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均衡，无法为农畜产品流通系统地提供低温保障。
因此产生两个后果，农畜产品大量损耗。
我国水果蔬菜损耗率为，而美国仅仅为。
按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本。
市场化程度低，第三方物流发展滞后。
我国农畜产品除了外贸出口部分以外，国内销售部分物流配送业务大多由经销商完成。
农畜产品冷链物流仍以自营物流为主，第三方物流发展比较滞后，服务网络和信息系统不够健全。
目前国内只有极少数物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，而绝大多数从传统冷藏运输商演变而来冷藏物流供应商般只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上冷链物流服务。
缺乏上下游整体规划和整合。
由于我国农牧业产业化程度和产供销世纪三十年代，欧洲和美国农畜产品冷链已经初步建立。
四十年代，欧洲农畜产品冷链在二战中被摧毁，但战后又很快重建。
现在，欧美发达国家已经形成了完整农畜产品冷链物流体系。
世界各国对农畜产品质量与安全问题都非常重视。
在年月召开第届世界农业研讨大会上，来自各国农业部长们致认为，无论是发达国家还是发展中国家，都必须对以下四个问题立即引起高度重视是食品安全二是增加农牧业研究投入三是可持续农牧业技术需求四是和世界农牧业贸易。
成立于年世界食品物流组织，在包括改善食品及其他货物在保存配送过程中冷藏技术人才培训信息沟通研究与发展等方面卓有成效，并上升为全面物流服务在易腐食品上表现尤为突出。
发达国家对食品服务业如何满足消费者要求物流及物流服务公司性能进行评价和低温条件下农畜产品物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视食品冷藏业与环境关系农畜产品冷藏行业制冷剂替代和农畜产品冷藏业立法研究。
日本对农畜产品产业技术与保鲜流通非常重视。
为了提高商品储运与养护鲜活农畜产品附加值，使其产销过程合理化，日本建立了批加工厂预冷库冷藏库运输中心地方批发市场超市零售店等，鲜活农畜产品产后商品化比例达，普遍采用包括产品预冷整理贮藏冷冻运输物流信息等规范配套流通体系，政府通过制定法律法规和公共服务等进行宏观调控。
美国在发达国家中率先实现了蔬菜产业现代化，较好地解决了蔬菜均衡供应问题。
四我国农畜产品冷链物流发展现状发展历程新中国冷链物流最早产生于五十年代肉食品外贸出口，并因此改装了部分保温车辆。
年，颁布了食品卫生法，从而推动了食品冷链发展起步，农畜产品冷链也开始起步。
近二十年来，中国农畜产品冷链物流不断发展，以些食品加工行业龙头企业为先导，已经不同程度地建立了农畜产品冷链物流体系。
二存在问题完整独立农畜产品冷链物流体系尚未成形。
从整体冷链体系而言，我国农畜产品冷链物流还未形成完整体系，目前大约肉类水产品大量牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证情况下运销。
冷链物流发展滞后在相当程度上影响着农业及食品产业发展。
对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够。
蔬菜肉类等鲜活农畜产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装贮藏和加工，以保持农畜产品新鲜及质量。
由于我国对生鲜农畜产品产后低温贮藏加工投入力度不够，尤其是农畜产品采后低温加工包装技术能力低下，导致目前农畜产品绝大部分由产地以原始产品形式卖出，农畜产品产后产值不仅没有得到提升反而下降，产后产值与采收时自然产值之比为。
硬件建设欠账太多，农畜产品在流通过程中损耗大，物流成本高。
目前我国生鲜农畜产品冷藏运输主要采用公路运输和高质量高附加值高度环境保护和因地制宜原则进行建设，充分利用资源优势区位优势交通优势开发优势产业优势政策优势，实现经济效益社会效益和生态效益统。
本项目以市场机制运行作为资源配置手段，以高速产业结构和优化市场体系为目标，科学预测未来经济发展走向，设计原则采用近远期结合，着眼于今后发展使本项目既有定弹性，又具有较强可操作性和可达性，体现长期性和超前性特点。
必须按照冷链物流园区建设总体规划要求，为实现规划项目提供保证，切实指导项目建设，把该项目建设成为个布局合理实施配套齐全功能完善环境优美，对东胜区乃至鄂尔多斯总体农牧业经济有带动和辐射作用现代化农畜产品冷链物流园区。
内蒙古食品有限责任公司农畜产品冷链物流园区建设方案要适合当地自然条件和社会经济条件，合理使用资金，提高投资效益。
建筑设计上尽量选用新技术新工艺新材料，要经济适用。
加强生态环境建设，完善绿化系统，提高绿化标准和覆盖率，使内蒙古食品有限责任公司农畜产品冷链物流园区整体生态环境上档次，达到生态环境良性循环目标。
加强环境保护规划，对各类污染要进行
（定稿）农畜产品冷链物流园区项目立项分析评估建议书（完整版）
