1、证项目建设的经济可行性。 根据工程所处位置及填挖方等工程量，进行农业自然资源可 持续发展影响的评价。 归纳提出本项目存在的主要问题及解决问题的建议。 项目研究的范围 本项目研究内容为瑞安市平阳坑大桥工程起点为省道平阳坑村 西南侧附近，跨飞云江建座长大桥，终点于上河头与塘岙村之间 接乡村道路。全长。 三研究的主要结论 建设理由 生人，而江北片学生有人。该校为走读学校，因此江北学 生每天均要过江往来，而渡口均在飞云江上，受天气影响很大，遇暴雨 或台风天气，渡口停渡，全年约停渡天，这样严重影响学生的正常上 学及学校的正常上课。 平阳坑大桥的建设，将两岸人们的往来直接可在桥上通行，不受气候的影响，从根本上可解决两岸交通难的问题。因此，该桥的建设显行 非常必要。 撤渡建桥消除安全隐患的需要 平阳坑镇两岸人民往来仅靠渡口过江，原有渡口个，年后合并为 个，渡口受自然气候影响很大，本地区每年的月月为汛期，告别是 月份的台风期期间，遇台风江水暴涨，水流很急，严重威胁渡口的 安全。平阳坑大桥的建成，可撤消周边渡口，消除安全隐患，确保沿江 人民的生命安全。 促进北岸经济发展的需要 随着我国国民经济的飞速发展，我国加入后与世界经济的逐步 接轨，我国与国际交流进步扩大。温州，作为中国民营经济发展最为 成功最具活力的城市，引起全国各地人民及至中央政府的重视。温州 市委市府乘十六大东风，为了更好地引导温州的经济发展，李强 书记在市第九届党代会上提出港三城的战略方针，特别强调要把 。
2、公里，路 线详见图表篇中路线平面图。由于本工程线路较短，仅，而且其中路段是利用现有的环城北路，新建仅，上塘侧接线为 环城北路，路线起终点及走向已按上塘镇总体规划固定，隧道出洞后直 接与环城北路相接，故隧道出洞口位置已固定，按隧道垂直穿越山体， 确定隧道轴线，隧道进洞口位置亦已基本固定，加上起点为永嘉啤酒 厂及石介下所地形限制，与省道平交位置也已基本固定，因此，本项 目线路控制点已基本确定，故本工可对本项目路线方案就不作比较，仅 将推荐方案列出。 推荐方案路线的起点为省道永嘉啤酒厂厂房正门附近，在石 介下新建座长米隧道，上塘侧出洞口为规划中的上塘镇环城北路 起点，然后沿着环城北路，终点为上塘镇环城北路与环城西路交叉处。 路线全长为公里 路基方案 本项目位于多雨地区，路基设计应加强排水设计，采取拦截分散处 理的原则，设置防冲刷防渗漏和有利于水土保持并和当地农田灌溉系 统相协调的综合排水设施及防护工程。 路面方案 设计原则 路面设计按照地因制宜，选材合理，技术可靠，施工方便，造价便宜， 社会效益好，便于养护，使用寿命长的原则进行设计。 路面面层类型确定 沥青混凝土路面和水泥混凝土路面均可用于本路段路面面层。 本工程上塘侧接线为上塘镇环城北路，基本已按水泥混凝土面层进 行施工，考虑到整个工程统协调，本项目统采用水泥混凝土面层。 水泥混凝土路面设计结构层厚度如下 砼面层水泥稳定碎石基层水泥剂量 级配碎石垫层 隧道路面采用水泥混凝土路面面层为厘米水泥混凝土，下设 。
3、 被飞云江分隔于两侧，其中江南有个行政村共万人口，江北个 行政村共万人口南岸村庄现基本有省道穿过，而北岸村庄倚大山 旁飞云江基本属于半岛境况，村民出入全部以渡口过渡解决渡口出于安 全考虑，只有白天过渡，夜晚停渡由于渡口牌飞云江上，受飞云江洪水影 响较大，年停渡白天约天。又平阳坑镇中学仅所，在江南片平淡 阳坑镇所在地，江北学生占全校学生的，平时为走读。因此本镇江 北片区个行政村落后的交通状况严重制约了该片区人民的经济发展， 也影响江北片区学生的正常上学。为了本镇范围内两岸相通，早日使江 北人民脱贫致富，建造座越江大桥十分迫切。 编制报告的依据 平阳坑镇政府与中国华西工程设计建设总公司集团南京分 公司签订的合同书 交通部年颁发的水运公路建设项目可行性研究报告 编制办法，交通部颁发的公路工程技术标准 及现行规范规程和定额等瑞安市交通局编制的瑞安市交通发展十五规划和年 远景规划，及温州市公路水路交通建设规划 瑞安市国民经济和社会发展十五计划纲要 平阳坑镇城镇发展规划及工农业园规划。 二研究工作概况及范围 研究工作过程简述 接受瑞安市平阳镇政府的委托后，我院立即成立了瑞安市平阳坑 大桥工程可行性研究报告项目编制组，开始调查收集项目有关资料。 为了掌握本项目交通量情况，使交通量预测有较可靠的资料，我们在项 目所在区域进行交通量调查，结合近年来省道交通量观测站资料，进 行适当的补充延伸，预测本项目设计交通量，作为确定建设规模和标准 的依据。 为使工程可行性研究工作做。
4、算，常规养护管理费为每年万元。每隔八年 安排次大修，每次大修费用为万元。 根据上述对本项目的国民经济成本和效益分析，得到国民经济评价 结果 经济净现值万元 经济内部收益率 经济效益成本比 经济投资回收期年 显然，经济净现值大于零，经济内部收益率大于国家规定的社会折 现率，经济效益费用比大于，根据敏感性分析结果，本项目承 受投资风险的能力较强，只有在效益降低费用增加这对项目 影响最大的不利因素出现时，国民经济各评价指标才未达到衡量值，因 此，从敏感性分析角度看，本项目亦是基本可行的。 第章概述 历史背景和任务依据 历史背景 编制报告的依据 二研究工作概况及范围 研究工作过程简述 项目研究的主要内容简介 项目研究的范围 报告成果 三研究的主要结论 建设理由 是省道交通量迅速增长的需要 是完善永嘉县公路规划网建设的需要 是永嘉城市化发展的需要 带动旅游业发展的需要 交通量发展预测 建设规模及技术标准 技术标准 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,建设规模 工程实施方案 投资估算和资金筹措 工期安排 经济评价 对农业自然资源开发利用可持续发展影响的评价和对策措施 问题与建议 第章概述 历史背景和任务依据 历史背景 平阳坑大桥位于瑞安市的西南约处的平阳坑镇政府所在地，跨 越飞云江，连接飞云江两岸村民交通。目前平阳坑镇共有个行政村，。
5、温州落后地区的经济走上个新台阶。而平阳坑镇属于山区，四面环山， 当地经济以农业收入为主，其他行业受交通的影响发展缓慢。江北片区 背靠大山，面向飞云江，处于半岛状况，严重制约了本区域的经济发展。 镇政府为了更好地贯彻温州市委市府的发展农村经济精神，充分利用 江北片山地经济及滩涂经济的优势，把江北建设成以农业工业旅游 业并举的新农村，也迫切需要建造平阳坑大桥。 全镇统规划的需要 平阳坑镇全为山区，为依江建村镇，平地面积极少，目前江南镇 政府所在地的平地已基本利用，为了发展平阳坑镇的经济，把平阳坑镇建设成个经济强镇，必须扩大土地范围，把江北片的平地与江南片统 规划，为此，两岸交通需首先解决，建桥为不可缺少。 加强江北对外联系的需要 江北片有个行政村，万人口，劳动力丰富，可受交通限制， 信息闭塞，与外界联系不够，使富余的劳动力得不到充分利用，制约了 当地经济的发展。只有本大桥的建成，才能使江北片打开了大门，扩大 了空间，进步使江北乃至全镇的经济持续发展壮大。 交通量发展预测 根据交通量与永嘉县国民经济公路运输量汽车保有量等关系分 析，交通量的增长与国民经济的增长有密切的关系，本报告采用回归分 析法来预测将来的交通量。首先采用趋势外推与规划相结合的方法以龚 珀资，路基填方，挖方，排 水防护工程路面工程平面交叉处征用土地 亩，拆迁房屋 工程实施方案 路线方案 本工程连接省道仙清线与上塘镇环城西路两条道路，主体工程是隧 道工程。与原有路线相比较，本项目建成后将比老路缩短。
6、 厘米厚号贫混凝土整平层。 隧道方案 本项目推荐方案整体式隧道座，长米。隧道横断面为单圆弧 拱式，宽度按米设计，其中行车道宽米。具体见隧道标准横 断面总体布置图，宽度按米控制。洞内采用锚喷复合衬砌，洞内设 置照明设施和必要的消防器具。从的含量及烟雾含量考虑，不必设置 通风设施。隧道内设置综合防排水系统。 投资估算和资金筹措 本工程推荐方案估算造价为万元，平均每公里造价 万元，共需人工万工日，木材，水泥，钢材，石油 沥青。 本项目业主由是永嘉县人民政府筹建的建设指挥部，在征求业主 的意见后，按照推荐方案资金筹措计划如下 由永嘉县政府与沿线地方政府筹资项目资本万元，占总投 资的。 其余部分向上级交通主管部门申请建设资金补助共万 元，占总投资的。 工期安排 本项目前期工作含工可批复及初步设计计划于年月 完成。年月底完成施工图设计文件和招投标工作。可于年月开工建设，争取年月建设成通车，施工工期个月。 经济评价 国民经济评价是以建设项目对国民经济的贡献为评价角度。本报告 采用有无比较法计算项目的经济效益，即对有此项目及无此项 目时的各项费用和效益进行比较，从而求得新建设项目的费用和效益。 本报告国民经济效益主要对运输费用节约运输时间节约事故费 用减少以及老路减少拥挤等几个方面效益进行定量分析，营运期累计效 益万元，累计效益现值万元。 本项目国民经济投资成本万元，占该工程总投资的。 本工程建成后，按交通部公规院公路技术经济指标第二次修订本 的养护管理费用模型计。
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永嘉县上塘镇浦东隧道工程项目立项投资可行性分析报告