1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....灵敏度高密封件少而且结构较为先进。由于转阀式是利用扭杆弹簧使转阀回位，所以结构复杂。综上最后本次设计的控制阀选用滑阀。.液压系统方案分析常用转向液压系统工作原理汽车直线行驶时，方向盘保持不动，转向器分配阀处于中位常开，液压泵卸载，液压油直接回油箱。转向时，驾驶员旋转方向盘，螺杆作微前移或后移，转向器内滑阀偏离中间位置，压力油自液压泵出来，经液压控制集成元件稳流稳压后，经转向器分配阀，进入转向缸......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因而结构紧凑，管路也短。其缺点是转向摇臂轴摇臂等转向器的主要零件，都要承受有动力缸所建立起来的载荷，因此必须加大它们的尺寸和质量，给布置带来不利的影响同时还不能采用典型的转向器，拆装转向器时要比分置式的困难。除此之外，由于对转向器的密封性要求比较高，这些给转向器的设计带来不少的困难。分置式动力转向器由于分开布置，故其机械转向器可以采用任何种典型的结构转向器零件也不受动力缸助力载荷的影响当汽车的转向桥负荷过大时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....转向器工作是两列钢球只是在各自封闭的流道内循环，而不脱出。转向螺母上的齿条式倾斜的，因此与之啮合的齿应当是分度圆上的齿厚沿齿扇轴线按线性关系变化的变厚齿扇。因为循环球转向器的正传动效率很高，操作轻便，使用寿命长。经常用于各种汽车。综上最后本次设计选定循环球式转向器。.液压助力转向机构布置方案分析液压式动力转向由于油压工作压力高，动力缸尺寸小质量轻，结构紧凑......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....第二级是齿条齿扇传动副。转向螺杆的轴颈支撑在两个圆锥滚子轴承上。轴承紧度可用调整垫片调整。转向螺母的下平面上加工成齿条，与齿扇轴内的齿扇部分相啮合。通过转向盘转动转向螺杆时，转向螺母不转动，只能轴向移动，并驱使齿扇轴转动。为了减小转向螺杆和转向螺母之间的摩擦，其间装有小钢球以实现滚动摩擦。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面轮廓的螺旋管状通道。转向螺母外有两根导管，两端分别插入螺母的对通孔。导管内装满了钢球......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....但分置式的零件数较多，管路布置也比较复杂。在分置式的结构中，半分置式和联阀式的应用最多，连杆式的应用最少。综上最后本次设计的布置形式选定为半分置式。动力转向器结构形式的选择动力转向器的结构形式有常压式和常流式之分。当转向分配阀在中间位置时常闭，使工作油液直处于高压状态的动力转向器，称为常压式动力转向器当转向分配阀在中间位置时常开，使工作油液直处于常流状态的动力转向器，称为常流式动力转向器......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....动力转向机构布置方案液压式动力转向机构是由分配阀转向器动力缸液压泵储油罐和油管等组成。根据分配阀转向器和动力缸三者相互位置的不同，液压式动力机构可分为整体式半整体式转向加力器。机械转向器和转向动力缸设计成体，并与转向控制阀组装在起，这种三合的部件称为整体式动力转向器如图。另种方案是只将转向控制阀同机械转向器组合成个部件，该部件称为半整体式动力转向器如图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....实现转向如图所示。过滤器液压泵液压控制集成元件转向器分配阀液压缸单向阀油箱图常用转向液压系统工作原理系统设计工作原理该系统在原通用转向液压系统上合理加设液控背压阀带单向阀的节流阀开式减压阀中位为型的液控三位四通换向阀。液控背压阀为当转向器分配阀工作不在中位时，控制支路系统产生背压，操作液控换向阀，使液压缸工作。带单向阀的节流阀为控制液控背压阀进出控制口的流量，即控制液控背压阀阀芯滑动速度。开式减压阀为系统压力随转向桥负荷上升......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....第三种方案是将机械转向器作为独立部件，而将转向控制阀和转向动力缸组合成个部件，称为转向加力器如图。图整体式动力转向器图半整体式动力转向器图转向加力器在分析比较上述几种不同动力转向机构布置方案时，常从结构上是否紧凑转向器主要零件是否承受有动力缸建立起来的载荷拆装转向器是否容易管路特别是软管的管路转向轮在侧向力作用下是否容易引起转向轮摆振能不能采用典型转向器等方面来做比较。例如，整体式动力转向器......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....常压式的优点在于有蓄能器积蓄液压能，可以使用流量较小的转向液压泵，而且能还可以在液压泵不运转的情况下保持定得转向能力，使汽车有可能续驶定的距离。这点对大型汽车而言尤为重要。故本设计采用常压式的。分配阀的结构方案图滑阀的结构和工作原理分配阀有两种结构方案分配阀中的阀与阀体以轴向移动方式来控制油路的称为滑阀式如图，以旋转运动来控制油路的称为转阀式。滑阀式分配阀结构简单，生产工艺性好，易于布置，使用性能好，曾得到广泛的运用......”。

（其他） 大卡车液压助力转向系统设计.doc

（图纸） 总装配图.dwg