是增速，或是减速。为了使离合器接合平顺，保证汽车平稳起步，单片离合器的从动片般要做成具有轴向弹性的结构。这样，在离合器的接合过程中，主动盘和从动盘之间的压力是逐渐增加的。从动盘毂从动盘毂的结构有两部分组成盘毂和法兰，过去两者直接做成体，现今国外都做成装配式......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....应予更换。调整分离杠杆高度。驾驶员应正确进行驾驶操作，并定期对离合器进行检查调整，防止出现离合器打滑现象。离合器分离不彻底故障现象发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂挡困难，甚至挂不进挡，同时变速器内有齿轮撞击声。强行挂入挡后，车辆会在离合器踏板未完全抬起时前冲，有时发动机会即刻熄火。产生原因离合器分离不彻底的根本原因是不能使离合器踏板踏到底，从动盘与飞轮或压盘之间不能脱离实际接触，因而不能完全切断发动机动力的传递。变速器挂挡或换挡的时候，踏下离合器踏板后从动盘仍能带动变速器第轴旋转，致使挂挡齿轮不能同步啮合，于是出现齿轮打齿现象。造成离合器分离不彻底的结构原因有离合器调整不当。压盘翘曲变形。从总盘毂与变速器第轴花键磨损锈蚀而导致从总盘轴向移动不畅，分离时从动盘不容易离开压盘，因而随压盘起旋转，从动盘翘曲变形，铆钉松动。离合器压盘和飞轮工作表面磨损不均。压盘弹簧失效。新换摩擦片过厚......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....为了降低成本，增加刚度则长常采用铸铁的离合器盖。通风散热问题为了加强离合器的冷却，离合器盖上必须开许多通风窗口。对中问题离合器内装有压盘分离杆压紧弹簧等零件，因此它相对发动机飞轮曲轴中心线必须要有良好的定心对中，否则会破坏系统整体的平衡，严重影响离合器的正常工作。对中方式常用的有以下两种是用止口对中，铸造的离合器盖以外圆与飞轮上的内缘圆止口对中。二是用定位销或定位螺栓对中离合器的分离装置分离杆结构型式的选择在离合器分离和接合的过程中，踏板与压盘之间运动联系的最后环节为分离杆。周置螺旋弹簧离合器的分离杆数目般采用个。分离杆的结构型式与压紧弹簧的类型有着密切的关系，在中央弹簧离合器中，只有弹性压杆而没有分离杆词，广义上来说，离合器分离时它已不再传递弹簧的工作压力，故也可算分离杆。分离杆的设计分离杆设计应注意以下几个问题要有足够的刚度在分离离合器时，分离杆要承受很大的力，如果刚度不够，会引起较大的变形......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....在离合器接合过程中表现出良好的性能能抵抗高转速下大的离心力载荷而不破坏在传递发动机转矩时，有足够的剪切强度具有小的转动惯量，材料加工性能良好在整个正常工作温度范围内，和对材料压盘飞轮等有良好的兼容摩擦能力摩擦副对偶面有高度的容污性能，不易影响它们的摩擦作用具有优良的性能价格比，不会污染环境。挑选摩擦材料的基本原则是满足较高性能的标准成本最小考虑替代石棉。压盘与离合器盖压盘设计压盘厚度的确定主要依据以下两点压盘应具有足够的质量压盘应具有较大的刚度离合器盖设计离合器盖的设计应注意三个问题刚度问题离合器分离杆支承在离合器盖上，如果盖的刚度不够，则当离合器分离时，可能会使盖产生较大的变形，这样就会降低离合器操纵部分的传动效率，严重时可能导致分离不彻底，引起摩擦片的早期磨损，还会造成变速器换挡困难。为了减轻重量和增加刚度，小轿车和般载货汽车的离合器常用厚度约为的低碳钢板冲压成比较复杂的形状......”。