1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。危急遮断系统有什么作用为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。在异常情况下，使汽轮机危急停机，以保护汽轮机安全，危急遮断系统监视汽轮机些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机进汽阀门。危急遮断系统由哪几部分组成危急遮断系统的主要执行元件由个带有四只自动停机电磁阀和二只超速保护控制阀的危急遮断控制块隔膜阀和压力开等组成。为什么说自动停机电磁阀具有多重保护性和可性在正常运行时，它们是被通电关闭的，从而封住了自动停机危急遮断母管上的抗燃油通道，使所有蒸汽执行机构活塞下腔的油压能建立起来。当电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。电磁阀是组成串并联布置，这样就有多重保护性。每个通道至少有只电磁阀打开，才会导致停机。同时也提高了可性，四只电磁阀任意只损坏或拒绝动作均不会引起停机......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器波纹纤维滤器等组成。油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。油动机快速关闭时，能否将阀芯及阀座损坏为什么在油动机快速关闭时，不会将阀芯及阀座损坏。因为在油动机活塞的尾部采用了液压缓冲装置，可以将动能累积的主要部分在冲击发生前动作的最后瞬间转变为流体的能量，从而保证了阀芯及阀座的冲击应力在允许范围内。卸荷阀有什么作用当油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的压力油克服卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。负荷降预测功能的作用是什么在机组带负荷以上时，旦发生甩负荷现象，在发生甩负荷的瞬间，机组转速还没上升到保护动作转速之前......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。所以系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油调节功能转速控制汽轮机启动时的转速控制根据各个目标转速阶段的要求不同，汽轮机启动时的目标转速分为阀门关闭时摩擦检查低速暖机高速暖机。根据汽轮机第级内缸壁温不同，汽轮机冲转时的升速率分为保持慢中快。汽轮机手动启动时，由运行人员根据汽轮机的状态选择转速设定和升速率，汽轮机自动启动时所有参数根据当前汽轮机的状态由自动选择。此时高压调节汽阀的开度所依据的公式为高压调节汽阀的开度设定转速汽轮机转速调速器设定值由于此时汽轮机不带负荷，调速器设定值为零。正常运行时的转速控制调速器控制旦汽轮机转速达到或接近时，汽轮机的转速切至调速器控制方式，此时高压调节汽阀的开度所依据的公式为高压调节汽阀的开度设定转速汽轮机转速调速器设定值由此可以控制汽轮机不超速。旦汽轮机转速过高，高压调节汽阀和中压调节汽阀将自动开始关小......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....可方便地实现机炉协调控制，有利于电网的稳定运行。静态特性良好，动态振荡少，飞升转速低，动态特性很好，有效地抑制机组的动态飞升。可提供调频带基本负荷定汽压定功率和机炉协调等多种运行方式。可以降低热耗，提高机组的经济性。在启动或者低负荷情况下，可以实现全周进汽，暖体或减少金属热应力在大负荷运行时，可以实现喷嘴调节方式，以减少不必要的节流损失此外，还具有电子凸轮效应，使阀门的开启更加线性化能够合理地设置调速汽门的重叠度，提高了机组的热经济性。控制系统的硬件采用积木式结构，系统扩展灵活，维护测试方便，也便于采用冗余控制手段与保护措施。仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。系统采用高压抗燃油做为工质的原因随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....起到超速保护的作用。并在延时秒后，再自动将高中压调节阀重新开启，维持汽机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。什么是功能功能就是在发电机失磁时，系统将自动按每秒钟的数率减少机组的负荷。机组的各项跳机保护作用在什么设备上机组的保护如振动串轴低油压低真空超速等保护均作用于电磁阀上另外超速保护作用于电磁阀上。简述伺服控制回路的工作原理。输出信号首先经函数变换凸轮特性到卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀油动机。油动机位移经变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与阀位指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在位置上。超速保护试验装置是由哪几部分组成的超速保护试验装置由超速保护钥匙和危急遮断三只按钮组成。电磁阀什么作用电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达额定转速时，该电磁阀被通电打开，使母管泄油。相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....从机组启动到定速，到机械超速试验，在并网之前系统处于转速回路控制，其目标转速升速率暖机时间暖机转速等参数可由系统自动设定或运行人员手动修改负荷控制方式负荷控制有自动负荷调节方式手动方式和协调控制方式种。手动控制方式手动控制方式是由运行人员在上选择了手动后，通过操作增减按钮来改变负荷调速器的输出，而不是直接改变阀门的开度。负荷自动调节方式负荷自动调节方式是由运行人员在上选择了负荷自动后，系统根据汽轮机的运行状态自动确定负荷的变化率，自动控制汽轮机的负荷与目标负荷保持致。负荷变化率有，目标负荷由运行人员任意给定。协调控制方式协调控制方式根据协调控制系统给出的负荷指令调节阀门开度。此时作为的执行机构来控制负荷，系统输出的增减命令来改变中调速器控制设定值和负荷限制器设定值来控制汽轮机的负荷。线速度匹配功能在发电机并网前，线速度匹配回路通过对电网频率和发电频率进行比较，自动校正转速设定......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....控制块上面装有六只电磁阀四只电磁阀，二只电磁阀，内部有二只单向阀，控制块内加工了必要的通道，以连接各元件。执行机构逆止阀有何作用有两个逆止阀装在液压块中，只是通向危急遮断油总管，该逆止阀的作用是阻止危急遮断油母管上的油倒回到油动机。另只逆止阀是通向回油母管，该阀的作用是阻止回油管里的油倒流到油动机。当关闭油动机的隔离阀，便可以在线检修该油动机的伺服阀卸荷阀换滤网等，而不影响其它汽阀正常工作。执行机构隔离阀有什么作用高压油经过此阀供到伺服阀去操作油动机，关闭隔离阀便切断高压油路，使得在汽轮机运行条件下可以停用此路汽阀，以便更换滤网检修调整伺服阀卸荷阀和油动机等。执行机构主要部件有哪些隔离阀滤网伺服阀电磁换向阀逆止阀位移传感器。油管路有什么作用油管路系统主要由套油管路和四个高压蓄能器组成。油管路作用是连接供油系统危急遮断系统与执行机构......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....直至发电机并网结束。手动启动时，该功能由运行人员在并网前投入自动启动时，该功能自动投入。高压调节汽阀预热汽轮机启动前为减少高压调节汽阀阀壳内外壁汽轮机启动前为减少高压调节汽阀阀壳内外壁温差所引起的热应力，必须对高压调节汽阀进行预热，该功能通过控制右侧高压主汽阀的预启阀来实现。通过阀位控制器控制右侧高压主汽阀上的伺服阀开启维持，再关闭预启阀，就这样反复地开启与关闭，直到将阀体温度加热到为止。功率控制机组并网后可实现功率回路控制，其目标功率及变负荷率可由运行人员手动设定。功率调节回路是以电功率反馈三取中处理方式作为调节反馈。机组投入功率单回路控制后，若出现发电机甩负荷而尚未解列的情况，则机组转速反馈的变化将滞后于发电机功率反馈的变化，造成系统出现反调现象，本系统中铁芯与线圈间相对位移的电信号输出，作为伺服放大器的负反馈信号......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....同时保持液压油的正常理化特性。供油装置主要有哪些部件组成系统供油装置主要由以下几部分组成油箱油泵控制块滤油器磁性过滤器溢流阀蓄能器冷油器端子箱和些对油压油温油位的报警指示和控制的标准设备以及套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。磁性过滤器有什么作用在油箱内回油管出口下面，装有个目的不锈钢网兜，网兜内有个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取油中的金属垃圾。同时整套滤器可拿出来清洗及维护。油箱上都设有哪些部件油箱上设有液位开关磁性滤油器空气滤清器控制块组件等液压元件。另外，油箱底部外侧安装有个加热器，在油箱油温低于时给加热器通电，加热油。为什么在与油管路之间设有单向阀二个单向阀安装在自动停机危急遮断油路和超速保护控制之间，当电磁阀通电打开，单向阀维持油压，使主汽门保持全开。当转速降到额定转速，电磁阀失电关闭，调节阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速，当电磁阀动作油路油压下跌......”。