1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....按其传动比的改变方式可以分为有级无级和综合式的。有级变速器按根据前进档档数的不同，可以分为三四五档和多档变速器而按其轴中心线的位置又分为固定轴线式螺旋轴线式和综合式的。其中固定轴式应用广泛，有两轴式和三轴式之分，前者多用于发动机前置前轮驱动的汽车上，而后者多用于发动机前置后轮驱动的汽车上。变速创建点如图图图图样条曲线链接各个点提取分度圆相交平面参考相交的点和轴平面角度和法线角度提取分度圆外插延伸对称如图提取齿顶圆进入平面投影齿顶圆齿根圆样条曲线倒角投影另面如图旋转角度多截面曲面厚曲面阵列如图图变速器的装配先选择输入轴作为个固定件，然后使用相合约束偏移约束接触约束等命令对齿轮同步器等零部件进行装配约束。装配完成手动三轴五档变速器状态如图图变速器的仿真新建机构创建齿轮接头如图创建刚性把可以固连的零件连在起，如图创建机构创建柱块接头......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....选择合理的变速器挡数及传动比，来满足这要求。工作可靠，操纵轻便。汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳挡乱挡换挡冲击等现象的发生。为减轻驾驶员的疲劳强度，提高行驶安全性，操纵轻便的要求日益显得重要，这可通过采用同步器和预选气动换挡或自动半自动换挡来实现。重量轻体积小。影响这指标的主要参数是变速器的中心距。选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接挡。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。设计内容与思路设计内容齿轮主要参数的选择设计与校核计算齿轮轴的设计与校核计算手动三轴五档变速器同步器的设计计算轴承的选择设计与校核计算用软件进行三维建模设计思路查看变速器相关资料，理解变速器的结构组成与工作原理......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....自动变速器包括机械系统，液压系统，电气系统和计算机控制的所有完美的结合在起，几乎没有什么问题。本文将帮助您了解里面的这些技术奇迹和修复他们当他们失败的时候去什么概念。本文分为以下五个部分•什么是传输打破了最简单的传输的目的是什么。•传动部件描述了每个系统的般原理简单来说帮助您了解如何自动变速器厂。•发现问题变得更糟之前他们表示要寻求防止小问题变成大。•维护谈预防性维护，每个人都应该知道的。•传输修理了修理通常从轻微的调整传输完成检修类型。传输是什么变速器是连接到后面的引擎，将发动机动力传递到驱动轮的装置。汽车发动机处于最佳状态，在定的转速运行转每分钟的范围和它传输的工作以确保动力传递给驱动轮的同时保持该范围内的发动机。它是通过不同的齿轮组合。在第轮，发动机将关系到驱动轮的速度更快，而在高速运转的发动机，即使是蛇王的汽车可能会超过英里的。除了不同的前进档......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因此，安全系数不高，这点是本次设计的不理想之处。但是，在以后的工作和学习中，我会继续学习和研究变速器技术，以求设计更加合理和经济。紧张忙碌的毕业设计已经接近尾声，这次设计是对我大学学习的次综合的检验，更是次综合的学习过程。毕业设计不仅使我学习和巩固了专业课知识而且了解了不少相关专业的知识，个人能力得到很大提高。同时也锻炼了与人协作的精神，为以后我踏入社会工作打下了良好的基础。致谢转眼间，大学四年很快就要结束了。而作为大学生活的最后个环节毕业设计，经过近周的紧张准备，也将接近尾声。在这次毕业设计中，我不但巩固了以前所学的知识，并从中学到了很多新的东西，尤其是汽车设计和汽车理论这两门课程。在这里，我向那些在这四年里给于过我巨大帮助的老师和同学们表示衷心的感谢，正是他们的帮忙才让我得以圆满的完成四年的学业和最后的毕业设计。在这次设计的过程中，指导老师李斌直都关注着我的每步进展......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。手动自动变速器此型车在其档位上设有选择档位。在档时，可自由变换降档或加档，如同手动档样。自动手动变速系统向人们提供两种驾驶方式为了驾驶乐趣使用手动档，而在交通拥挤时使用自动档，这样的变速方式对于我国的现状还是非常适合的。无级变速器当今汽车产业的发展，是非常迅速的，用户对于汽车性能的要求是越来越高的。汽车变速器的发展也并不仅限于此，无级变速器便是人们追求的最高境界。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉。它能克服普通自动变速器突然换档油门反应慢油耗高等缺点。双离合变速器结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，它是从传统的手动变速器演变而来......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....包括整体的传动方案和倒档的布置。其次次变速器中的齿轮和轴进行设计计算，只要确定了齿轮和轴的尺寸就可以用进行草图的绘制，在此基础上对同步器进行设计计算，进步完善草图。对各个部分进行校核计算，查看其尺寸是否满足使用要求，如果不正确可以对其进行修改。着重分析同步器和操纵机构的工作原理，对其进行细化处理，并出张的操纵机构图纸。当二维图纸绘制完成后，用软件进行三维建模，并仿真运动，立体结构能更直观的把变速器呈现出来，也能把内部机构的配合看的更清楚。本章小结本章对变速器的发展历史和未来的方向进行了初步了解，我还是对手动变速器的未来比较乐观，因为它有巨大的市场。本章还明确了该设计的目的和意义，设计会严格按照目的去做，保证了不会偏离方向。变速器的设计要求是需要严格遵守的，因为这直接关系到变速器的安全性和舒适性最后还对本次设计的设计内容和设计思路进行了展开，进步明确了设计方案......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....同时也对我提出了严格的要求。我之所以能很顺利地完成毕业设计任务，这与李老师的指导是分不开的，在此，我对他表示感谢。另外，遇到技术困难的时候，车辆工程专业的老师们也给了我很多帮助。需要他们帮助的时候，他们能非常耐心的给我解答，在这里也对他们表示衷心的感谢。手动三轴五档变速器参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社,郭新华汽车构造北京高等教育出版社余志生汽车理论北京机械工业出版社过学迅邓亚东汽车设计北京人民交通出版社王黎钦陈铁鸣机械设计哈尔滨哈尔滨工业大学出版社孙恒陈作模葛文杰机械原理北京高等教育出版社张景田季雅娟丁建梅画法几何及机械制图哈尔滨哈尔滨工业大学出版社刘品李哲机械精度设计与检测基础哈尔滨哈尔滨工业大学出版社王宝玺贾庆祥汽车制造工艺学北京机械工业出版社江洪李仲兴陆利锋基础教程北京机械工业出版社施建胡建杰造型设计项目案例解析北京清华大学出版社个短期课程自动变速器由查尔斯奥法里现代自动变速器是迄今为止......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....双离合变速器有别于般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。针对中国变速器市场发展趋势，的亚洲区技术分析师段诚武博士阐述了几点自己的见解在短期内，手动档变速器仍然占据主要份额，而自动档变速器将有更大的增长空间。鉴于中国市场情况的复杂性，长期来看变速器不是单式的发展趋势，没有哪种形式变速器会成为最后的赢家。在中国市场，从技术支持目前的市场份额以及设备提供这几个方面来看与和汽油和混合动力以及和柴油都具有相似性。从长远来看，中国本土的企业应该更加关注这个产品，因为它将有非常好的前景。变速器的设计要求应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。在汽车整体设计时......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....如图图图图图本章小结通过对变速器的三维软件建模，我更深刻的学习了其结构及组装，同时也对该软件的使用更加熟练了，特别是模块中的装配和仿真，为以后的工作打下了基础。手动三轴五档变速器结论本次设计的是汽车变速器部分。变速器是车辆不可或缺的部分，其中机械式变速箱设计发展到今天，其技术已经成熟，但对于我们即将踏出校门的学生来说，其中的设计理念还是很值得我们去探讨和学习的。对于本次设计的变速箱来说，其特点是扭矩变化范围大可以满足不同的工况要求，结构简单，易于生产使用和维修，价格低廉，而且采用同步器挂挡，可以使变速器挂挡平稳，噪声降低，轮齿不易损坏。在设计中采用了五档手动变速器，通过较大的变速器传动比变化范围，可以满足汽车在不同的工况下的要求，从而达到其经济性和动力性的要求变速器挂档时用结合套，虽然增加了成本，但是使汽车变速器操纵舒适度增加，齿轮传动更平稳。本着实用性和经济性的原则......”。