1、要求则,用卷尺从塔身白色横线油漆处,沿塔身向下处,用红色油漆在塔身划粗横线作红色醒目标记,以便于搅拌下沉时控制桩长满足设计要求。启动搅地基处理水泥砂浆桩工点为例,对水泥砂浆桩加固松软土施工技术进行分析。设计桩平面布置形式为正方形布置,桩间距为,桩直径为。工程地质条件该段地基处理水泥砂浆桩工点所处线路以填方通过,地形平坦开阔,多为耕地。土层自上而下分别为粉质黏土埋深,软塑坚硬,夹砂土透镜体粘土硬塑,偶见螺壳。粉质黏土埋深,软塑,含锈斑。粉质黏土埋深重要标志,代表了当今世界铁路的发展方向,目前中国高铁技术已经走在了世界前列,并取得了丰硕的建设成果。路基工程作为高速铁路系统工程的部分,而地基处理又是路基工程的重要课题之。以水泥砂外加剂水软土为材料,在水泥砂浆搅拌桩机的搅拌叶片作用下,将水泥砂浆和软土进行充分搅拌,并在固化剂和软土之间产生系列的物理化学反应,形成的混合料进入土体,并与周围的地基土起桩直径为。物资准备水泥采用级普通硅酸盐水泥或地下水具侵蚀性时使用级矿渣硅酸盐水泥作固化剂,水泥掺入量比值应,推荐选用的水泥浆水灰比。砂水泥沙浆中砂采用粉细砂,采用灰砂比。外加剂根据工程土质条件和需要选用缓凝早强,减水等作用效果和节省水泥的材料。水泥砂浆桩设备选用型,电动机功率,搅拌转速额定扭矩采用十字形多向喷头,搅拌头水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点原稿水泥砂浆桩掺入水泥量为。试验工艺参数为下钻钻进速度控制在,转速提升搅拌速度控制在,转速,喷浆压力控制在,进入持力层电流,桩底持续喷浆搅拌时间,水泥砂浆浆液制备搅拌时间。水泥沙浆桩。
2、色油漆划粗横线,做出做醒目标记,将储水桶中的水按规定数量注入到砂浆搅拌机中。然后,启动搅拌机边搅拌边掺入规定量的水泥,水泥为袋对水泥砂浆桩的施工工艺及施工控制要点进行了介绍,并对桩基静载试验和路基沉降观测成果进行了分析,可为今后类似工程地质条件下的水泥砂浆桩的设计和施工提供参考。关键词高速铁路水泥砂浆桩地基处理桩基静载试验路基沉降引言高速铁路是现代化铁路的重要标志,代表了当今世界铁路的发展方向,目前中国高铁技术已经走在了世界前列,并取得了丰硕的建设成果。路基工程作钻机调整到位后进行低压射水试验,检查喷嘴畅通及压力情况。预搅拌下沉开钻前即钻机初始状态下用白色油漆把钻杆上端头横向对应在钻机塔身上作白色粗横线标记,按照设计水泥砂浆桩长,外加标高钻进总长度,根据设计要求则,用卷尺从塔身白色横线油漆处,沿塔身向下处,用红色油漆在塔身划粗横线作红色醒目标记,以便于搅拌下沉时控制桩长满足设计要求。启动搅每米水泥砂浆桩掺入水泥量为。试验工艺参数为下钻钻进速度控制在,转速提升搅拌速度控制在,转速,喷浆压力控制在,进入持力层电流,桩底持续喷浆搅拌时间,水泥砂浆浆液制备搅拌时间。水泥沙浆桩施工工艺水泥沙浆桩施工工艺流程根据设计并结合现场实际情况,在进行工艺性试桩的基础上,确定水泥沙浆桩施工采用两喷搅的施工和钻杆砂浆泵清洗,向集料斗中注入适量清水,开启灰浆泵清洗全部管路中剩余的水泥浆,直到管内和机内没有浆液残留,并清洗干净黏附在搅拌头的软土。水泥砂浆桩头截除水泥砂浆桩作业完成并养护后,清除桩顶保护土层,截除桩顶设计标高以上桩头,采用截。
3、处开始钻进搅拌下沉,搅拌速度控制在范围,下沉速度控制在。下沉过程中的工作电流应小于等于额定值,采取增加搅拌,不能出现斜面,施工的水泥砂浆桩顶高程允许偏差控制在范围内。施工中应注意的问题水泥砂浆桩施工采用从线路中心向线路两侧施打顺序推进。当遇有涵洞框构及旅客通道施工时,其两侧水泥砂浆桩应先行施工,其次再进行涵洞框构及旅客通道施工。水泥砂浆桩施工完成后,如有机械需在其上面行走,其时间间隔不得小于。如若发生故障相关人员应立即联系停泵停机,这要求施工的对水泥砂浆桩的施工工艺及施工控制要点进行了介绍,并对桩基静载试验和路基沉降观测成果进行了分析,可为今后类似工程地质条件下的水泥砂浆桩的设计和施工提供参考。关键词高速铁路水泥砂浆桩地基处理桩基静载试验路基沉降引言高速铁路是现代化铁路的重要标志,代表了当今世界铁路的发展方向,目前中国高铁技术已经走在了世界前列,并取得了丰硕的建设成果。路基工程作其流程图见下图钻机就位测量放样桩位采用竹条进行定位,定位误差应符合要求并用石灰进行标示。钻机行进至桩位处,为保证钻杆垂直并且对准已经测量放样好的桩位,采用调整钻机自身的调平装置配合调平仪表调平塔身导杆的方式。并利用垂球线检查垂直度和桩位偏差,确保水泥砂浆桩机钻杆垂直度偏差小于等于,桩位偏差的要求范围内。桩机清洗作业完成或者需停机,必须进行钻过高压灰浆泵以供应水泥砂浆桩机的砂浆使用。水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点原稿。试桩工艺参数水泥砂浆桩施工前应编制工艺性试桩方案,选择具有代表性的地段按照经审批的试桩方案进行工艺性成桩试验,每个工点试桩。
4、从搅拌桶经过过滤网放入次搅拌桶内进行次搅拌,次搅拌桶内搅拌均匀的水泥砂浆经过设滤网进浆口,水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点原稿艺,其流程图见下图钻机就位测量放样桩位采用竹条进行定位,定位误差应符合要求并用石灰进行标示。钻机行进至桩位处,为保证钻杆垂直并且对准已经测量放样好的桩位,采用调整钻机自身的调平装置配合调平仪表调平塔身导杆的方式。并利用垂球线检查垂直度和桩位偏差,确保水泥砂浆桩机钻杆垂直度偏差小于等于,桩位偏差的要求范围内。水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点原稿水泥砂浆桩掺入水泥量为。试验工艺参数为下钻钻进速度控制在,转速提升搅拌速度控制在,转速,喷浆压力控制在,进入持力层电流,桩底持续喷浆搅拌时间,水泥砂浆浆液制备搅拌时间。水泥沙浆桩施工工艺水泥沙浆桩施工工艺流程根据设计并结合现场实际情况,在进行工艺性试桩的基础上,确定水泥沙浆桩施工采用两喷搅的施工工艺压泵司机钻机司机和浆液搅拌组等要配合密切。相互合作查明原因排除故障,并记录好运转情况。试桩工艺参数水泥砂浆桩施工前应编制工艺性试桩方案,选择具有代表性的地段按照经审批的试桩方案进行工艺性成桩试验,每个工点试桩数量根,以便确定施工的各项技术参数和实际成桩效果。在合适地段进行工艺性试桩根。按照试验配合比,确定水泥粉细砂水现场拌制浆液,水泥掺入量为,即求则,用卷尺从塔身白色横线油漆处,沿塔身向下处,用红色油漆在塔身划粗横线作红色醒目标记,以便于搅拌下沉时控制桩长满足设计要求。启动搅拌机放松起吊钢丝绳,使搅拌机沿导向架下沉,待搅拌钻头接近地面时启动自动记录仪在桩顶以上。
5、施工工艺水泥沙浆桩施工工艺流程根据设计并结合现场实际情况,在进行工艺性试桩的基础上,确定水泥沙浆桩施工采用两喷搅的施工工艺为高速铁路系统工程的部分,而地基处理又是路基工程的重要课题之。以水泥砂外加剂水软土为材料,在水泥砂浆搅拌桩机的搅拌叶片作用下,将水泥砂浆和软土进行充分搅拌,并在固化剂和软土之间产生系列的物理化学反应,形成的混合料进入土体,并与周围的地基土起构成复合地基,以提高软基的承载能力。水泥砂浆桩施工工艺简单,施工质量容易控制,且对于饱和软黏土砂类土黄土淤泥淤过高压灰浆泵以供应水泥砂浆桩机的砂浆使用。水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点原稿。试桩工艺参数水泥砂浆桩施工前应编制工艺性试桩方案,选择具有代表性的地段按照经审批的试桩方案进行工艺性成桩试验,每个工点试桩数量根,以便确定施工的各项技术参数和实际成桩效果。在合适地段进行工艺性试桩根。按照试验配合比,确定水泥粉细砂水现场拌制浆液,水泥掺入量为,即每米,地形平坦开阔,多为耕地。土层自上而下分别为粉质黏土埋深,软塑坚硬,夹砂土透镜体粘土硬塑,偶见螺壳。粉质黏土埋深,软塑,含锈斑。粉质黏土埋深,软塑。该工点设计桩长,选取处水泥砂浆桩地基处理横断面图见下图水文地质条件该段路基地下水为第系孔隙潜水,埋深,变化幅度。摘要本文以高速铁路路基工程为依托计深度即钻杆上端与塔身划粗横线红色醒目标记齐平时停止钻进,并记录好钻进过程。喷浆搅拌提升制作水泥砂浆时,砂浆搅拌机每盘最大搅拌砂浆,采用次搅拌工艺。先由配合比计算用水体积,根据用水体积和储水桶直径计算出液面高度,并在该处用红。
6、机从面水平切割桩体,然后将根钢钎在切缝内按同角度对称放置,用大锤同时击打钢钎直至将桩头截断。桩头截断后,桩顶应平整质土黏土和亚黏土等都具有较好的加固效果,因而在工程实践中得到了广泛应用。工程概况工程简介新建高速铁路线路全长,设计速度其中标段正线长度,路基工程,桥梁工程,路基工程地基处理设计采用水泥砂浆桩,共计余万。本文以该标段约的地基处理水泥砂浆桩工点为例,对水泥砂浆桩加固松软土施工技术进行分析。设计桩平面布置形式为正方形布置,桩间距为,对水泥砂浆桩的施工工艺及施工控制要点进行了介绍,并对桩基静载试验和路基沉降观测成果进行了分析,可为今后类似工程地质条件下的水泥砂浆桩的设计和施工提供参考。关键词高速铁路水泥砂浆桩地基处理桩基静载试验路基沉降引言高速铁路是现代化铁路的重要标志,代表了当今世界铁路的发展方向,目前中国高铁技术已经走在了世界前列,并取得了丰硕的建设成果。路基工程作水泥砂浆桩掺入水泥量为。试验工艺参数为下钻钻进速度控制在,转速提升搅拌速度控制在,转速,喷浆压力控制在,进入持力层电流,桩底持续喷浆搅拌时间,水泥砂浆浆液制备搅拌时间。水泥沙浆桩施工工艺水泥沙浆桩施工工艺流程根据设计并结合现场实际情况,在进行工艺性试桩的基础上,确定水泥沙浆桩施工采用两喷搅的施工工艺并在该处用红色油漆划粗横线,做出做醒目标记,将储水桶中的水按规定数量注入到砂浆搅拌机中。然后,启动搅拌机边搅拌边掺入规定量的水泥,水泥为袋装水泥,不足袋的用台秤称量,搅拌时间不少于。接着加入砂桶和台秤称量的规定量的砂,搅拌时间不应少于。最后,将砂浆。
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水泥砂浆桩的施工工艺及控制要点(原稿)