1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....混凝土收缩徐变使钢管混凝土结构拱脚附近内力改变很多，以拱脚截面弯矩最显著，收缩和徐变对系杆和吊杆拉力影响很小。成桥之后收缩和徐变影响对拱肋内力位移影响都很小，有如下趋势收缩和徐变会使下弦杆拱脚至拱肋四分点之间拱肋弯矩增加，拱肋四分点至拱顶之间拱肋弯矩减小。横纵向地震波输入时各控制截面内力对比横向地震波输入时各控制截面剪力面外弯矩等要比纵向地震波输入时大很多，特别对于横桥向剪力和面外弯矩，横向地震波输入时甚至要比纵向地震波输入时高十几倍。纵向地震波输入时，竖向分量对墩拱肋系杆吊杆均有影响很大。西南交通大学硕士研究生学位论文第页考虑竖向分量时，墩底拉力减少压力增加，横桥向剪力面外弯矩均增加很多。考虑竖向分量时，拱肋各处内力变化趋势不同，具体为拱肋压力增加，拱顶变化最显著拱脚下弦面内剪力增加很多各控制截面面外面内弯矩均增加，拱脚处最显著。竖向分量对系杆影响很大，考虑竖向分量时，系杆拉力从无增加到。竖向分量对跨中吊杆拉力影响很大，竖向分量对其余吊杆拉力也有不同程度影响......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对压弯构件采用应力表达方式，而不是承载力，由于理论公式较繁，更多地采用了表格形式。钢管混凝土材料主要用于受压结构，轴心受压时其受力机理分为三个阶段，即弹性工作阶段弹塑性工作阶段强化阶段。典型钢材和混凝土材料单轴受压应力应变曲线盯曲线见图。钢管混凝土柱轴心受压荷载变形Ⅳ￡曲线随含钢率不同而分为三种情况含钢率很低时，钢管对核心混凝土产生侧压力很小，即紧箍力作用可略去不计，钢管和混凝土基本上都属于单向受压，Ⅳ曲线由上升段和下降段组成，如图中曲线所示。含钢率较低或肛，曲线由三段组成，如图中曲线所示。含钢率较高或，曲线也由三段组成，如图中曲线所示。曲线和曲线不同之处主要在于最后个阶段强化阶段曲线曲率。实际工程中，常用含钢率为肛为，受力情况都属于第二三种类型，且主要是第三种类型。悄辩。棍凝幽钢材和混凝土单轴受压盯￡曲线西南交通大学硕士研究生学位论文第页图钢管混凝土轴心受压构件三种情况钢管混凝土轴心受压短柱承载力计算按中国工程技术标准化协会标准钢管混凝土结构设计与施工规程方法......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....大桥如图所示，湖南益阳茅草街大桥主跨，是目前世界上跨度最大双飞雁式钢管混凝土拱桥。图广州丫髻沙大桥图巫峡长江大桥钢管混凝土目前之所以发展迅速，是因为有几大特点承载力高。由于钢管约束混凝土，使混凝土三向受压，强度增值，而混凝土可以避免或延缓钢管发生局部屈曲。因而承载能力高，适宜修建高层建筑大跨度桥梁等大型结构延性好。混凝土脆性较大，高强混凝土更是如此，但混凝土在钢管约束下，不但在使用阶段改善了它脆性性质，而且在破坏时具有很大塑性变形，因而抗震性能好施工方便。钢管由于有较好强度和刚度，能够替代模板，不用支模拆模，同时管内不配筋，省却了绑扎钢筋等工序，再配合混凝土泵送工艺，使得钢管混凝土施工极为方便快捷。特别是用在拱桥中，空钢管作为自架设体系，便于实现无支架施工西南交通大学硕士研究生学位论文第页经济效益高。采用钢管混凝土可充分发挥钢材和混凝土两种材料特性和潜力，使材料得到更为充分和合理应用。工程实践表明钢管混凝土承压构件比钢筋混凝土承压构件可节约混凝土......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....式中系数既包括由于紧箍力效应使混凝土强度提高部分，又包括由于异号应力场使钢管纵向承载力降低部分，同时还根据试验结果作了些调整，属半经验半理论公式。规程采用统理论，视钢管混凝土为单材料，直接得出钢管混凝土强度指标，然后由全截面求轴心抗压承载力。西南交通大学硕士研究生学位论文第页钢管混凝土组合强度设计值口宇亭，式中亭构件截面套箍系数，芋，无丘口计算系数，曰，。计算系数，厶厶混凝土抗压强度标准值，。钢材屈服强度。有了钢管混凝土轴心受压强度设计值后，直接乘以钢管混凝土构件截面积，得轴心受压承载力Ⅳ凡爿。式中厶钢管混凝土轴心受压组合强度设计值。钢管混凝土构件截面积，爿，。譬。下承式钢管混凝土刚架系杆拱简介本文参考河南安阳文锋路立交桥，浅析下承式钢管混凝土刚架系杆拱受力特性。全桥总体我国桥梁史上座里程碑。目前我国已建成各种钢管混凝土拱桥余座，其中跨度较大有广州丫髻沙大桥主跨三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥，大桥如图所示，重庆巫峡长江大桥主跨中承式钢管混凝土拱桥......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....疗占式中Ⅳ。轴心受压构件强度承载力口钢管混凝土杆件套箍指标，口粤阜钢管材料抗拉抗压设计强度钢管截面面积混凝土抗压强度设计值核心混凝土截面面积。按国家建材工业局颁布钢管混凝土结构设计与施工规程方法，钢管混凝土轴心受压短柱承载力计算公式为Ⅳ爿爿。式中核心混凝土轴心抗压强度提高系数，可由钢号混凝土等级和含钢率查表得杆件含钢率，兰。公式为考虑钢管紧箍力塑性承载力，式中系数既包括由于紧箍力效应使混凝土强度提高部分，又包括由于异号应力场使钢管纵向承载力降低部分，同时还根据试验结果作了些调整，属半经验半理论公式。规程采用统理论，视钢管混凝土为单材料，直接得出钢管混凝土强度指标，然后由全截面求轴心抗压承载力。西南交通大学硕士研究生学位论文第页钢管混凝土组合强度设计值口宇亭，式中亭构件截面套箍系数，芋，无丘口计算系数，曰，。计算系数，厶厶混凝土抗压强度标准值，。钢材屈服强度。有了钢管混凝土轴心受压强度设计值后，直接乘以钢管混凝土构件截面积，得轴心受压承载力Ⅳ凡爿......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....用钢量略高和相等和钢结构相比，可节约钢材左右。钢管混凝土拱桥主要类型及结构特点按照钢管与混凝土组合关系，钢管混凝土拱桥可分为内填型钢管混凝土拱桥和内填外包型钢管混凝土，或钢管混凝土拱桥和钢管混凝土劲性骨架拱桥。钢管混凝土拱桥以中下承式为主，下承式系杆拱桥根据上下部结构连接方式，可分为两种，种是上部结构简支于墩台上，系杆即纵梁，属拉弯结构，因而是种拱梁组合体系另种是上下部刚接，系杆不参与桥面系受力，为纯拉杆，称之为刚架系杆拱。拱梁组合体系利用行车系纵梁作为拉杆，拱与梁在拱脚处固结，支承于墩台之上。方面拱梁共同承受荷载，从整体上节约材料另方面对墩台及基础要求降低，从外部结构上类似于简支梁。但因其与墩之间是由支座连接，拱脚处约束不强，需加大端横梁刚度。拱梁组合体系根据拱肋与系杆梁相对抗弯刚度大小又分为柔性系杆刚性拱刚性系杆柔性拱刚性系杆刚性拱。刚架系杆拱是随着钢管混凝土拱桥在我国应用而出现，我国建成第座钢管混凝土拱桥四川旺苍东河大桥采用就是刚架系杆拱。刚架系杆拱中，拱肋与桥墩系杆固结......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....横向地震输入时，竖向分量影响远不如对纵向地震输入时影响大。横向地震波输入时，竖向分量对各控制截面地震反应值影响很小，而引起系杆索力变化最大值为。钢管混凝土刚架系杆拱桥横向稳定性较好，典型施工阶段稳定系数均大于，成桥阶段稳定系数为。桥梁成桥状态弹性失稳形式为主拱反对称侧倾，拱顶处横撑对桥梁稳定性影响最大，风荷载对桥梁稳定影响很小。通过对该桥计算分析，加深了对钢管混凝土刚架系杆拱桥力学特性理解，同时培养了用组合有限元方法计算分析桥梁问题解决问题能力。同时，本文研究工作只是钢管混凝土刚架系杆拱桥研究小部分，本论文仍存在些局限第，尚需要分析更全面荷载作用效应第二，可进行全桥非线性稳定分析。西南交通大学硕士研究生学位论文第页致谢本论文是在导师郑凯锋教授严格要求和精心指导下完成。从论文构思开题，到论文每细节部分都凝聚着导师心血。在两年研究生学习期间，导师以其严谨治学风格渊博学术知识和积极创新生活态度，给予我莫大教诲和启迪。导师还给予了我很多生活上关怀和帮助......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....拱水平推力主要由系杆承受，对下部结构和基础要求较低吊杆都采用柔性吊杆，存在非保向力作用。本文主要研究下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥受力性能。钢管混凝土构件基本力学性能近几年相继颁布三个有关钢管混凝土结构设计与施工规程，分别与三个理论体系相对应。中国工程技术标准化协会标准钢管混凝土结构设计与施工规程基本理论依据见蔡绍怀钢管混疑土结构书，该规范在基本构件中较多地沿用了钢筋混凝土结构设计规范中公式，主要依据钢管混凝土构件试验结果，以经验回归公式为主国家建材工业局颁布钢管混凝土结构设计与施工规程基木理论依据见西南交通大学硕士研究生学位论文第页蒋家奋汤关柞三向应力混凝土书，该规程在基本构件计算中借用了混凝土结构设计理论些公式形式，根据钢管混凝土构件试验结果和理论分析建立了套半经验半理论计算公式和表格能源部颁布钢混凝土组合结构设计规程基本理论依据见钟善桐钢管混凝土结构书，该规程所依据基本理论视钢管混凝土为种材料，采用统理论，以建立在试验基础上理论公式为主......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....钢管混凝土构件截面积，爿，。譬。下承式钢管混凝土刚架系杆拱简介本文参考河南安阳文锋路立交桥，浅析下承式钢管混凝土刚架系杆拱受力特性。全桥总体方法模拟收缩徐变作用。论文试图准确模拟钢管混凝土刚架系杆拱桥及其荷载作用。主拱肋施工过程中，弦杆由钢管渐次向钢管混凝土结构转变，材料和截面特性均发生变化，建模采用如下方法旌工中若该阶段混凝土未达到要求强度，则混凝土仅作为荷载作用在钢管拱肋上，采用均布梁单元荷载形式施加。当该阶段混凝土凝固达到强度要求时，则钢管与混凝土共同受力，但混凝土重量由仍由钢管承担，依此类推，直至主拱肋全部转变为钢管混凝土结构。各施工阶段钢管混凝土结构均处于受压状态，拱脚截面受力最不利，上弦杆间缀板以连接作用为主。活载升温降温及风荷载对拱肋内力影响较大，日照正温差负温差对拱肋内力影响较小，活载对拱肋影响最大，降温比升温影响大。各种荷载工况都使拱肋拱脚出现拉力，且产生较大弯矩，四分点处弯矩也较大，均应给予足够重视。活载对系杆拉力影响较小......”。