帮帮文库

rar (独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:RAR | ❒ 页数:**** | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-26 12:28

《(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....与固定板铆接,过盈配合。冲废料凸模的设计材料硬度如图切断凸模的设计材料硬度如图整体凹模的设计材料硬度如图模具零件的加工工艺涨形凸模的加工工艺表工序号工序名称工序内容设备备料将毛坯锻成热处理退火铣铣六面,厚度留单边磨量铣床钳工划线,钻孔,攻丝,钻床数控数控加工表面,留余量加工中心热处理淬火,回火,保证磨加工磨外形......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....凸凹模圆角半径对拉伸工作影响很大。毛坯经凹模圆角进入凹模时,受弯曲和摩擦作用,若凹模圆角半径过小,因径向拉力增大,易使拉伸件表面划伤或产生断裂若过大,则压边面积小,由于悬空增大,易起内皱。因此,合理的选择凹模圆角半径很重要。具体数值查表可得。凸凹模之间的间隙对拉伸力制件质量模具寿命等都有影响。间隙过大,容易起皱,制件有锥度,精度差间隙过小,增加摩擦......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....首先要确定凹模在模架中的位置,安装凹模组件,确定凹模组件在下模座的位置,然后用平行板将凹模和下模座夹紧,在下模座上划出弯曲孔线,进而安装下模座其他组件。安装上模部分检查上模部分各个零件尺寸是不是满足装配技术条件要求。安装上模,调整冲裁间隙,将上模系统各零件分别装于上模座内。安装下模部分自检按冲模技术条件进行总装配检查。检验试冲设计小结毕业设计是种综合性较强的专业实践环节,它具知识面宽学科广综合性强,通过这次毕业设计......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....光出即可铣床热处理淬火,回火,保证线切割线切割外形,达到尺寸线切割钳工磨平上下表面达要求,修翻边角均匀检验五冲废料凸模的加工工艺表五工序号工序名称工序内容设备备料备料热处理退火铣加工铣六面,光出即可铣床热处理淬火,回火,保证线切割线切割外形,达到尺寸线切割钳工磨平上下表面达要求检验六切断凸模的加工工艺工序号工序名称工序内容设备备料备料热处理退火铣加工铣六面......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....冲孔凸模尺寸冲孔凹模尺寸.节距,保证公差翻边此工件两边翻边,类似形弯曲,必须选择适当的间隙值,因为凸凹模间隙小了,摩擦力和弯曲力就大,当间隙过小时,还会使制件直边料厚减薄和出现话痕,同时还降低凹模寿命。若间隙过大,制件回弹量增大,误差增加,从而降低制件精度,所以弯曲模具间隙的大小对制件质量弯曲力和模具寿命有较大的影响。弯曲后制件容易包在下模,需要加顶销,将制件顶出。生产中是根据弯曲件材料的力学性能,材料厚度......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....甚至拉裂。因此,正确地确定凸模和凹模之间的间隙是很重要的。间隙是单面间隙,即凹模和凸模直径之差的半。本次设计的模具结构为涨形,且有压料板的,在选择间隙时可以直接查表,单边偏材料厚度,.毫米,凸模按制件图来计算。即凸模角为,凹模为.,过度为。保证凸模高度和凹模深度致......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....回火,保证线切割线切割外形,达到尺寸线切割钳工磨平上下表面达要求检验七整体凹模的加工工艺表七工序号工序名称工序内容设备备料将毛坯锻成热处理退火铣铣六面,厚度留单边磨量铣床钳工划线,钻孔,攻丝,钻床数控数控点孔,点出表面的加工孔加工中心钳工钻穿丝孔钻床热处理淬火,回火,保证磨加工磨外形,保证外形尺寸磨床线切割线切割加工凹模孔,保证尺寸和精度......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....其中弯曲凸凹模的单边间隙材料厚度的基本尺寸间隙系数经查表格,.凸模及凹模尺寸计算是依据弯曲件的使用要求来确定的。起原则是弯曲件标注外形尺寸时,则以凹模为基准件,间隙放在凸模上。当弯曲件标注的是内尺寸时,是以凸模为基准件,间隙取在凹模上。同时应该注意弯曲件精度,回弹趋势和模具的磨损规律。制件标注外形尺寸凹模尺寸为.凸模尺寸为制件标注内尺寸凸模尺寸为......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....厚度留单边磨量铣床钳工划线,钻孔,攻丝,钻床数控数控加工表面,留余量加工中心热处理淬火,回火,保证磨加工磨外形,保证外形尺寸磨床数控数控精加工表面加工中心钳工磨各配合面达要求检验三冲孔凸模的加工工艺表三工序号工序名称工序内容设备备料备料热处理退火车外圆车外圆达配合尺寸车床车工作尺寸车工作尺寸达要求车床倒角倒角达要求车床钳工抛光达表面要求热处理淬火,回火......”

下一篇
目录本资源为压缩包,下载后将获得以下所有文档, dwg 格式为CAD图纸,展示的仅是截图,下载后图纸原稿无水印可编辑。

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (其他) 0701120229郑喜华毕业论文参考样式.rar

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (图纸) Bild2004.dwg

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (其他) proe3d.stp

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (其他) 后支架说明书.doc

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (图纸) 模具图纸.dwg

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版) (其他) 时间和任务要求.txt

(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图01(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图02(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图03(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图04(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图05(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图06(独家原创)汽车防撞后支架级进模设计(全套CAD图纸完整版)CAD截图07
  • 本资源为压缩包
  • 只能查看资源目录及图纸截图
  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批