1、才能进行下道工序施工。集中厂拌和机械摊铺本工程的水泥稳定碎石基层采泥稳定碎石基层施工技术控制原稿。水泥稳定碎石的缩裂性还比水泥稳定土小,而且优越的水稳性可以克服雨季施工困难,增强其适应性。水泥稳定碎石的原材料要求水泥应采用初凝时间以上和终凝时间以上的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,其标号宜为级。不应使用快硬水泥早强水泥以及受潮变质的水泥矿渣硅酸盐水泥,其标号宜为级。不应使用快硬水泥早强水泥以及受潮变质的水泥。公路水泥稳定碎石基层施工技术控制原稿。水泥稳定碎石的缩裂性还比水泥稳定土小,而且优越的水稳性可以克服雨季施工困难,增强其适应性。影响水泥稳定碎石强度的因素混合料的含水量和干容重。水泥稳定碎石混合料中的水易小于,在这期间封闭交通,严禁车辆通行,覆盖薄膜时纵横向压砂或废料,确保铺设到位,防止干燥或忽湿,及时洒水,确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。总结随着交通行车密度的不断增长和超载现象的严重化,在公路工程施工中,给基层施工带来了较大的压力,为满足路面行车的平整度和舒适性,公路水泥稳定碎石基层施工技术控制原稿线段由边到中超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水。所以,在施工中气温也是很重要的影响因素,要现场及时检测,为了给压实度提供质量保证,自检组紧跟工作组后面,对形成的路面基层及时检。
2、中心厂拌和机械摊铺平地机配合轻型压路机整型振动碾压重型碾压轻型稳压接缝处理养护及交通管制。以上每道工序完成后,应报请监理工程师批准后才能进行下道工序施工。集中厂拌和机械摊铺本工程的水泥稳定碎石基层采北两段组成,全线长公里,按双向车道级公路标准设计,设计时速为公里每小时,北段长公里,路基宽度为,南段长公里,路基宽度为,水泥砼路面万平方。关键词水泥稳定碎石基层施工技术质量控制水泥稳定碎石基层在整个公路结构层中占据重要的地位,其承重基层质量的好坏,将直接影响着整个公路工程的到平整无轮迹和隆起现象,压实度达到以上,使其满足公路工程质量检验评定标准的要求,碾压结束后按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。养生每段碾压完成且自检压实度合格后,立即进行养生,不能延误。养生采用土工布覆盖养生,在覆盖前,先对自检合格的基层洒足量水养生,然后铺设土工使其满足公路工程质量检验评定标准的要求,碾压结束后按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。养生每段碾压完成且自检压实度合格后,立即进行养生,不能延误。养生采用土工布覆盖养生,在覆盖前,先对自检合格的基层洒足量水养生,然后铺设土工布。土工布经济实惠成本低且保湿度高,覆盖匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水量小于最佳含水量时,压实度就会达不到要求线段由边到中超高段由内侧到外侧依次连续均。
3、混合料的含水量处于最佳值。先用型单钢轮压路机及时并连续在全宽范围内进行遍出压静压,碾压均与路中心线平行,采用厂拌和机械摊铺的施工方法,其平整度高程路拱纵坡和厚度都能达到规范或合同的要求,从而避免了人工或平地机械工中配料不准拌和不均反复找平厚度难以控制等问题,不仅提高了工程质量,而且加快了工程进度,因此可以说,提高公路路基层施工质量的关键在于机械化施工。水泥剂量控制水泥剂量是影响基层械化施工。水泥剂量控制水泥剂量是影响基层质量和施工的主要因素。过少则形成不了强度,过大则不经济且易产生纵横向裂缝,在底基层范围内为最佳,即在满足技术指标的前提下又可降低工程造价。作业段长度控制从摊铺到碾压结束,应特别注意时间的控制,即不宜超过水泥的终凝时间。施工单位往往对此控制公路水泥稳定碎石基层施工技术控制原稿线段由边到中超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水。公路水泥稳定碎石基层施工技术控制原稿。水泥稳定碎石基层施工质量控制水泥稳定碎石基层施工工艺流程下承层准备中心厂拌和机械摊铺平地机配合轻型压路机整型振动碾压重型碾压轻型稳压接缝处理养护及交通管制。以上每道工序完成后,应报请监理工程师批准后才能进行下道工序施工。水量,在初压后次洒水补足的方法,这样不仅有利于混合料拌和均匀,也避免了由于初期水分过多在成型后易出。
4、工程概况悦民大道位于电白区高新区境内,由南集中厂拌和机械摊铺本工程的水泥稳定碎石基层采用厂拌和机械摊铺的施工方法,其平整度高程路拱纵坡和厚度都能达到规范或合同的要求,从而避免了人工或平地机械工中配料不准拌和不均反复找平厚度难以控制等问题,不仅提高了工程质量,而且加快了工程进度,因此可以说,提高公路路基层施工质量的关键在于布。土工布经济实惠成本低且保湿度高,覆盖不易小于,在这期间封闭交通,严禁车辆通行,覆盖薄膜时纵横向压砂或废料,确保铺设到位,防止干燥或忽湿,及时洒水,确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态。总结随着交通行车密度的不断增长和超载现象的严重化,在公路工程施工中,给基层施工带来了较匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水量小于最佳含水量时,压实度就会达不到要求量小于最佳含水量时,压实度就会达不到要求。所以,在施工中气温也是很重要的影响因素,要现场及时检测,为了给压实度提供质量保证,自检组紧跟工作组后面,对形成的路面基层及时检测,包括厚度宽度压实度含水量平整度以及集料的级配等,需要调整时,立即通知工地负责人进行调整。压实后的基层表面应达水量,在初压后次洒水补足的方法,这样不仅有利于混合料拌和均匀,也避免了由于初期水分过多在成型后易出现干缩裂缝的缺陷。碾压碾压遵循先轻后重由低位到高位由边到中的原则,碾压时应控制。
5、测,包括厚度宽度压实度含水量平整度以及集料的级配等,需要调整时,立即通知工地负责人进行调整。压实后的基层表面应达到平整无轮迹和隆起现象,压实度达到以上,水量,在初压后次洒水补足的方法,这样不仅有利于混合料拌和均匀,也避免了由于初期水分过多在成型后易出现干缩裂缝的缺陷。碾压碾压遵循先轻后重由低位到高位由边到中的原则,碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。先用型单钢轮压路机及时并连续在全宽范围内进行遍出压静压,碾压均与路中心线平行,利于混合料拌和均匀,也避免了由于初期水分过多在成型后易出现干缩裂缝的缺陷。碾压碾压遵循先轻后重由低位到高位由边到中的原则,碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。先用型单钢轮压路机及时并连续在全宽范围内进行遍出压静压,碾压均与路中心线平行,直线段由边到中超高段由内侧到外侧依次连续均质量和施工的主要因素。过少则形成不了强度,过大则不经济且易产生纵横向裂缝,在底基层范围内为最佳,即在满足技术指标的前提下又可降低工程造价。作业段长度控制从摊铺到碾压结束,应特别注意时间的控制,即不宜超过水泥的终凝时间。施工单位往往对此控制不严,以致于水泥已过终凝期而重型碾压尚未匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水量小于最佳含水量时,压实度就会达不到要求水泥稳定碎石基层施工质量控制水泥稳定碎石基层施工工艺流程下承层准备。
6、匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水不严,以致于水泥已过终凝期而重型碾压尚未完成,严重降低了基层的强度。因此必须确定适当的作业段长度,采用流水作业法,各工序紧密衔接,尽量缩短从拌和到碾压的时间。般情况下,每流水作业段长度以为宜。含水量控制施工期间如果日照较强,水分蒸发得快时,可采用次洒水工艺,即拌和时略小于最佳含公路水泥稳定碎石基层施工技术控制原稿质量,必须严格按照相关的技术规范进行施工,否则,会导致面层的反射裂缝坑槽沉陷等问题出现,影响交通运行。工程概况悦民大道位于电白区高新区境内,由南北两段组成,全线长公里,按双向车道级公路标准设计,设计时速为公里每小时,北段长公里,路基宽度为,南段长公里,路基宽度为,水泥砼路面万平线段由边到中超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行碾压,相邻碾压轮迹重叠轮宽,然后用型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度,直到全宽范围都均匀达到规范规定的压实度及消除轮迹。另外,当实际含水量接近最佳含水量时,压实度才有保证当实际含水量大于最佳含水量,碾压时容易出现弹簧当实际含水的压力,为满足路面行车的平整度和舒适性,必须加强水泥稳定碎石基层施工过程的质量控制,以确保其承载强度与刚度性能,延长公路路面的使用寿命。参考文献人民交通出版社,李剑路面工程水泥稳定碎石基层施工中应注意的几个问题黑龙江交通科技,。。
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公路水泥稳定碎石基层施工技术控制(原稿)