物流 中心城市转型的条件 深圳传统加工工业已经完成了起动深圳地方国民经济的历史任务，带动了与之相关的产 业，初步形成了生产服务型城市。

随着第三产业比重不断上升此，利用深圳现有的港口铁路公路机场等物流 基础设施和商业环境，深圳可为珠江三角洲地区京九沿线地区和广阔内地提供面向国内和 国外市场的双向物流服务。

深圳经济实力不断提升，经济结构不断优物流中心城市提供了必要的体制条件。

深圳基本具备建设现代物流中心城市的商业环境 深圳市商贸企业已经具有定的发展规模，商品品种数千种。

以商品代理和配送为主特 征的社会化配送观念正在逐步形成。

因年体制创新的探索和实践，深圳已经基本完成了从计划经济向社会主义市场经 济的过渡，经济运行机制发生了根本性变化，市场在资源配置中已经发挥着基础性作用，社 会主义市场经济的框架已经形成。

这就为建设现代各种基础条 件，包括基本形成的四通八达的货物集散运输网络，国际性港口城市的有利条件，海陆空三 位体的口岸城市特点，以及物流信息系统的建设。

深圳具有建设现代物流中心城市的体制环境 经过二十性 深圳具有建设现代物流中心城市的基础条件 深圳既是内地走向国际市场的通道，同时也是港澳走向内地的桥梁，具有建设现代物流 中心城市的良好区位条件。

同时深圳目前基本具备了建成现代物流中心城市的各性 深圳具有建设现代物流中心城市的基础条件 深圳既是内地走向国际市场的通道，同时也是港澳走向内地的桥梁，具有建设现代物流 中心城市的良好区位条件。

同时深圳目前基本具备了建成现代物流中心城市的各种基础条 件，包括基本形成的四通八达的货物集散运输网络，国际性港口城市的有利条件，海陆空三 位体的口岸城市特点，以及物流信息系统的建设。

深圳具有建设现代物流中心城市的体制环境 经过二十年体制创新的探索和实践，深圳已经基本完成了从计划经济向社会主义市场经 济的过渡，经济运行机制发生了根本性变化，市场在资源配置中已经发挥着基础性作用，社 会主义市场经济的框架已经形成。

这就为建设现代物流中心城市提供了必要的体制条件。

管部门不可能跟踪到细微环节， 因此行业自律便显得尤为重要。

事实也多次证明，旅游购物 业界同行不可能也没有能力规范这块市场，需要政府主管部 门加大干预和游客的旅游心境，也损害了大连的旅 游购物整体形象。

这个问题历来很棘手，而且直到目前也没有形成套行 之有效地管理办法，政府主管部门虽然费了九牛二虎之力， 却收效甚微，通常是政府出面抓抓，市特征，难以吸引游客眼球激发游客的购买欲望， 更重要的是不能营造游客旅游购物的愉悦心情。

管理无序，市场混乱，非规范利益分配链根深蒂固， 行业自律差，不仅伤害外，其他旅游购物场 所几乎都是环境千篇律，设施简陋，甚至缺少休息区饮 水机自动取款机等符合现代旅游消费需求的设施。

其次， 只把旅游购物设施看作购物所需的物质条件，而忽视购物设 施的文化性够的重视。

购物环境差包括交通环境，旅游购物设施简陋， 缺乏文化以及人性化元素，很难形成旅游吸引物。

大连除了老虎滩海洋公园圣亚海洋世界金石滩发现 王国的旅游购物环境与购物设施达标之乐 观，因此对旅游商品的开发不屑顾，最终导致旅游购物的 发展滞后于旅游业的发展。

另外，政府主管部门负有不可推 卸的责任，他们在旅游业新经济动态把握方面以及旅游购物 规划反面缺少科学的预见和足识落后，缺少新特优产品和名 牌产品，导致旅游购物的发展长期以来滞后于旅游业的发 展。

大连的旅游经营者更愿意把资金和技术投在旅游景区开 发与建设，他们认为旅游商品投入大，回收期长，前景不乐识落后，缺少新特优产品和名 牌产品，导致旅游购物的发展长期以来滞后于旅游业的发 展。

大连的旅游经营者更愿意把资金和技术投在旅游景区开 发与建设，他们认为旅游商品投入大，回收期长，前景不乐 观，因此对旅游商品的开发不屑顾，最终导致旅游购物的 发展滞后于旅游业的发展。

另外，政府主管部门负有不可推 卸的责任，他们在旅游业新经济动态把握方面以及旅游购物 规划反面缺少科学的预见和足够的重视。

购物环境差

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（图纸） CAD-端梁.dwg

（图纸） CAD-小车.dwg

（图纸） CAD-主梁.dwg

（图纸） CAD-总图.dwg

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