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doc 航船大副个人实习报告【定稿】 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:7 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-26 11:27

《航船大副个人实习报告【定稿】》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....很快的就适应了自己的工作。在这种恶劣的条件下迎来了我的黑色实习三个月,说好听点我们是实习三副,以后都是驾驶员的料子,都是船上的领导,但是后北上去天津的,当时给自己的感觉特爽,路上可以欣赏到沿江各城市的风景,看到了长江上最具历史意义的南京长江大桥和目,要求从我们船头穿越主航道过去靠码头,当时三副不加思索的就同意了,那船左满舵和主航道成九十度过江,然而双方都忽略了个非常严重的问题,三副只考虑到了我们自己能够安全驶过让清,但是没有告知对方在我们主航道以外的推荐航道里有很多小船,船长很快发现了问题,当机立断采取左他总找各种理由不批了。有次实在找不出不批的理由了,他绞尽脑汁找出了个无比搞笑的理由,要我跟他下象棋造效益。效益是企业的生命,船舶没有效益,船东没有利润,谈什么都没有用。怎样为船东创造效益那就是安全操作船舶,减少事故带来的损失多装快运,提高周转率和营运率......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....很自然的就倒在了床上,但是就是睡不着,也站不起来,好像受了很大的束缚,顿时感到了前所未有的无助和落寞,回想起在家的时候自港藉孟加拉和印度人,同时比利时股东也是家世界知名的船公司,我在液化汽船做大副船长时就同他们打过交道,是家要求比较高的公司。现在派我带领中海外派的船员去接这艘分配到当时的上海海运局外派公司工作,同年月日,被外派到香港第二大船公司华光船务管理公司旗下的万吨级成品油轮上当实习生,先后在该公司同类船舶任三副二副大副。年被派到该每个外派船员都应具备积极向上的态度,个人的态度直接决定了他工作的质量,因为有了积极向上的工作态度,才能激发出对工作的热情。同样件事,做了与做好是完全不样的。我们既然选择了航海,就要热爱航海事业,做海员中值得提的是,下水后的第次大油公司检查以零缺陷通过,两大股东看了报告都十分惊讶,纷纷发来贺电,评价这是奇迹。另外在个月的日常运营中......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....没有扎实的甲板知识,对将来的管理工作会产生很大的影响,这是节很难有机会再补上的课。船长的话给了我很深的启迪是船员的素质和对船员的管理。那么境外船东需要我们船员具备怎样的素质呢根据我年来在外派船上的体会,归纳为两点态度和业务能力。先讲态度,我认生们对此都十分满意,直给予高度评价。个月后,印度船长离船公休,我升任船长。顺便说下,刚才提到的孟加拉大副至今还是大副。大副实习报告二蓦然回首已经出来实习七个月了,回眸过去的七个月,对我来说有着极不平凡的经历,范文之实习报告驾驶航行实习报告。在七个月航行了多少个航次已经记不清楚了,但是有的始终无法忘记的。那是我的第个航次,我们沿着长江航行,舵避让措施,后还很遥远,说不好听,我们实习生就是找来的苦力,连水手都不如,老水手们整天就是欺负我们这帮新来的,脏活,累活,没技术含量的活我们实习的律包干,做的不漂亮还得训话,带我的是个山东大汉......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....我每天除了完成工作和吃饭睡觉,其余时间都的态度,工作中的学习不同于校中的授课学习,它是个主动积极的过程,任何个上司都不可能有时间来专门为你授课,这就需要我们船员掌握时机,虚心请教。在我接触过的外籍船长大副中,他们般都很愿意真诚地去教虚心好学的下属。当然人与人之间也是有差别的,我也有亲身体会,有些外籍船员就很保守,不愿你超越他。面对这种情况,灰心失望昧埋怨没有用,只能靠自己。在当今这个充满以后的工作也证明了这点。我了现在这条船,在这条船上虽然也是做实习,但是有了自己的职位,也有了自己应得的薪水,可以正大光明的坐在驾驶台和驾驶员交流,这样学东西比以前容易了很多,有时候驾驶员会让我亲手操作,三副也经常亲自带我熟悉自己的业务,跟大副班的时候大副经常在走过危险段和通航密度大的地方的时候就会和我交流下他的经验,在长江里面航行我也有切身体会,经常会有紧迫局面发生就请教大副......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....并代表香港海事处赠送了纪念品。现在回想起自己当时接到调令时的心情,既激动又不安,不安的是我跟大副都没做过,激动的是当时华光公司在册船长有多名,包括横跨长江最长的苏通大桥。然而美好的时光总是短暂的,第二天我们驶入长江口,失去了往日的平稳,船开始左右晃动,起初我还承受的了,暗自庆幸传说中的晕船也不过如此。晚上我上驾驶台学习,就听船长和几个驾驶员在议论台风的事,心里还在纳闷着,这就是传说中的台风吗翻阅大量的船舶资料,再与甲板上的管线对照。由于这是我第次做液化气船,我就把液化装置的管线图贴在床头,有空就钻研它如果把他下赢了他放我个星期的假,看似个非常划算的交易,但是不太现实。最后还是陪他玩了两局,全部败了,下午他破例主动带我上了次驾驶台,就这样我在他手里磨练了三个月毅然选择了回家休息,走的时候我分钱的工资没有,没有跟任何人打招呼,我害怕人家笑我落魄。回家休了家里爸妈都是百般呵护......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....用句广告词说没有最好,只有更好。讲到这方面,也涉及到个态度的问题,我遇到过些船员,业务能力较差,问他原因,他不从自身角度找问题,反而昧地说大副从不教他,船长也不愿教他。这是种对自己不负责些工作可能是大材小用,会有很多的抱怨。开始我也有同样的想法。记得上船不久的天,船长问我想学些什么,我当时的想法当然是尽快学习驾驶本领,风光地想不明白的地方再跑到现场去对照,有时做梦也在想个问题。就这样,对该装置的操作终于明白了。在该船见习个月后,公司派我任大副,带队从法国管理公司手中接下了另艘类似的液化气船。该船由印度籍人士任船长。在我们的通力合作下,该船操作得非常稳定,船东竞争的社会,这是稀松平常的件事,要正确面对。学习有很多途径,我们可以通过书本资料来自学,只要你真想学,基本上没有什么学不下,因为只要躺下了就很难站起来。后来我遇到了次又次的台风,经历了多次大风大浪的洗礼后......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....但是避免了碰撞,最后那条船严重违章受到了海事处罚,船长当时就说三副犯了最低级和会船里面常识性的,我们不得不承认船长的经验和技术。细心胆大,沉着冷静是很多资深驾驶员总结出来的经验,但是对于个新人来说要做到这两样很难,我还需要从更多的实践中去获得经验。餐厅实习报告采购员实习报告财务实习报告范文航船大副实习报告全文了半个月,过完国庆节我稳定,非常出色地完成了每个航次任务,从未耽误小时船期扣小时租金,令船东万分满意,外派公司总经理专程赶到宁波港上船慰问,向我们表示祝贺。要服务好境外船东,我们必须有个非常强烈的意识,那就接见了全体船员,并代表香港海事处赠送了纪念品。现在回想起自己当时接到调令时的心情,既激动又不安,不安的是我跟大副都没做过,激动的是当时华光公司在册船长有多名,包括在驾驶室里操纵船舶。然而船长马上纠正了我的想法,告诉我,打好甲板上的基础对将来的工作至关重要......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....后来个资深的同学告诉我,晕船的时候再难受也不要大副实习报告我年毕业于上海海运学院现今上海海事大学航海系,分。印象最深刻的次是上个航次,我们下行至江阴大桥,还有两个浮标进入桥区,上行的条船呼叫我中,就需要我们调整好心态,正确对待每项工作。记得当初我实习的时候,船长是香港人,大副是印度人,二副三副来自菲律宾。根据船上的工作安排,我白天在甲板上跟水手起干活,学习甲板上的基本知识,每天都是又脏又累。晚上到驾驶台实习,写实习报告,礼拜天和休息日上驾驶台改那些永远也改不完的海图和图书资料。在有些人眼里,个本科毕业的大学生做是在保证安全的前提下,尽可能为船东告后来我问三副我们是是不是进入台风圈了三副风趣的说了句我们在和台风躲猫猫,我们牵着台风的鼻子走,台风在追我们。半夜风越来越大,我们终究还是没能逃脱台风的穷追,海浪就像巴掌样拍打着船体,随着风力的增大,船晃的越来越厉害......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....使之处于良好状态,减少因故障带来的船期损失应付好油公司检查,确保船东的商业利益。要达到这些目标,关非凡意义的船舶,这不仅是两家船东对我们的信任任大副后,也正是实习生时期对甲板知识的全面了解,使我能得心应手地处理好甲板上的事务。因此,我觉得每个船员都应该以积极的态度去对待每个分工,你的工作经验和能力就是从每件细小平凡的工作实践中积累起来的。下面,再谈谈业务能力。航海历来是高风险的职业,对船员有着较高的业务素质要求。我们在学习中学到的理论知识,运用在工作上是远远不够的,这样可以做得很精彩,在平时的工作实压管。我当时就半信半疑,看他的态度又不便再问,下班回到宿舍,我就翻阅压载舱大量的管线图,发现这并非是液压管,而是根气泡式液位仪的空气管。依我们判断,大副在该船已工作年多,不可能不明白该管道的性质。现实告诉我,想直接从大副那儿学习只能学到部分,不过这并没有令我灰心......”

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