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《（毕业设计图纸全套）威驰轿车驾驶员座椅设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....座椅滑轨的另外个技术难点在于滑轨制造技术．其要求生产企业具备非常高的大型精密模具和冲床。而国内在这方面的研究也相对落后于国外技术．不能满足产品的设计要求。在国外，座椅滑轨的主要市场被博泽和佛吉亚等企业所控制．是许多整车厂的指定供应商．其产品技术具有结构紧凑和抗拉强度高等优点。未来座椅滑轨将朝着质量轻强度高集成化和平台化的方向发展。国内生产座椅滑轨厂家主要有上海明芳汽车部件有限公司湖北中航精机科技股份有限公司等．面对的市场是低端汽车，且其技术都不能满足中高端汽车所需的安全和性能等规范。宁波双林汽车部件股份有限公司威驰轿车驾驶员座椅设计摘要阔的操作空间......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....调整距离为。调角器调角器是对靠背座垫夹角进行调整和锁止的机构。锁止强度必须能满足汽车座椅系统强度要求及实验方法的规定。调角器分为机械调角器和电动调角器，机械调角器又包括机械板式调角器机械杆式调角器双联动调角器等。机械板式调角器般是采用棘轮棘爪或齿条齿板工作原理及板簧式复位结构，最大能够实现范围有级调节及折叠，适用于各类汽车驾驶员座椅。机械杆式调角器由可控气弹簧和连接件组成，适用于大客车乘客座椅。双联动调角器是指左右两套调整锁止机构在套调整机构控制下同时动作，同时锁止，具有锁止强度高等优点，适用于各类载重汽车驾驶员座椅。电动调角器般采用齿差行星齿轮传动原理或齿差双联摆线针轮行星齿轮传动原理......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....表面硬些的座椅不易使人疲劳，但与身体不是特别贴合的硬座椅会压迫身体的部分，使疲劳感倍增。振动舒适性需要设计好座椅的静态刚度共振频率及衰减特性。.座椅的结构参数汽车座椅的舒适性通常包括震动舒适性坐姿舒适性和操作舒适性。震动舒适性般不能只靠尺寸参数来保证，而驾驶席的坐姿舒适性和操作舒适性以及乘员席的坐姿舒适性则通过座椅的结构和尺寸参数得到相应程度的保证。座椅的尺寸结构参数可参考驾驶或乘坐姿势下人体尺寸的测量值加以确定。.人体模板在车辆座椅设计中的应用利用人体模板考察车辆室内主要人机工程学设计参数，用以了解和评价汽车的人机工程设计。以人体参数为基础建立的人体模型是描述人体形态特征和力学特征的有效工具......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....能够对车内乘员进行保护，避免发生伤害或使伤害降低至最低程度的性能。个好的汽车座椅要能够减轻驾驶员及乘员的疲劳来满足主动安全性要求，更要有足够高的结构强度和刚度，以便与安全带和安全气囊起对乘员定位的同时缓解碰撞的强度，力图使乘员的损伤指标达到最小。在各种事故中，座椅作为减少损伤的安全部件起着重要的保护作用。首先，在事故中它要保证乘员处在自身的生存空间之内，并防止其它车载体如其它乘员货物等进入到这个空间。其次，要使乘员在事故发生过程中保持定的姿态，以保证其它的约束系统能充分发挥其保护效能。.本章小结本设计力求在驾驶员座椅传统设计的基础上......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....以能满足大部分人群的使用要求为目标进行确定，般调整范围为。高度调节机构主要由套铰接杆件和调整螺杆组成，当高度调节机构下端和上端分别固定在底座侧板与轨道上时，铰接的杆件便与底座侧板轨道呵调整螺杆组成了上下两个等腰梯形，具有稳定的整体性，防止其自由变形。如图.图.高度调节示意图其中，铰接杆件与调整螺杆连接部分为光滑通孔，与调整螺杆无螺纹端相接合，在调整螺杆有螺纹部分与连接杆件的接触处，焊有有固定螺母，将铰接杆件固定在调整螺杆有螺纹处和无螺纹处的中间，限制其沿调整螺杆轴向的自由度。铰接杆件与调整螺杆连接部分为内螺纹结构，与调整螺杆的外螺纹相连接，当调整螺杆转动时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....适用于高档汽车驾驶员座椅。本设计中采用的调角器为机械板式调角器，其结构如下图.所示。图.调角器结构简图座椅滑轨座椅滑轨是座椅总成中最为重要的个零部件．具有非常高的技术含量和专利保护，其不仅仅是个重要的功能件，也属于汽车安全件之。座椅滑轨配合手动锁装置可实现座椅在水平位置的手动调节．配合电机和驱动机构可实现座椅在水平位置的自动调节．市场应用非常广阔。在座椅安全性能指标中．座椅滑轨需要承受以上的静拉力．而且要保证滑轨在受到正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡．不能产生功能失效......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....对座椅材料和结构加以改进，以达到减轻座椅质量，降低座椅生产成本的目标。第章汽车座椅的人机工程设计.座椅的人机工程学要求各部贴合感要求座椅靠背和坐垫的形状与人体背部臀部及大腿底面的形状相贴合。贴合感强的座椅将有利于改进接触面积和部位。横向稳定性汽车转弯时，人体承受横向加速度，为了提高乘员的身体保持性，要求座椅的侧面稍加高，以便两跨和大腿部能轻轻支承身体。背部和腰部的合理支承汽车座椅设计时应提供形状和位置适宜的两点支承，第支承位于人体第胸椎之间的高度上，作为肩靠能减轻颈曲变形第二支承设置在腰曲部位，作为腰靠，能保证乘坐姿势下近似于正常的腰曲弧线。各部合适的软硬感座椅最重要的作用是支撑乘员的身体......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....改变铰接杆件上下杆与调整螺杆的角度，从而使底座得到垂直方向的的位移改变。如图.调整过程中高度调节机构主调整侧的垂直方向位移改变会通过座椅左右两侧铰接杆件间的前后杆，带动另侧的铰接机构产生垂直位移，达到底座在垂直方向位移整体改变的目的。高度调节机构铰接杆件部分材料为钢。图.连接图滑道滑道是调整座椅在车厢纵向水平位置前后位移的机构，有单锁止滑道和双锁止滑道之分，滑道的选用般根据锁止强度确定。例如当安全带固定点不在座椅上时，般选用单锁止滑道当安全带固定点在座椅上时，选用双锁止滑道或加强双锁止滑道。滑道位移的尺寸即座椅前后调整的距离需根据相应人体尺寸和人机工程学原理确定，般前后调整距离为......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....汽车座椅的安全性汽车座椅的安全性是指座椅能有效的防止事故的发生，并在事故发生时有效的减轻驾驶员及乘员所受伤害的能力。根据座椅在碰撞事故发生时和发生后对减轻乘员伤害程度的不同作用，可以将座椅的安全性分为主动安全性和被动安全性两个方面。汽车座椅的主动安全性座椅的主动安全性是指座椅能够有效地防止事故发生的能力。座椅系统的设计与驾驶员视野驾驶员定位以及其它汽车控制系统功能的更好发挥息息相关，这些系统之间配合的好坏也不同程度的影响座椅的主动安全性。另外，应当指出的是，座椅的舒适性与主动安全性有关，舒适的座椅可以为驾驶员提供个良好的工作环境，使其心情愉快精力集中，从而有效地防止交通事故的发生，提高汽车的主动安全性......”。