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计过。
本文采用家日本汽车公司的历史数据，来评估库存与企业绩效的关系。
我们发现库存减少刺激提高生产力，反之亦然。
般而言，库存每减少导致劳动生产率增长，用年左右后滞后。
公司群体之间显著性差异丰田公司有个较短的滞后虽然日产子公司表明不会影响其工作效率。
公司通常通过减少库存而使自己的生产力在排名中提高。
数据，的详细的描述，包括日本汽车公司，共有家。
样本涵盖几乎所有的日本的装配和最大的零部件生产商。
因此，结果有可能是日本汽车工业的代表。
历史时间系列是足以允许让方式，通过观察，其中大多是从世纪年代末至年代初，在日本推出。
供应商被发现有增加他们的工作效率排名后其库存减少时期展示的这段期间的生产力增长极高的速度。
般情况下，这些替代的统计方法指向重大和较快的减少和生产率增长之间的链接。
来自日本的年度财务报告的数据涵盖期从年至年。
在这项研究中使用的数据的具体项目是公司销售总额增值总就业人数固定资产的投资和在产品库存。
这些数据在致的基础上公开交易的日本制造业公司。
减少库存和生产率增长日本汽车业的联系。
供应商被发现有增加他们的工作效率排名后其库存减少时期展示的这段期间的生产力增长极高的速度。
般情况下，这些替代的统计方法指向重大和较快的减少和生产率增长之间的链接。
数据，的详细的描述，包括日本汽车公司，共有家。
样本涵盖几乎所有的日本的装配和最大的零部件生产商。
因此，结果有可能是日本汽车工业的代表。
历史时间系列是足以允许让方式，通过观察，其中大多是从世纪年代末至年代初，在日本推出。
本科毕业论文外文翻译外文文献译文标题减少库存和生产率增长日本汽车业的联系资料来源管理科学作者生产的文献表明，在产品库存和制造业生产力之间存在因果联系。
这样的关系已被大量的案例研究所述，但从没有测试统计过。
本文采用家日本汽车公司的历史数据，来评估库存与企业绩效的关系。
我们发现库存减少刺激提高生产力，反之亦然。
般而言，库存每减少导致劳动生产率增长，用年左右后滞后。
公司群体之间显著性差异丰田公司有个较短的滞后虽然日产子公司表明不会影响其工作效率。
公司通常通过减少库存而使自己的生产力在排名中提高。
减少库存和生产率增长日本汽车业的联系。
自世纪年代以来，日本汽车企业劳动生产率，取得了相当可观的进展。
不过，生产率增长率随着时间的推移已减少了。
整个样本，平均劳动生产率增长，每年从年至年，从年至年下降到每年的。
在世纪年代中期核心装配了近两倍零部件供应商的劳动生产率。
从那时起，融合已经发生。
至年期间，劳动生产率增长的平均增长率为核心装配与的零部件供应商。
核心装配工通常被更多资本密集型的零部件供应商，这说明他们的劳动生产率差。
在内装配商和供应商的行列，生产力变化更大。
例如，丰田，出现个离群，与劳动生产率的装配在近年来的平均高出或接近。
在产品库存我们采用进行分析，得出每家公司的工作重点是在产品库存减少。
日本公司报告给财政年度结束时的在产品存货的价值。
，的文件的实质性是库存减少，自上世纪年代以来日本汽车行业发生了大量库存减少。
从年代末至年代初的剧烈活动期间，样品中的大多数公司削减他们的销售比例以上。
固定资本投资固定资产投资增加每个工人的劳动生产率通常也会增大。
这种关系在公司认为随着时间的推移而改变。
资本密集程度的差异反映了生产工序，以及过程自动化程度的管理选择的基本差异。
自次世界大战以来大部分可以归因于每个工人的投资上升，年，年，年。
为了控制劳动生产率对资本投资的影响，我们在回归测试中包括衡量每个员工的有形固定资产。
有形固定资产等于该公司的财产厂房和设备在每会计年度结束时的折旧价值。
此会计计量是经通胀调整后，由该公司的员工总数除以每个员工的总投资估计。
外文文献原文，。
不同的作者所述的机制都是减少库存使生产率增长例如，年，年。
然而，许多问题仍然悬而未决。
库存减少导致的生产率的提高，它如果只是作为个过程可变性的指标已经降低使库存减少是必需的的呢抑或减少库存并促进观察的制造过程中，从而诱导出更多解决活动的问题吗如果库存减少导致生产率的提高，速度有多快会出现上涨，那么影响的严重程度是什么在很多案例中已解决实施的遇到的问题。
不过，在产品库存和制造业生产力之间的连接数的统计分析。
在本文中我们探讨这方面使用年至年期间日本汽车装配商和零部件供应商的数据。
减少库存和生产率增长日本汽车业的联系。
自世纪年代以来，日本汽车企业劳动生产率，取得了相当可观的进展。
不过，生产率增长率随着时间的推移已减少了。
整个样本，平均劳动生产率增长，每年从年至年，从年至年下降到每年的。
在世纪年代中期核心装配了近两倍零部件供应商的劳动生产率。
从那时起，融合已经发生。
至年期间，劳动生产率增长的平均增长率为核心装配与的零部件供应商。
核心装配工通常被更多资本密集型的零部件供应商，这说明他们的劳动生产率差。
在内装配商和供应商的行列，生产力变化更大。
例如，丰田，出现个离群，与劳动生产率的装配在近年来的平均高出或接近。
在产品库存我们采用进行分析，得出每家公司的工作重点是在产品库存减少。
日本公司报告给财政年度结束时的在产品存货的价值。
，的文件的实质性是库存减少，自上世纪年代以来日本汽车行业发生了大量库存减少。
从年代末至年代初的剧烈活动期间，样品中的大多数公司削减他们的销售比例以上。
固定资本投资固定资产投资增加每个工人的劳动生产率通常也会增大。
这种关系在公司认为随着时间的推移而改变。
资本密集程度的差异反映了生产工序，以及过程自动化程度的管理选择的基本差异。
自次世界大战以来大部分可以归因于每个工人的投资上升，年，年，年。
为了控制劳动生产率对资本投资的影响，我们在回归测试中包括衡量每个员工的有形固定资产。
有形固定资产等于该公司的财产厂房和设备在每会计年度结束时的折旧价值。
此会计计量是经通胀调整后，由该公司的员工总数除以每个员工的总投资估计。
外文文献原文，。
减少库存和生产率增长：日本汽车业的联系
