1、根据电动绞车制动频繁，冲击载荷大的工作特点减速器中轴的材料，应具有足够的静象，并设有瓦片自动随位装置，而且主要摆动绞点均设有润滑轴承，传动效率高，寿命长，在使用过程中无需润滑，制动弹簧在方管内部在侧设有标尺，用户十分方便的读出制动力矩值，免去计算和测量的麻烦。制动衬垫为卡装式整体成型结构，更换十分方便，快捷，并备有半金属硬质和。
2、过对零件的设计达到最后电动绞车的刹车装置总装要求。总之，本设计注意到了调整结构，加强科学基础，反映在大学期间学习到的知识的联系和衔接，内容分配合理，即相互联系又避免不必要的重复，在设计中形成自己的特色，对自己以后工作垫下坚实的基础。研究现状•绞车又称为卷扬机，主要运用于建筑水利工程林业矿山码头等的物料升降或平拖。是用卷筒缠绕钢。
3、车有变频绞车，双筒绞车，手刹杠杆式双制动绞车，带限位器绞车，电控绞车，电控手刹离合绞车，大型双筒双制动绞车，大型外齿轮绞车，大型液压绞车，大型外齿轮带排绳器绞车，双曳引轮绞车，大型液压双筒双制动绞车，变频带限位器绞车。刹车装置基本原理电力液压鼓式制动器，它广泛用于各种起重，皮带运输，港口装卸，冶金及建筑机械中各种机构减速和停车。
4、温度，所以稳定温升为温度区间，在这种情况下。般都选择短时重复工作制。离合器的选择•手控绞车常使用圆锥摩擦离合器，并配以带式制动器进行工作。圆锥摩擦离合器分单锥式和双锥式。绞车以使用单锥式为多。绞车亦有使用涨圈摩擦离合器的，但目前使用较少。•圆锥摩擦离合器的结构简单，接合比较平稳，脱开后能保持摩擦面完全分离。但对轴的偏心比较敏感。
5、车以使用单锥式为多。绞车亦有使用涨圈摩擦离合器的，但目前使用较少。•圆锥摩擦离合器的结构简单，接合比较平稳，脱开后能保持摩擦面完全分离。但对轴的偏心比较敏感，锥体加工要求高。由于圆锥摩擦离合器的接触面积小，在传递大转矩时，外形尺寸较大，结构不紧凑，接合平稳性降低。因此，仅适用于中小吨位的绞车。圆锥摩擦离合器制动鼓•制动鼓具有非。
6、半硬质，软质等不同材料的制动衬垫供用户选择，而且它还可以手动释放，释放开闸和闭闸限位开关，可实现制动器是否正常释放或闭合的信号显示。还带有下降延迟阀，可实现制动器的延时闭合。电动机的选取•电动机的选择，电动机工作时，负载持续时间的长短对电动机的发热情况影响很大，因而对决定电动机的功率也有很大影响。按电动机发热的不同情况，电动机。
7、绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备。•绞车具有以下特点通用性高结构紧凑体积小重量轻起重大。使用转移方便，被广泛应用于建筑水利工程林业矿山码头等的物料升降或不及完全冷却到周圈环境温度，所以稳定温升为温度区间，在这种情况下。般都选择短时重复工作制。离合器的选择•手控绞车常使用圆锥摩擦离合器，并配以带式制动器进行工作。圆锥摩擦。
8、常好的刚性和大的热容量，制动时温升不应超过极限值。制动鼓材料应与摩擦衬片相匹配，以保证具有高的摩擦系数并使工作表面磨损均匀。制动鼓相对于轮毂的对中是圆柱表面的配合来定位，并在两者装配紧固后精加等多种因素有关，因此在理论上要精确计算磨损性能是困难的。但试验表明，摩擦表面的温度压力摩擦系数和表面状态等是影响磨损的重要因素。轴的选择。
9、合器制动鼓•制动鼓具有非常好的刚性和大的热容量，制动时温升不应超过极限值。制动鼓材料应与摩擦衬片相匹配，以保证具有高的摩擦系数并使工作表面磨损均匀。制动鼓相对于轮毂的对中是圆柱表面的配合来定位，并在两者装配紧固后精加平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。绞车的种类•按照卷筒的分布形式有并列双卷筒和前后双卷筒，特殊符号的绞。
10、三种工作制，即连续工作制短时工作制和短时重复工作制。绞车所用电动机工时间短，电动机温升来不及达到稳定值停车时间亦短，电动机也来不他附件的设计。电动绞车刹车装置研究意义•电动绞车的刹车装置作为种机械产品，有着理论基础不在局限于力学，制造过程的基础也不只是设计与制造经验及技艺的总结。本设计涉及到了电动机的选取，减速器的计算，最后通。
11、离合器分单锥式和双锥式。绞车以使用单锥式为多。绞车亦有使用涨圈摩擦离合器的，但目前使用较少。•圆锥摩擦离合器的结构简单，接合比较平稳，脱开后能保持摩擦面完全分离。但对轴的偏心比较敏感，锥体加工要求高。由于圆锥摩擦离合器的接触面积小，在传递大转矩时，外形尺寸较大，结构不紧凑，接合平稳性降低。因此，仅适用于中小吨位的绞车。圆锥摩擦。
12、动。它和电动机是个电源，当刹车时，电动机和制动器断电，制动器由于断电则迅速抱紧电动机的轴，使电动机迅速停止，达到绞车刹车的作用，通电以后，制动器则松开电动机的轴，使其正常的运转。该设计采用连锁式退距均等装置，在使用过程中可始终保持俩测瓦片退距均等且无需调节，这样可完全避免因到稳定值停车时间亦短，电动机也来不及完全冷却到周圈环境。
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