【毕业设计】数控车床尾座的改造设计 ㊣ 精品文档 值得下载

布置及选择液压能源及相应的配套元件等。

最后主要是关于尾座的设计计算。

本课题研究所要达到的预期效果是在数控车床加工过程中，当需要使用尾座时，使用本课题所设计的尾座可以提高加工过程的机械化和自动化水平，提高生产效率，降低工人的劳动强度，降低企业成本。

本次设计是根据实际生产中存在的问题，提出能改善这种状况的可行性方案。

通过这次设计，可以达到以下目的培养综合运用专业基础知识和专业技能来解决工程实际问题的能力强化工程实践能力和意识，提高本人综合素质和创新能力使本人受到从事本专业工程技术和科学研究工作的基本训练，提高工程绘图计算数据处理外文资料文献阅读使用计算机使用文献资和手册文字表达等各方面的能力培养正确的设计思想和工程经济观点，理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度以及积极向上的团队合作精神。

第章绪论研究背景和意义液压传动是以流体作为工作介质对能量进行传动和控制的种传动形式。

利用有压的液体经由些机件控制之后来传递运动和动力。

相对于电力拖动和机械传动而言，液压传动具有输出力大，重量轻，惯性小，调速方便以及易于控制等优点，因而广泛应用于工程机械，建筑机械和机床等设备上。

由于要使用原油炼制品来作为传动介质，近代液压传动技术是由世纪崛起并蓬勃发展的石油工业推动起来的，最早实践成功的液压传动装置是舰船上的炮塔转位器，其后出现了液压六角车床和磨床，些通用车床到世纪年代末才用上了液压传动。

第二次世界大战期间，在些兵器上用上了功率大，反应快，动作准的液压传动和控制装置，大大提高了兵器的性能，也大大促进了液压技术的发展。

战后，液压技术迅速转向民用，并随着各种标准的不断制订和完善，各类元件的标准化，规格化，系列化而在机械制造，工程机械，材料科学，控制技术，农业机械，汽车制造等行业中推广开来。

由于军事及建设需要的刺激，液压技术日益成熟。

世纪年代后，原子能技术，空间技术，计算机技术等的发展再次将液压技术推向前进，使它发展成为包括传动，控制，检测在内的门完整的自动化技术，在国民经济的各个方面都得到了应用。

如工程机械，数控加工中心，冶金自动线等。

液压传动在些领域内甚至已占有压倒性优势。

今天，为了和最新技术的发展保持同步，液压技术必须不断发展，不断提高和改进元件和系统的性能，以满足日益变化的市场需求。

与世界上主要的工业国家相比，我国的液压工业还是相当落后的，标准化的工作有待于继续做好，优质化的工作须形成声势，智能化的工作则刚刚在准备起步，为此必须急起直追，才能迎头赶上。

可以预见，为满足国民经济发展需要，液压技术也将继续获得飞速的发展，它在各个工也部门中的应用越来越广泛。

在这样种背景下，我的课题选择为数控卧式车床液压尾座的设计，用以提高生产效率，产品质量，降低工人劳动强度及降低企业成本。

此外，力求完成课题之余，熟悉国内外数控技术及数控机床的现状及发展趋势，增强对如何发展民族数控机床产业的感性认识。

国内外数控机床的发展现状从世纪中叶数控技术出现以来，数控机床给机械制造业带来了革命性的变化。

数控加工具有如下特点加工柔性好，加工精度高，生产率高，减轻操作者劳动强度改善劳动条件，有利于生产管理的现代化以及经济效益的提高。

数控机床是种高度机电体化的产品，适用于加工多品种小批量零件结构较复杂精度要求较高的零件需要频繁改型的零件价格昂贵不允许报废的关键零件要求精密复制的零件需要缩短生产周期的急需零件以及要求检验的零件。

数控机床的特点及其应用范围使其成为国民经济和国防建设发展的重要装备。

国外数控机床发展现状以美德日三国为例简述国外数控机床的发展现状。

美德日三国是当今世上在数控机床科研设计制造和使用上，技术最先进经验最多的国家。

因其社会条件不同，各有特点。

国内数控机床发展现状我国数控技术的发展起步于二十世纪五十年代，中国于年研制出第台数控机床，发展过程大致可分为两大阶段。

在年间为第阶段，从年至今为第二阶段。

第阶段中对数控机床特点发展条件缺乏认识，在人员素质差基础薄弱配套件不过关的情况下，哄而上又哄而下，曾三起三落终因表现欠佳，无法用于生产而停顿。

主要存在的问题是盲目性大，缺乏实事求是的科学精神。

在第二阶段从日德美西班牙先后引进数控系统技术，从日美德意英法瑞士匈奥韩国台湾省共国地区引进数控机床先进技术和合作合资生产，解决了可靠性稳定性问题，数控机床开始正式生产和使用，并逐步向前发展。

通过六五期间引进数控技术，七五期间组织消化吸收科技攻关，我国数控技术和数控产业取得了相当大的成绩。

特别是最近几年，我国数控产业发展迅速。

在余年间，数控机床的设计和制造技术有较大提高，主要表现在三大方面培训批设计制造使用和维护的人才通过合作生产先进数控机床，使设计制造使用水平大大提高，缩小了与世界先进技术的差距通过利用国外先进元部件数控系统配套，开始能自行设计及制造高速高性能五面或五轴联动加工的数控机床，供应国内市场的需求，但对关键技术的试验消化掌握及创新却较差。

至今许多重要功能部件自动化刀具数控系统键通过在尾座上方钻通孔来将滑键固定在尾座上，这样套筒只能在滑键尾座的套筒孔内轴向移动，只需要在套筒上铣出较长的键槽，而滑键可做得短些同时为了防止滑键的转动在将滑键固定好以后要采用定的防转动措施，既是在两者的结合缝隙处钻孔攻丝安装上个螺钉。

滑键槽的长度主要和滑键在套筒上的位置有关。

滑键槽的长度在设计时应该满足以下两个条件使顶尖伸出套筒长度达到设计要求的长度，即。

使滑键在滑动中顺利。

因此，滑键槽的长度取。

在对套筒上的滑键槽以及尾座上的安装孔的设计中不仅需要保证滑键槽的对称度要求，还要保证装键孔对套筒孔中心轴线的对称度和垂直度，因此在设计中结合有关原则和实际经验，初步确定安装滑键的孔对套筒孔的对称度要求为。

第章尾座精度的设计表面粗糙度的确定零件经过加工后，其表面因刀痕及切削时金属的塑性变形等影响，会存在间距较小的轮廓峰谷。

这种零件表面上具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何特征称为表面粗糙度。

表面粗糙度的大小对部件的使用性能和使用寿命有很大的影响，两相对运动的表面越粗糙，摩擦系数就越大，磨损也就越快。

同时粗糙度还影响到配合性质的稳定性。

对于间隙配合，相对运动的表面因粗糙不平而迅速磨损，导致间隙增大对于过渡配合来说，因多用压力及锤敲装配，表面粗糙度也会使配合变松。

此外粗糙度对接触刚度密封性产品外观及表面腐蚀能力等都有明显的影响。

因此为保证机械零件的使用性能，在对其进行精度设计时，必须提出合理的表面粗糙度要求。

在选择表面粗糙度的数值大小时还应当根据零件的功能要求和经济性结合有关的选用原则。

般来说工作表面的表面粗糙度数值应比非工作表面小承受交变应力的零件，易产生应力集中处，如圆角沟槽等，其表面粗糙度参数值应小配合性质要求稳定小间隙配合和受重载的过盈配合，其配合表面粗糙度参数值应小。

同时在实际工作经验不足的情况下还要注意表面粗糙度数值与形状公差值的协调关系，结合有关表面粗糙度数值选用的实例作参考来初步确定尾座体各部位的表面粗糙度数值的大小。

由于尾座体孔与套筒的配合性质要求较高，对尾座体孔表面粗糙度要求也是较高的，要求在加工的过程中基本上看不出加工的痕迹。

因而其表明粗糙度值大致取尾座体两端都有配合要求，因此我们选择粗糙度值取尾座底面和立导向面同样具有较高的形位精度，表面粗糙度多采用并刮研。

尾座与机床形位公差的确定设计的过程中不仅要保证尾座体内部各部件的相互配合关系和配合精度，确保尾座体套筒顶尖的准确定心，还要确保尾座体与机床其它部件的配合关系，使尾座体各部件与溜板，主轴的形位精度达到定的设计标准，减少设计失误。

而由于尾座对机床其它部件的几何形状误差将导致在对工件的加工过程中使工件的尺寸形状精度降低，严重影响加工后工件的质量。

因此在进行尾座的设计中，不仅要考虑到各设计要素之间的相互配合关系，还要考虑到在实际的安装过程中与机床其它部件的各安装要素之间的相互配合关系。

底面及立导向面形位公差的确定尾座体底面设计精度的高低是尾座安装在机床上以后定心精度高低的重要影响因素。

它不仅影响到与主轴中心线的同轴度误差，而且还会影响到尾座套筒锥孔轴线与溜板的平行度等，因而在实际的设计加工装配过程中，尾座体底面的平面度为，与立导向面的垂直度是。

立导向面是与尾座底面上垂直的平面，在尾座的设计中不仅要求尾座可在导轨上横向移动，同时为了加工锥体或其它形状的零件，还需要尾座体在底板上作纵向移动，通过安装在尾座底板上的螺栓与固定在尾座体下部的螺母孔相旋合使尾座体上部偏移。

第章数控车床的液压系统液压系统的简介个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件执行元件控制元件辅助元件附件和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

液压泵的结构形式般有齿轮泵叶片泵和柱塞泵。

执行元件如液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件即各种液压阀在液压系统中控制和调节液体的压力流量和方向。

根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀流量控制阀和方向控制阀。

压力控制阀又分为益流阀安全阀减压阀顺序阀压力继电器等流量控制阀包括节流阀调整阀分流集流阀等方向控制阀包括单向阀液控单向阀梭阀换向阀等。

根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括油箱滤油器油管及管接头密封圈快换接头高压球阀胶管总成测压接头压力表油位油温计等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。

液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。

液压源含有液压泵电动机和液压辅助元件液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量压力和方向执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

在分析和设计实际任务时，般采用方框图显示设备中实际运行状况。

空心箭头表示信号流，而实心箭头则表示能量流。

基本液压回路中的动作顺序控制元件二位四通换向阀的换向和弹簧复位执行元件双作用液压缸的伸出和回缩以及溢流阀的开启和关闭。

技术参数液压系统最