（独家原创）468Q曲轴箱两面三孔组合机床总体设计及多轴箱的设计（全套CAD图纸）㊣精品文档值得下载

《（独家原创）468Q曲轴箱两面三孔组合机床总体设计及多轴箱的设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....单位为•传动轴至第个主轴之间的传动比。注意上式中不包括对于只有排传动齿轮的转矩计算，这是因为传动轴上只有排齿轮时，其承受的转矩理论上等于零。对于这种传动轴，般按其所承受的弯矩来验算。总转矩算出后，按组合机床设计简明手册表公式验算所选用的传动轴直径是否满足要求。齿轮模数的验算般只对多轴箱中承受载荷最大最薄弱的齿轮进行接触强度和弯曲强度的验算，验算公式参见机床课程设计指导。四多轴箱坐标计算绘制坐标检查图坐标计算就是根据已知的驱动轴和主轴的位置及传动关系......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....或，如用对齿轮传动满足了轴间距的要求，却不能满足的要求，此时可用增设中间轴的方法解决当主轴数量较多且分散时，可将比较接近的主轴分成几组，然后从各组主轴开始选取不同的中间传动轴，分别带动各组主轴，再通过合拢轴将各中间轴和驱动轴联系起来。在排列齿轮时，要注意先满足转速最低及主轴间距最小的那组主轴的要求。还应注意中间轴转速尽量高些，这样扭矩小，且使驱动轴和其它传动轴连接的传动比不致太大。润滑泵轴和手柄轴的安置多轴箱常采用叶片油泵润滑......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....方可按坐标计算的值,采用变位齿轮凑足中心距来满足齿轮正常啮合要求.绘制坐标检查图在坐标计算完成后,要绘制坐标及传动关系检查图,用以全面检查传动系统的正确性.坐标检查图的主要内容通过齿轮啮合,检查坐标位置是否正确检查主轴转速及转向.进步检查各零件间有无干涉现象.检查液压泵分油器等附加机构的位置是否合适.坐标检查图绘制的顺序及要求坐标检查图最好按比例绘制,其绘制顺序及要求绘出多轴箱轮廓尺寸和坐标系.按计算出的坐标值绘制各主轴传动轴轴心位置及主轴外伸部分直径......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....常用卧式坐标镗床加工多轴箱体孔系，这样使工艺基准与设计基准致，易于保证加工精度。注意图中值，多轴箱宽度时时,。计算主轴及驱动轴的坐标根据多轴箱设计原始依据图，按选定的基准坐标系，计算或标出各主轴及驱动轴的坐标计算精度要求精确到小数点后三位数。如果零件上孔距尺寸带有单向或双向不等公差，则在标注坐标时，应把公差考虑进去，使孔距的名义坐标尺寸恰好位于公差带的中央。如孔距为时，应标注为.又如孔距为时，应标注为.。计算传动轴的坐标计算传动轴坐标时......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可在同心圆处分别设置中心传动轴，由其上的个或几个不同排数齿轮来带动各主轴。直线分布对此类主轴，可在两轴中心连线的垂直平分线上设传动轴，由其上个或几个齿轮来带动各主轴。任意分布对此类主轴可根据“三点共圆”原理，任意分布可以看作是同心圆和直线的混合分布形式。确定驱动轴转速转向极其在多轴箱上的位置驱动轴的转速按动力箱型号选定当采用动力滑台时，驱动轴旋转方向可任意选择动力箱与多轴箱连接时，应注意驱动轴中心般设置于多轴箱箱体宽度的中心线上，其高度则决定于所选动力箱的型号规格......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....箱体较大主轴超过根时，用两个润滑泵。油泵安装在箱体前壁上，泵轴尽量靠近油池。吸油高度不超过通常油泵齿轮放在第Ⅰ排，以便于维修，如结构限制，可放在第Ⅳ排当泵体或管接头与传动轴端相碰时，可改用埋头传动轴。润滑叶片油泵结构及输油量可参阅组合机床设计简明手册图。多轴箱般设手柄轴，用于对刀调整或装配检修时检查主轴精度。手柄轴转速尽量高些，其周围应有较大空间。传动零件的校核传动系统拟订后，应对总体设计和传动设计中选定的传动轴颈和齿轮模数进行验算，校核是否满足工作要求......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....然后再计算其它传动轴坐标。传动轴的传动形式很多，般可分为三类与轴定距与二轴定距与三轴定距。其计算方法详见组合机床设计简明手册。验算中心距误差多轴箱体上的孔系是按计算的坐标加工的，而装配要求两轴间齿轮能正常啮合。因此，必须验算根据坐标计算确定的实际中心距，是否符合两轴间齿轮啮合要求的中心距，和的差值为验算标准中心距允差。三种传动轴的验算公式如下传动轴与轴定距验算公式传动轴与二轴定距验算公式传动轴与三轴定距验算公式验算公式中各坐标值是带正负号带入算式运算的.当验算不合格,即时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....用最少的传动轴及齿轮副把驱动轴和各主轴连接起来在多轴箱设计原始依据图中确定了各主轴的位置转速和转向的基础上，首先分析主轴位置，拟订传动方案，选定齿轮模数估算或类比，再通过“计算作图和多次试凑”相结合的方法，确定齿轮齿数和中间传动轴的位置及转速。齿轮齿数传动轴转速的计算公式式中啮合齿轮副传动比啮合齿轮副齿数比分别为主动和从动齿轮齿数,分别为主动和从动齿轮转速，单位为齿轮啮合中心距，单位为齿轮模数，单位为。传动路线设计方法当主轴数少且分散时即中心距较大......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....其目的是为多轴箱箱体零件补充加工图提供孔的坐标尺寸，并用于绘制坐标检查图来检查齿轮排列结构布置是否合理。多轴箱坐标计算步骤要求如下选择加工基准坐标系，计算主轴驱动轴坐标加工基准坐标系的选择为便于加工多轴箱体，设计时必须选择基准坐标系。通常采用直角坐标系。根据多轴箱的安置及加工条件，常有下述两种方法坐标原点选在定位销孔上，如下图所示，这种方法适用于多轴箱安装在动力箱上。通常用立式坐标镗床加工箱体孔系较为方便坐标系的横轴选在箱体底面，纵轴通过定位销孔......”。