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《（独家原创）刮板输送机设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....刮板链运行的加速度可通过对速度求导数获得将关系式式中牵引链运行平均速度，主动链轮齿数链环节距，链轮转速，代入式，得当由变化到时，角由。变化到。，加速度的变化由到由式和式可以看出，链子在运行过程中的加速度发生方向的突变。加速度的变化规律如图所示。由于牵引链在运行过程中加速度发生周期性变化，所以牵引链在运行过程中除承受静张力外，还承受周期性动张力。刮板链的数学模型本文将链条作为维粘弹性对象处理......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....单位驱动链轮两侧边刮板链的拉力，单位更准确的办法是用液力偶合器的原始特性曲线与电动机的机械特性曲线联合求出输出特性，最好是用数字化仪对两种原曲线描点，用曲线拟合理论分别建立。和输出特性的计算式，关于这点几乎在所有有关液力偶合器的书籍中都做介绍。链轮系统的数学模型刮板输送机的牵引链由链轮驱动。链轮旋转时，轮齿依次与链环啮合，牵引着链条连续运动，将链轮旋转的转矩变成直线牵引力。链条是由许多定长度的刚性链节组成......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....的动力方程为链轮的动力学模型链轮是输送机传动的重要部件。刮板链是靠它传动的。链轮滚筒要承受整个机器的最大扭矩，同时在工作中还要承受脉动载荷和附加载荷。链轮的动力模型如图.所示对于改向链轮驱动链轮驱动力，图中的是驱动系统的变位质量。包括电机的转子减速器的传动部分和链轮的变位质量。链轮轴承及链子绕过链轮时的产生的摩擦阻力，轴承处阻力相对于系统来说比较小，可以忽略。所以链轮所受阻力近似为链条过链轮时的缠绕阻力，该模型的动力方程为图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....如图所示。图中是刮板链的刚度系数和粘性系数。链条刮板和货载与溜槽之间的摩擦以及货载内部的摩擦，对刮板链各点的运动状态都有影响。因此，建立刮板链的数学模型时必须考虑这点。由于刮板链在溜槽中滑行，故工作阻力很大。.刮板输送机的动力学模型在刮板输送机物理模型的基础上，构造出刮板输送机系统的动力学模型，不仅要考虑刮板链过链轮时链子的动态特性，刮板链自身的特性，刮板链与中板煤之间的关系......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....电动机过载系数电动机额定力矩电动机额定滑差，电动机滑差，电动机的额定转速同步转速任意转速和额定输出功率联轴装置的数学模型联轴装置的主要作用是把力矩从电机输出轴传递到减速器输入轴，并且可以在传递力矩的过程中改变力矩的变化特性，这里我们只对目前应用比较广泛的弹性联轴器和液力偶合器进行分析。液力偶合器广泛地应用于刮板输送机的驱动系统中，其优点及力矩方程的理论推导在有关书籍中有详细的介绍，此处不再赘述......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....链轮是通过电机减速器来驱动的，链轮做匀速转动，因此牵引链条的运动是变速直线运动，并以链轮旋转个链节所对应的中心角为周期。如图所示，随着链轮的旋转，相对转角是变化的，因此牵引链的速度也是变化的。牵引链速度可用下式轰示设链轮转动个轮齿所对应的中心角为，所需时间为，称为个啮合周期。个啮合周期中，角的变化范围是从到。以开始啮合瞬间为时间起点，当为常数时，齿开始与牵引链啮合后运动秒的角位移为此时链子的运行速度为当时，当时当时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因而要得到个符合实际的系统模型，首先应正确建立各个部分的子模型。驱动系统动力学模型图.为具有弹性联轴节的驱动装置模型。图.为具有液力偶合器的驱动系统的动力模型。图中。为电动机转子和左半联轴节的转动惯量，为右半联轴节减速器和链轮的转动惯量。为电机转子角位移为驱动链轮周边线位移。为联轴节当量扭转刚度和当量扭转阻尼为电机转子输出的扭矩函数为液力偶合器传递的扭矩。图.弹性连轴节的驱动系统动力学模型对应模型图.的动力方程为图......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....单位力矩系数是传动比液体密度，单位液力偶合器的有效直径，单位泵轮涡轮的转速电动机的同步转速和滑差在已知液力偶合器的原始特性方程后，可得出具有液力偶合器的驱动力方程式式中电动机转子及与其相联的液力偶合器的变位质量，变位到转子轴的圆周上，单位减速器及与其相联的液力偶合器驱动链轮的变位质量，单位电动机转子半径和驱动链轮等效节圆半径，单位电动机转子轴圆周和驱动链轮的线位移......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....主要有模型模型以及由这两种模型组合得到的复合模型。在链条物理模的基础上，此处选用模型，如图所示。研究刮板链粘弹性模型的最终目的是找出模型的本构方程式，即刮板链条内的应力与应变的函数关系，以便利用数学方法将刮板链离散成单元进行数值仿真计算，模拟刮板输送机在运行中的动态响应。模型的本构方程为式中刮板链的应力刮板链的应变刮板链的弹性模量刮板链的流变常数。图.链条的模型刮板链在运行时具有粘弹性动力特性，在目前的测试条件下......”。