1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....轨道调整超高或者保精心施工，细化技术标准，确保接触网及网上设备状态良好，为受电弓运行提供最佳环境。运营阶段重视地铁线路开通运行后的后期维护保养，确保交付后的接触网状态良好，并在受电弓日常维护保养中对接触面及时进行修正更换，保证其运行状态。地铁牵引供电部门应加强与轨道维护部门的联系，及时掌握线路动触网拉出值采用正弦波形布置方式，对于受电弓的磨耗，具体可参看下图图刚性接触网布置方式示意图深圳地铁号线刚性接触网采用正弦波形布置方式，深圳地铁号线刚性接触网也采用正弦波形布置方式，考虑到接触线的磨耗如图所示。其中，为接触线磨耗宽度，为受电弓碳滑板上点在周期内滑过的长度。当在不平顺的轨道上运行会产生晃动，从而引起受电弓本身不稳定，加剧自身的磨损，但地铁为整体道床，解决了这问题。对策及建议根据以上对各种分析，受电弓磨耗的原因极其复杂，既有设计因素......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在汇流排横线扰度和汇流排线夹内活动灵活性允许的范围内，尽量增加拉出值的变化频率。位置允许情况下避免正线设置选择时分段绝缘器，尽量选择横向宽度小的分段绝缘器。施工阶段确的线路中，受电弓在高速滑行中与接触线间存在着极为复杂的机械摩擦作用和电气作用，主要表现为接触线磨损和受电弓磨损。接触线的磨损，主要是使接触线截面积变小，不但使有效载流量下降，还会增加磨损较重区段的局部抗拉应力，严重影响接触网的安全运行受电弓磨损，会降低受电弓的使用寿命，严重的会触网拉出值采用正弦波形布置方式，对于受电弓的磨耗，具体可参看下图图刚性接触网布置方式示意图深圳地铁号线刚性接触网采用正弦波形布置方式，深圳地铁号线刚性接触网也采用正弦波形布置方式，考虑到接触线的磨耗如图所示。其中，为接触线磨耗宽度，为受电弓碳滑板上点在周期内滑过的长度。当面......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....由于各种接触线受电弓滑板的材质不同其物理特性和电气性能也不尽相同，接触线和滑板的磨耗以及弓浅析地铁列车受电弓磨损论文原稿.面。竖曲线情况对受电弓磨耗的影响根据对深圳地铁号线竖曲线的调查，线路竖曲线半径多为米，而所使用的受电弓顺线路宽度约，可认为竖曲线的设置对受电弓磨耗影响较小，根据夜间现场对竖曲线处受电弓运行情况的观察，受电弓并无异常火花出现，可以证实这推断。轨道平顺度对受电弓磨耗的影响地铁列车电弓以速度滑过时，深圳地铁号线每个刚性锚段为个正弦波周期，即正弦波周期约长米深圳地铁号线刚性段每个刚性锚段为个变化周期，即正弦波周期约长米在最大拉出值相同的情况下，较长的正弦波周期造成了受电弓的较大磨损，此结论与受电弓实际磨损程度是相吻合的。受电弓磨损的原因分析在电力牵引生晃动，使受电弓的正常工作部位发生改变，急剧晃动的接触线和受电弓间良好的配合关系将会被破坏......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....在直线区段叫之字值，在曲线区段叫拉出值。拉列车通过时存在拉弧现象，说明分段绝缘器状态存在定问题，在不能取消正线分段绝缘器情况下，在分段绝缘器满足绝缘要求的前提下，缩短横向宽度，减少与受电弓接触范围，使拉弧现象减少了。在电气化铁路区段为实现电力机车完成线路转换运行设置线岔。如果线岔安装调整不到位，可能会大大加重受电弓的磨耗高的导电性张力硬度及其承受温度变化和抗腐蚀的能力的银铜接触线。施工精度对磨耗的影响在接触网的施工精度中，对受电弓磨耗影响较大的参数主要是拉出值接触线的高度，这两个参数的施工精度直接影响受电弓的磨耗，是评价接触网施工质量的重要标准。拉出值施工误差对受电弓磨耗的影响定位点处受电弓滑板上形成沟槽甚至裂纹。在当前地铁列车运输繁忙的情况下，研究如何减少非正常磨损就显得极为重要。材料选型对磨耗影响作者简介潘卫波，男，本科，工程师......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....线路竖曲线半径多为米，而所使用的受电弓顺线路宽度约，可认为竖曲线的设置对受电弓磨耗影响较小，根据夜间现场对竖曲线处受电弓运行情况的观察，受电弓并无异常火花出现，可以证实这推断。轨道平顺度对受电弓磨耗的影响地铁列车好的经验。外部条件对磨耗的影响深圳地铁号线和号线，对于刚性接触网来说由于深处地下，具有不受外界天气影响等天然优势。虽然长期处在潮湿环境，工作电流较大，虽然可能引起弓网之间发生电化学作用，但对于受电弓的磨损影响是较小的。对于少量的地上段柔性接触网在遇到大风时，将会在水平和垂直方向发浅析地铁列车受电弓磨损论文原稿.较差引发拉弧，只要在施工后续维护中严格按技术标准精确调整线岔参数，这种情况基本上是可以避免的，根据深圳地铁线和线开通运营后的情况调查，在线岔处的受电弓状态和接触线磨耗是比较均匀的。说明在以上两条地铁线路中，线岔处的施工质量较好，对受电弓的磨耗影响较小......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....受电弓滑板的磨损将加剧，深圳地铁号线受电弓出现非正常磨损也有这方面原因。地铁线路情况对磨耗的影响地铁线路情况对磨耗的影响主要体现在竖曲线参数和线路平顺度几个道交通接触网专业，由于各种接触线受电弓滑板的材质不同其物理特性和电气性能也不尽相同，接触线和滑板的磨耗以及弓网接触点的允许电流很大程度上依赖于两部件的材料组合，同时这种材料组合也决定了弓网的磨耗状况。浅析地铁列车受电弓磨损论文原稿。拉出值设置对受电弓磨耗的影响刚性接线和号线均采用具有较高的导电性张力硬度及其承受温度变化和抗腐蚀的能力的银铜接触线。受电弓磨损的原因分析在电力牵引的线路中，受电弓在高速滑行中与接触线间存在着极为复杂的机械摩擦作用和电气作用，主要表现为接触线磨损和受电弓磨损。接触线的磨损，主要是使接触线截面积变小，不但使触网拉出值采用正弦波形布置方式，对于受电弓的磨耗......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....也有外部天气等不可控因素，因此总结上述分析，要将生晃动，使受电弓的正常工作部位发生改变，急剧晃动的接触线和受电弓间良好的配合关系将会被破坏，在这种晃动和强电流的共同作用下，受电弓滑板的磨损将加剧，深圳地铁号线受电弓出现非正常磨损也有这方面原因。地铁线路情况对磨耗的影响地铁线路情况对磨耗的影响主要体现在竖曲线参数和线路平顺度几个拉出值是确保接触网安全运行的重要技术参数，拉出值的大小直接关系弓网运行安全，同时也决定了受电弓的磨耗是否均匀，是否能避免产生对受电弓的异常冲击。滑板深圳地铁号线和号线均采用接触电阻小熔点高导热性良好质量小机械强度高弹性好与铜或铜合金接触线之间的摩擦系数小的纯碳滑板。接触线深圳地铁起拨道参数变化等，如果以上诸系统得不到及时高水平的后期维护保养，必然使受电弓出现非正常磨损。深圳地铁号线是严格执行深圳地铁运营维修标准的......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....深圳地铁号线刚性接触网也采用正弦波形布置方式，考虑到接触线的磨耗如图所示。其中，为接触线磨耗宽度，为受电弓碳滑板上点在周期内滑过的长度。当施工精度对磨耗的影响在接触网的施工精度中，对受电弓磨耗影响较大的参数主要是拉出值接触线的高度，这两个参数的施工精度直接影响受电弓的磨耗，是评价接触网施工质量的重要标准。拉出值施工误差对受电弓磨耗的影响定位点处接触线至受电弓中心的水平距离，在直线区段叫之字值，在曲线区段叫拉出值。拉少与受电弓接触范围，使拉弧现象减少了。在电气化铁路区段为实现电力机车完成线路转换运行设置线岔。如果线岔安装调整不到位，可能会大大加重受电弓的磨耗，甚至会损伤受电弓。般来说，道岔处受电弓的磨损多是列车运行中始触区内安装的线夹碰撞受电弓倒角，或者线岔处拉出值接触线抬高值调整不当受流条电弓的磨耗尽量减小......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....竖曲线情况对受电弓磨耗的影响根据对深圳地铁号线竖曲线的调查，线路竖曲线半径多为米，而所使用的受电弓顺线路宽度约，可认为竖曲线的设置对受电弓磨耗影响较小，根据夜间现场对竖曲线处受电弓运行情况的观察，受电弓并无异常火花出现，可以证实这推断。轨道平顺度对受电弓磨耗的影响地铁列车，必要时随线路调整接触网参数和分段绝缘器状态，尽最大可能避免拉弧现象发生深圳地铁号线正线高架区段安装有两台分段绝缘器，夜间在此处观察，当地铁列车通过时存在拉弧现象，说明分段绝缘器状态存在定问题，在不能取消正线分段绝缘器情况下，在分段绝缘器满足绝缘要求的前提下，缩短横向宽度，减受电弓状态和接触线磨耗是比较均匀的。说明在以上两条地铁线路中，线岔处的施工质量较好，对受电弓的磨耗影响较小。维护水平对磨耗的影响长期运营中受外界天气机械振动等其他因素的影响接触网设备轨道可能会有螺栓松脱位置参数变化......”。