1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....然而，也有报道说环境条件变化也会对桥梁结构模态性质有类似效果。，年徐和吴，年西迪基等，年等，年傅和，年瓦哈卜和，年刘和年法拉等，年。例如，每天或季节性温度变化可能会因为桥梁边界条件或挠度变化等引起桥梁刚度变化西迪基等傅和年。因此，区分由环境变化和结构损害引起模态变化，以减少温度在基于振动损伤检测程序误导作用是至关重要。虽然许多研究者已经报道了温度会引起桥梁动态特性变化，但观察到模态发生变化现象较少受到重视。法拉和豪雷吉测量横跨新墨西哥州格兰德河大桥在自然频率变化所引起钢梁破坏效果。这项研究发表了自振频率额混合变化与温度日变化有关。还指出在温度变化情况下测量自振频率难以观测小跨径桥梁结构损伤。徐和吴表明，桥梁损伤误测可能是由温度变化改变引起。同样，西迪基等显示，在两跨立交桥结构，温度变化和在桥面板上混凝土保护层损伤在导致桥梁自振频率变化上是同个级别。瓦哈卜和和刘和在两个单独混凝土桥梁上研究了季节性温度变化对自振频率影响，并发现桥梁自振频率变化在年内可高达。法拉等人已经报告了自振频率变化幅度在内与第个自振频率相近然而......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....记录桥面板温度和挠度用于报告观察桥在自振频率状态下变化。现场测试结果表明，温度变化会引起模态变化每日循环。能观测到这种现象主要是由在桥面板上从晚上到中午温度梯度所造成。分类号.工学士。年美国社会土木工程师。主题词组合梁桥，自振频率，损伤，模态分析，温度影响，混凝土，钢关键词加速度，钢混凝土组合桥梁，频率响应函数，自振频率，温度，损伤识别，模态分析作者简介.结构分析师，资深大律师解决方案，公司奥克德景观道路，太阳以前，土木，建筑和环境工程，北卡罗莱纳州立大学系，罗利，通讯作者。电子邮件副教授，土木学系，建筑与环境工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，。电子邮箱特聘教授，土木工程系，建设和使用环境工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，。电子邮件.请注意这个手稿于年月日与提交年月日通过审核年月日在网上公布讨论时间开放至年月日单独讨论必须提交单篇论文。本技术说明是桥梁杂志部分技术说明。号，年月日.，.美元.引言自振频率和振型是桥梁在其使用寿命中长期监测基本特征。桥梁质量和刚度等物理性质变化导致其模态特性改变。因此......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....所以取两个加速度计位置号和号加速度计振动响应测量值为这组频响函数数据。组不同自振频率测量频响函数标准差也列于表。小标准偏差显示出了高精确度测量和每天同时间测试接受度。这也表明，自振频率在天中不同时间观察到自振频率变化不是由于在测量时表实验在天中不同三个时刻实测自振频率和温度平均气温频率测量时间顶部混凝土顶部法兰底部法兰第个模态第二个模态第三个模态第四个模态第五个模态夜晚测量.早晨测量.变化百分比中午测量.变化百分比可能误差。在天中不同时间测得前五个自振频率平均值和标准差示于图，图清楚地表明，在中午所测量自振频率相对于在早上和晚上测得自振频率都增加，增加固有振动频率量远远高于参与计算自振频率标准差。图桥在天中不同时间测量前个模态频率相对于从夜间测量得到自振频率，自振频率百分比偏差也列于表。结果表明测量前个振态频率在早上和晚上没有明显变化，不可少。了解到模态变化机理，由于温度变化可以帮助人们更好地规划桥梁振动测量以达到损伤检测目。这可以通过在记录温度和桥梁挠度曲线相似天振动数据来实现。另外......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....可以帮助，可以帮助区别温度荷载和损伤引起自振频率变化。.致谢我们为北卡罗来纳运输部门让我们有权访问并收集有关桥梁数据而感谢。特别感谢旧金山莫雷拉博士谁协助进行数据收集。这种材料是基于由美国国土安全部美国下奖号码支持工作。本文件所载观点和结论是那些作者，不应该被解释为定代表官方政策，包括任何明示或暗示保证，国土安全部美国。.参考文献,,.,,..,,.,,.,.,,.,..,.,.,,.,..,..汉字，单词，英文字符出处,.温度对钢混凝土组合梁桥的每日模态变化的影响阿米尔答，博士.鲁道夫，博士萨米，博士，.土木，建筑和环境的前身，系心理工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，通讯作者。变化上是同个级别。瓦哈卜和和刘和在两个单独混凝土桥梁上研究了季节性温度变化对自振频率影响，并发现桥梁自振频率变化在年内可高达。法拉等人已经报告了自振频率变化幅度在内与第个自振频率相近然而，少数研究人员等傅和年已经调查温度变化会影响桥梁模态特性可能原理。该研究得到了在个两跨钢混凝土高速公路桥梁现场检测结果......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“......现场测试.桥梁结构说明该测试鸡公路大桥是位于兰伯顿，北卡罗莱纳州座立交桥结构。该桥建于年，是座两跨.和.跨度四车道桥面板总宽度为.并且几乎与路面成度斜交钢混凝土组合斜交桥，如图图该桥是每跨由等距为高为.片钢梁东西走向复合材料桥。钢筋混凝土桥面为厚。每个跨度混凝土桥面端部用热敏伸缩缝隔开。钢梁被简支在桥墩顶部氯丁橡胶垫上。中间桥墩由三排钢筋混凝土墩柱和顶部柱帽组成。图鸡公路大桥从东北看.仪器仪表和数据采集主要仪器是六个股份有限公司型号单向加速度计，这些加速度计灵敏度为，设置最大范围为.。能够在.,频率范围内进行测量。这些加速度计被安装在钢梁底部凸缘竖直方向，如示于图。加速度计位置避免与桥梁任何主要振型稳态节点重合。在天中三个不同时间记录三组测量中，记录第组测量为年月日午夜十分。第二天早上早上点附近进行第二组测量，而最后组测量记录为当天中午附近。在第三组测量值中，和四个位置加速度计被改为测量主梁网络上横向振动。这些横向测量并没有出现数据，因为横向加速度相对于信噪比很小......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....早晨测量.变化百分比中午测量.变化百分比可能误差。在天中不同时间测得前五个自振频率平均值和标准差示于图，图清楚地表明，在中午所测量自振频率相对于在早上和晚上测得自振频率都增加，增加固有振动频率量远远高于参与计算自振频率标准差。图桥在天中不同时间测量前个模态频率相对于从夜间测量得到自振频率，自振频率百分比偏差也列于表。结果表明测量前个振态频率在早上和晚上没有明显变化，变化上是同个级别。瓦哈卜和和刘和在两个单独混凝土桥梁上研究了季节性温度变化对自振频率影响，并发现桥梁自振频率变化在年内可高达。法拉等人已经报告了自振频率变化幅度在内与第个自振频率相近然而，少数研究人员等傅和年已经调查温度变化会影响桥梁模态特性可能原理。该研究得到了在个两跨钢混凝土高速公路桥梁现场检测结果，并探讨其中相对简单桥梁在天内动态变化可能机制。在此现场测试中，通过仪器冲击锤施加冲击荷载对桥梁进行激振，并在天不同时间对振动响应进行了测量。并在天中三个不同时间对桥梁对应温度和挠度进行了测量。观察到在天中不同时间测得自振频率变化与测量挠度挠度和温度有关......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在此现场测试中，通过仪器冲击锤施加冲击荷载对桥梁进行激振，并在天不同时间对振动响应进行了测量。并在天中三个不同时间对桥梁对应温度和挠度进行了测量。观察到在天中不同时间测得自振频率变化与测量挠度挠度和温度有关。日常模态变化最可能是因为在桥梁横截面上温度梯度在白天和夜晚差异。.现场测试.桥梁结构说明该测试鸡公路大桥是位于兰伯顿，北卡罗莱纳州座立交桥结构汉字，单词，英文字符出处,.温度对钢混凝土组合梁桥每日模态变化影响阿米尔答，博士.鲁道夫，博士萨米，博士，.土木，建筑和环境前身，系心理工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，通讯作者。电子邮.工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，。电子邮箱.工程，北卡罗莱纳州立大学，罗利，。电子邮件.摘要以振动为基础损伤检测技术通常是以桥梁模态特性变化作为桥梁可能损害迹象。但是，结构损害不是这些变化唯原因。本研究探讨温度变化在北卡罗莱纳州两跨钢混凝土组合结构桥梁模态特性影响，并解决在其动态特性中观察到日变化程度和原因。现场测试包括对桥梁在整个夏季整天振动响应，挠度和温度测量......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....个力窗口被应用到输入测量。五组响频函数获得每个输入输出位置作为在任何输入位置次迭代加载结果。取频响函数平均值来减少测量噪声和激发特性影响。对应相干函数.，表现出了满意噪声级别。图表示在天中三个不同时间，在号位置次迭代加载和号位置传感器振动测量个例子计算出频响函数平均值。峰频对应于桥梁不同振动模态自振频率。研究数据表明，发现七个自振频率低于。图在天不同时间平均值，及放大在天不同时间内两个频段在图，频响函数平均值在夜间和早晨测量峰频高度致，而中午测量显示峰频对于其他两个频响函数平均值之间有突变。将这些曲线图放大观察到频响函数变化如图和。.数据和结果分析图采用冲击锤仪器使桥梁激振理解到导致桥梁动力学特性变化结构改变机理是个复杂问题，但事实上，所选择桥每跨都为简支并由个伸缩缝分离，简化了研究，更好理解其中模态发生变化机制。因此，所有振动，偏转和温度测量仅在桥跨进行，在随后结果讨论也仅仅限于这些测量。桥前五个自振频率用于做比较。将天中不同时间测量前五个自振频率平均值列于表。表自振频率值取自组频响函数平均值......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....跨四个钢梁跨中挠度在内均使用拉绳式传感器测量。用热电偶连续监和梁底梁和法兰盘顶部钢板表面温度，以及梁和中间横隔板之间空气温度。在振动测量同时用非接触式激光热电偶测量在混凝土桥面板整个顶板表面温度。用个配有测力传感器大冲击锤来激发桥振动响应激振，如图。如前所述，在在天中三个不同时间进行激振。该锤测力传感器具有.标称灵敏度和峰值幅度。在桥梁混凝土桥面选择六个位置用于施加冲击载荷。这些位置正好在安装于梁加速度计上方。在这些六个位置都重复加载五次，以减小测量噪声和激发特性影响。数据采集系统配有模拟和有限脉冲响应滤波器组合，以提供抗混叠滤波能力。此外，每个数据采集系统中传感器信号感应卡采用位模拟数字转换器。所有数据采集采样频率为。以.分辨率收集加速度和加载时间关系按标准算法来推导频率响应函数频响函数，在后面章节将介绍。图桥上加速度计位置.实验数据分析为了研究温度对桥梁模态特性影响，桥梁自振频率均源自所计算频响函数。多个输入和输出数据为在天中不同时间加载位置和个加速度计相应测量结果。为了计算出频响函数......”。