1、务效益费用比 营运收入变化 财务内部收益率 财务净现值万元 静态投资回收期含建设期年 财务效益费用比 从敏感性分析表可以看出，本项目的效益对营运收入最为敏感，其次为经营成本和建设费用。 在营运收入减少的情况下，项目财务状况不佳，因此，保证营运收入是实 现财务盈利的最重要因素。 财务评价结论 本项目主要评价指标内部收益率大于基准收益率，财务净现值为 万元大于零，财务效益费用比大于，表明项目除能满足最低收支平衡要 求外还有盈余从敏感性分析来看，该项目具有定的抗风险能力，但在营运收入 减少的情况下，财务内部收益率为低于基准收益率，财务状况不 佳，可见保证营运收入是实现财务盈利的关键。 综上所述，本项目财务上是可行的。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及趋势分析 社会经济发展现状 地理位置及自然条件 如皋是南通市所辖县级市，地处北纬††东径† †之间。南邻长江，与张家港隔江相望，北与海安相接，西与靖江泰兴，比上年增长实 现新批协议注册外资亿元，增长实际利用外资亿美元，增长 在岗职工平均工资元，增长城镇居民人均可支配收入元， 增长农民人均纯收入元，增长。 表如皋市社会经济指标汇总表 年份地区生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元人口万人 数据来源江苏统计年鉴如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 图如皋市历年地区生产总值增长趋势图 社会经济发展规划 根据如皋市城市总体规。
2、公 路的作用，主要承担区域中短距离的客货运输。截止年底，如皋市公路总里 程为公里，其中高速公路为公里，级公路为公里，二级公路为 公里。 水运 水运发展较快，年底，如皋境内共有航道条，通航里程公里， 其中等级航道条计公里，等外级航道条计公里。如皋港为国家 类开放口岸，在建座万吨级公用散杂货码头以及多座千吨级以上的码头。 铁路 新长铁路年开通运营，突破了如皋市没有铁路的历史。它北与陇海线胶 新线相通，南与沪宁线宣杭线相连，在海安与宁启线相接，成为贯穿江苏南北的 干线通道。新长铁路境内沿线共设置了如皋火车站。 航空 如皋境内无民用机场，市区距离南通机场仅公里。 图如皋综合交通现状图 运输业发展状况 年，如皋市拥有营运客车辆，货车辆。全社会货运量万吨， 比上年增长货物周转量万吨公里，增长全社会客运量万人 次，增长客运周转量万人公里，增长。 交通运输发展规划 根据如皋市交通发展规划，如皋市将形成水陆体化的综合交通系统。 公路 骨架层及干线层公路呈八纵八横布局，八纵即双新线丁平线沿海 高速公路如港公路扩建搬石线江曲线八横即丁柴线雪 搬线暂名新东线复线蒲黄线宁通高速公路沿江公如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 路。 农村公路为解决乡镇内部村与镇村与村之间居民出行的方便问题，十五 期间以四级公路为主，以后逐步改善到三级公路为主。 铁路 建设从新长铁路白蒲站引出至如皋港的专用线。 港口 发挥长江岸线优势，建设万吨级码头，提升水路运输地位。完成通扬运河主 骨干河的建设建设如泰运河焦港河等支。
3、程可行性研究报告编制办法试行，江苏省 交通厅 建筑防火设计规范，建设部，年 江苏省建筑工程综合预算定额，年 全国统安装预算定额江苏省估价表，年 投资项目可行性研究指南试用版，国家发展和改革委员会。 主要内容 项目可行性研究是项目前期工作的重要组成部分，是建设项目立项决策的重 要依据。根据项目可行性研究有关标准和规定，本报告的编制内容主要包括以下五 个方面 分析客运站发展现状和未来运输需求，论证项目建设的必要性 分析客运站建设方案和建设条件，论证项目建设的技术可行性 分析项目建成后的经济财务效益，论证项目建设的经济可行性 分析项目投融资方案，论证项目的实施可行性 提出项目实施的保障措施和建议。 工作过程 项目组在接到项目委托后，立即着手开展工作。报告编制工作主要分为以下几 个阶段 第阶段资料收集，调查研究阶段年月初，项目组在南通汽运实业集团有限公司及其如皋分公司等相关 负责人的大力协同下，收集与客运站相关的社会经济交通运输资料，对拟建站址 进行了实地考察，并就站场位置的选择建设方案和设想等问题与站场相关负责人 进行了探讨研究。 第二阶段报告编制阶段 资料收集前期调研完成后，项目组立即组织开展了工可报告的编制工作， 年月底，项目组从技术及经济两方面进行系统全面性的研究和分析，编制出工 可初步报告。 第三阶段报告修改完善阶段 初步报告完成后，年月中旬，业主对初步报告进行了认真的讨论，提出 了相应的修改意见，项目组参考业主单位提供的修改意见，并通过补充调研，收集 相关资料，对初步报告进行了认真。
4、调整为，三次产业协调发展。全市人均达元，人们生 活水平逐渐提高，探亲访友休闲旅游等生活性出行需求增长迅速，带动了公路客 运业的快速发展。 随着如皋城市规模的不断扩大，城市布局发生了较大变化，原有客运枢纽布局 已经不能适应社会经济和城市发展需要。目前如皋市市区仅有如皋汽车客运站和 个农公班线临时发车站，其客运服务设施难以满足客运发展要求。如皋汽车客运站 作为市区唯综合性客运服务站场，占地面积不足亩，无法满足客运站正常生产 需要，也不能达到公路客运服务的要求。随着如皋社会经济发展速度加快，如皋城 市建设速度加快，老城区改造也进行的如火如荼，根据如皋市城市总体规划 ，未来如皋老城核心组团主要发展商业金融文化旅游娱乐休闲，现 有如皋汽车客运站将改造为公交车停车场，在城区南部建设新的客运站。 鉴于以上背景情况，为提高客运站生产能力和客运服务水平，促进城市建设发 展，在城区南部新建客运站已是势在必行，受南通汽运实业集团有限公司的委托， 江苏伟信工程咨询有限公司承担如皋汽车客运站工程可行性研究报告编制工作。 编制依据 本项目工可报告编制的主要工作依据有 如皋市城市总体规划 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,如皋市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 南通公路运输枢纽总体规划 如皋市交通十五发展规划 江苏省统计年鉴 汽车客运站级别划分和建设要求，交通部，年 月 公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行，交通部， 年月 江苏省汽车客运站标准化建设体系，江苏省交通厅，年月 江苏省公路客货运场站工。
5、划年，如皋市性质定位如皋市政治 经济文化中心，上海经济区工商发达的历史文化旅游港口型宜居城市。 城市发展规模 如皋城区人口近期年达到万人，远期年达到万人。 如皋市区用地近期年达到平方公里，远期年达到 平方公里。 如皋市经济发展目标近期年达到亿元，远期年 达到亿元。 城市发展方向 规划城市发展方向重点向南和向东拓展。 图如皋市用地规划图 规划布局结构 城区用地规划通过城市主干道以及绿色空间的围合划分，形成六组团的 空间结构。 老城核心组团商业金融文化旅游娱乐休闲 城北组团工业物流居住城西组团居住商业 城东组团居住商业 城南新城组团行政办公商业金融娱乐休闲高尚居住商务办公 铁东工业组团工业仓储物流。 图如皋市城市结构分析图 城镇体系规划 规划形成三个等级的城镇体系结构。第等级为如皋市区，即城区第二 等级为重点镇与老市属镇第三等级为般城镇。 图如皋市城镇体系规划图 交通运输发展现状 交通基础设施现状 如皋市经过近几年对交通大力建设，综合交通体系骨架网已经基本形成，交通 设施逐渐完善，为交通运输发展提供了支撑。如皋汽车客运站工程可行性研究报告市场分析与需求预测 公路 公路交通形成以高速公路为主干，普通干线公路为补充的干线公路网，境内县 乡公路实现黑色化。高速公路建设趋于成熟，沿海高速公路纵贯南北，宁通 高速公路省道省道和正在建设的江海高速公路横跨东西。通过江阴长 江大桥可以在小时内到达苏州无锡常州，通过苏通长江大桥小时内可以到 达上海。县道公路网在全社会公路网中起到上承国省道公路，下联乡村道。
6、线及焦港船闸，建设如海河支线航道。 图如皋市综合交通规划图 市场需求分析 客运需求发展分析 近几年，随着江苏省委省政府沿江和沿海战略的实施，如皋市抓住机遇，充分 利用优越的区位条件，积极发展经济。年全市实现地区生产总值亿元， 比上年增长。其中，第产业增加值亿元，第二产业增加值亿 元，第三产业增加值亿元。工业比重增加，产业结构进步优化，三次产业 结构由年的调整为。全市人均达 元。 如皋市加强基础设施投资建设，资环境的日益改善，加快大沿江开发进程，坚 持走吸纳型集聚式的发展道路，外向型经济取得新突破。年新批外资投资企 业家。实现新批协议注册外资亿元，增长。实际利用外资亿 美元，增长。对外贸易稳步增长，全年完成自营出口总额亿美元，增长 对外经济技术合作稳步发展，全年完成对外劳务营业额亿美元，增长 。 全市旅游产业方兴未艾，保持和发展了中国优秀旅游城市的创建成果。白蒲法 宝禅寺大寿星园新批为级旅游景区。年接待国内外游客万人次，实 现旅游总收入亿元，分别增长。 人民生活水平不断提高。全年在岗职工平均工资元，增长。城 镇居民人均可支配收入元，增长。农民人均纯收入元，增长。 城乡居民人均储蓄存款元，增长。 第章概述 项目背景 如皋是著名的长寿之乡，地处长江三角洲北翼，与张家港市隔江相望，紧邻上 海，是江苏省沿江战略开发节点城市之。 近年来，如皋市社会经济获得了较快发展，年全市实现地区生产总值 亿元，按可比价计算比上年增长，增幅继续保持南通六县市首位。工业 化进程明显加快，产业结构逐渐优化，三次产业结构由年的 。
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如皋客运站可行性研究报告
