（图纸+论文）卧式双端面铣床毕业设计（全套完整）㊣精品文档值得下载

《（图纸+论文）卧式双端面铣床毕业设计（全套完整）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其传动比轴间有三对齿轮传动，在转速图上是用三条向下斜的连线来表示，即，故连线向下斜格，故连线向下斜格，故连线向下斜格轴间有对齿轮传动，即,向下斜三格,水平。应该指出由于通过齿轮传动，故在转速图上是用三条向下斜三格且互相平行的连线来表示这对齿轮传动，即这对齿轮在变速中使用了三次，由此可知，在转速图上两轴之间相互平行的连线是代表同传动副。综上所述，转速图可以清楚的表示主轴的各级转速的传动路线主轴得到这些转速所需要的变速组数及每个变速组中的传动副数目各个传动比的数值和传动轴的数目，传动顺序及各轴的转速级数与大小。卧式,端面,铣床,毕业设计,全套,图纸目录.绪论.铣床的发展及分类.铣床的主要结构.铣床的电力拖动形式和控制要求.卧式铣床的主要结构及要求.般卧式铣床的主要结构及运动形式.卧式铣床的主传动系统组成及要求.主传动系统的运动设计.转速图.结构网与结构式.转速图的拟定.带轮及带设计.齿轮齿数的确定.齿轮各项参数的确定.主传动系统的结构设计.主传动系统的布局及变速机构的类型.齿轮的布置.轴的空间布置.计算转速......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....可取。所以，主传动各变速组的最大变速范围为。般在设计机床传动系统时，任何个变速组的变速范围都应尽量满足上述要求，当然在条件许可或处理得当时，也可以超出这个范围。初步方案定出后，应检查变速范围是否超出允许值。由于最后扩大组的变速范围最大，般只要检查最后扩大组的变速范围合乎要求，其他变速组也就不会超出上述允许值。现以,.为例，进行验算，其最后扩大组的变速范围上述分析说明，为了使最后扩大组的变速范围不致超出允许值，大多数机床最后扩大组的传动副数取为，采用混合公比时可以打破常规。合理分配传动比的数值确定了结构网或结构式方案后，拟定转速图，合理地分配各传动副的传动比，般应尽量注意以下几点各传动副的传动比应尽可能不超出极限传动比和。各中间传动轴应有适当高的转速，因为中间传动轴的转速愈高，在定的功率条件下，传递的扭矩也愈小，相应也减少了传动件的尺寸，在传动顺序上各变速组的最小传动比，应采取逐渐降速的原则，即要求这样可使中间传动设计是运用转速图的基本原理，以拟定满足给定的转速数列的经济合理的传动系统方案......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....若每个变速组的最小降速比取故需增加降速传动。但是，为使中间两个变速组做到降速缓慢，以利于减少变速箱的径向尺寸，故在轴间增加对降速传动齿轮，因为只要改变这对降速齿轮传动比，在其他两个变速组不变的情况下，就可以将主轴的种转速同时提高或降低，以满足用户的不同需要。分配降速比前面已确定，共需两个变速组，并在轴间增加对降速传动齿轮，因此，转速图上有四根传动轴，如图所示。画四根距离相等的竖直线代表四根轴画根距离相等的水平线代表级转速，这样便形成了转速图格线。在主轴Ⅴ上标出级转速转分，在第轴上用点代表电动机转速转分最低转速用点标出，因此两点联线相距约格，即代表总降速传功比。决定轴之间的最小降速传动比般铣床的工作特点是间断切削，为了提高主轴运转的平稳性，主轴上齿轮应大些，能起到飞轮的作用，所以最后个变速组的降速传动比取，按公比，查表可知即从点向上数三格，在轴上找出点，线邱为轴间变速组第二扩大组的降速传动比。画出各变速组其他传动线图轴间只有对齿轮传动。转速图上为条连线。轴间为基本组有三对齿轮传动，级比......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....设计机床传动系统时，般应尽可能遵循上述原则。本次设计的铣床基本上是符合以上各项原则的，例如车床主传动系统中采用了摩擦离合器，要求结构紧凑，轴向尺寸不致过长，就不便于安置传动副较多的变速组，般是安排两对滑移齿轮较好，这样就违反了所谓“前多后少”的原则又如主传动采用多速电动机或双公用齿轮传动，也不符合前紧后松的要求。因此，从局部来看虽然不够合理，但是，从整体来看却是合理的，所以，在设计中应根据具体情况，灵活运用。.拟定转速图的步骤下面具体说明转速图的设计步骤。大多数机床广泛应用滑移齿轮的变速方式，为满足结构设计和操纵方便的要求，通常都采用双联或三联齿轮，因此，级转速需要两个变速组。卧式铣床的主轴转速范围为转分，转速级数，公比，电动机的转速转分。大致的步骤如下根据往往是，确定，取则写出基型的结构式定公比转速数列为。确定基本组和扩大组。该铣床主传动系统应有两个变速组，第变速组为基本组，其级比指数即基本组的传动比在转速图上相距格第二变速组为第扩大组，其级比指数即第扩大组传动比在转速图上相距三格......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....确定各变速组中的传动比，以及计算齿轮齿数和皮带轮直径等。如运动参数的确定，运动参数是指机床执行件如主轴工件安装部件工作台刀架的运动速度。．主轴转速的确定主运动为旋转运动的机床，主轴转速由切削速度和工件或刀具的直径来确定主轴最高转速和最低转速的确定对于数控机床，为了适应切削速度和工件或刀具直径的变化，主轴的最高最低转速可由下式确定式中主轴的最高最低转最高最低的切削速度相应最大最小计算转径．主轴的变速范围主轴的最高转速与最低转速之比值，称为主轴的变速范围，用表示,即即.电机的选择电动机型号额定功率满载转速堵转转矩最大转矩质量额定转矩额定转矩转速图分析研究传动系统，仅有机床的传动系统图是不够的，因为他不能直观的表明主轴每种转速是通过哪些齿轮传动的，以及各对齿轮的传动比之间的内在联系，只有算出机床的每种转速，按转速大小排成次序，画出传动路线的转速图，才能将其表示清楚。.转速图的概念图是主传动系统的转速图。主轴转速范围为转分，公比图主传动系统的转速图转速级数，电动机转速的转分......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....从点向上每隔格取点，连线和得基本组三条传动线，它们的传动比分别为。轴间为第扩大组也有三对齿轮传动，级比，三条传动线在转速图上各相距三格，即这样可使总的传动副数量最少，根据机床性能的要求，般主轴的最低转速，要比电动机的转速低得多，须进行降速，才能满足主轴最低转速的要求。如果采用或时，达到同样的变速级数，变速组的数量相应增加，这样，可利用变速组的传动副起降速作用，以减少专门用于降速的定比传动副。综上所述，主轴为级转速的传动系统，应采用由两个变速组所组成的方案，即选择上述第种方案。电动机的转速般比主轴大部分的转速高，从电动机到主轴之间，总的趋势是降速传动。也就是说，从电动机轴起愈靠近主轴的轴的最低转速就愈低见图。根据扭矩公式式中传动件传递的功率千瓦传动件的转速转分。当传递功率为定时，转速较高的轴所传递的扭矩较小，在其他条件相同的情况下，传动件齿轮轴的尺寸就可以小些，这对于节省材料减小机床重量及尺寸都是有利的。因此，在设计传动系统时，应使较多的传动件在高转速下进行工作，应尽可能地使靠近电动机的变速组中的传动副数多些......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....主传动系统的制动装置.传动系统的润滑.润滑系统的要求.润滑剂的选择.润滑方式.参考文献.绪论.铣床的发展及分类铣床主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面沟槽，也可以加工各种曲面齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面沟槽轮齿螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。铣床是种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面水平面垂直面沟槽键槽形槽燕尾槽等分齿零件齿轮花键轴链轮螺旋形表面螺纹螺旋槽及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削，因而铣床的生产率较高。简单来说，铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床最早由美国人.惠特尼于年创制的卧式铣床。为了铣削麻花钻头的螺旋槽，美国人布朗于年创制了第台万能铣床......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....故要求。按此原则，上述实例中两种方案应选用第种，即选用的方案。基本组和扩大组的确定根据上述原则，传动系统的变速组及传动副数虽已确定，但基本组和扩大组的排列次序不同，还可有许多方案，例如，就可以得下列多种不同扩大顺序方案，其结构式分别为般情况下，各变速组的排列应尽可能设计成基本组在前，第扩大组次之，最后扩大组的顺序，也就是说，各变速组的扩大顺序应尽可能与运动的传递顺序相致。只要扩大顺序与传动顺序致，就能使中间传动轴的变速范围缩小。这时，中间传动轴的最高转速与最低转速的差值也就较小，这样，便可缩小该轴上的传动件的尺寸。因此，各变速组的变速范围应逐渐增大，在转速图或结构网中表现出前面变速组传动比的连线的分布较紧密，而后面变速组传动比连线的分布则较琉松，即所谓“前密后疏“原则。变速组中的极限传动比及变速范围设计机床主传动系统时要考虑两种情况降速传动应避免从动齿轮尺寸过大而增加变速箱的径向尺寸，般限制降速传动比的最小值升速传动应避免扩大传动误差和减少振动......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....从左向右依次标注与传动系统图上各传动轴相对应，其中轴即主轴。通常，电动机轴是以最左面条竖直线表示，应该指出在转速图上的竖直线间的距离相等并不表示各轴的中心距相等，其目的是在于图画清晰。距离相等的组水平线与竖直线即传动轴相交，得相应的黑点，代表各轴所具有的转速。在主轴上具有种转速转分。由于该铣床转速是以公比的等比系列，因此，两相邻转速之间具有下列关系，两边取对数，得因此，若将转速图上的竖直线坐标取为对数坐标时，则任意相邻两转速相距为格，即个。因此代表各级转速的水平线的间距相等。为了方便使用，习惯上在转速图上不写对数符号，而直接写出所对应的转速值，还应指出，相邻两转速如和相差格，即，表示他们之间相差倍。转速图上相邻两轴间对应转速的连线，表示对传动副如皮带齿轮等的传动比。传动比的大小以代表该传动副的连线倾斜方向和倾斜程度来表示。连线向右下方倾斜为降速传动向右上方倾斜为升速传动水平线则为等速传动。此方案中，电动机轴轴与轴间采用带传动，是用Ⅰ轴上的转分与轴上的转分两点连线来表示，由图可见，连线是向下斜格......”。