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从事更广泛的参与虽然这是在信息技术基础设施的背景下提出的，它也可以是其他类型的基础设施。
奥斯汀市，得克萨斯州被问到这个问题，因为它承诺在年月全市交通债券公投推进其战略机动计划的过程。
有效的规划项目的公众参与股份个共同的目的让公民参与规划和设计决策的过程，给公民提供在计划中的发言权，这可以改善规划和决策，通过让那些共享目标的人聚集来促进社区意识。
微参与微博在规划中的作用。
在线社交网络的代表之，可用于支持的人都有个共同的利益群体之间的互动类型的工具，例如在使用在线社交网络，以支持交通规划的项目。
许多社交网络的特点之，是他们让微型参与者，发布短的内容，如短语，快速评论，图像，或网址的链接，照片，音频或视频。
例如，用户可以在和上发布个微博，如我在公交车上，交通堵塞，它可以代表自己或与其他信息，如交通堵塞的图片或视频，就会联系到有关交通问题的新闻故事。
这允许用户在他们的社交网络和的追随者和朋友共享信息。
通过微参与的衔接虽然在参与度不断增长的方面上，努力的让公众参与很有效，但仍有改善的空间。
年，公众参与工作的梯级差异的基础上参与影响结果的实际使用。
作为个阶梯，必须爬上底部开始，汉娜建议最初的几个梯级被强烈的信息，为公民参与和政府间信息共享的基础讨论。
作为规划者，我们同意参与和信息的需要，但它是个挑战，让人们参与。
年发现，许多规划过程中遭受的参与程度很低简单，因为公民不知道公众集会的问题。
交通是个地区参与的斗争仍然存在布拉德等，。
规划者必须考虑在参与时的主要方面之是个人的研究所需的时间，个公民必须投入个给定的参与工具的投资。
例如，个公众集会可能需要个小时的时间，另加旅费和机会成本。
微型的另个是，只需要几秒钟。
在现实中，规划者应考虑的几个参与的方法，提供公民了自己的时间投资的选择。
贝利和提出个方法来创建更强的信息基础，以支持参与和桥梁差距装点门面和公民权力，可以通过在线工具来实现，如公众参与地理信息系统。
微参与微博在规划中的作用。
规划的大挑战是如何建立个网上的数百个百万计的用户，将导致微观参与，夺得微博客，然后接近微博客进行对话分部的关系。
是个封闭的社会网络，依靠对用户的个人确定他们是否愿意参加的个例子。
例如，有个名为的页面。
在奥斯汀的个人可以学习有关，决定他们想要去页面，然后成为粉丝。
在这点上，粉丝将看到的微博客。
然后，个人可以采取主动，在个特定的微型后发表评论。
对于个微博客参与，他们必须有个高度当地社区的贡献者较大的社区，围绕个话题的兴趣，致力于开放访问年和个社会的社会个强烈的依恋社区。
通过微参与的衔接虽然在参与度不断增长的方面上，努力的让公众参与很有效，但仍有改善的空间。
年，公众参与工作的梯级差异的基础上参与影响结果的实际使用。
作为个阶梯，必须爬上底部开始，汉娜建议最初的几个梯级被强烈的信息，为公民参与和政府间信息共享的基础讨论。
作为规划者，我们同意参与和信息的需要，但它是个挑战，让人们参与。
年发现，许多规划过程中遭受的参与程度很低简单，因为公民不知道公众集会的问题。
交通是个地区参与的斗争仍然存在布拉德等，。
规划者必须考虑在参与时的主要方面之是个人的研究所需的时间，个公民必须投入个给定的参与工具的投资。
例如，个公众集会可能需要个小时的时间，另加旅费和机会成本。
微型的另个是，只需要几秒钟。
在现实中，规划者应考虑的几个参与的方法，提供公民了自己的时间投资的选择。
贝利和提出个方法来创建更强的信息基础，以支持参与和桥梁差距装点门面和公民权力，可以通过在线工具来实现，如公众参与地理信息系统。
在线社交网络的代表之，可用于支持的人都有个共同的利益群体之间的互动类型的工具，例如在使用在线社交网络，以支持交通规划的项目。
许多社交网络的特点之，是他们让微型参与者，发布短的内容，如短语，快速评论，图像，或网址的链接，照片，音频或视频。
例如，用户可以在和上发布个微博，如我在公交车上，交通堵塞，它可以代表自己或与其他信息，如交通堵塞的图片或视频，就会联系到有关交通问题的新闻故事。
这允许用户在他们的社交网络和的追随者和朋友共享信息。
关键词公众参与，社交网络，运输计划微博，情感分析简介在最近的份报告中，城市，信息共享的未来，对未来的研究所提出了个关键的问题社会网络和社会化媒体如何能够利用在建设智能基础设施，以满足不同用户的需求，从事更广泛的参与虽然这是在信息技术基础设施的背景下提出的，它也可以是其他类型的基础设施。
奥斯汀市，得克萨斯州被问到这个问题，因为它承诺在年月全市交通债券公投推进其战略机动计划的过程。
有效的规划项目的公众参与股份个共同的目的让公民参与规划和设计决策的过程，给公民提供在计划中的发言权，这可以改善规划和决策，通过让那些共享目标的人聚集来促进社区意识。
微参与微博在规划中的作用。
本科毕业论文外文翻译外文文献译文标题微参与微博在规划中的作用资料来源社会科学研究网络作者詹尼弗，考利格雷格格里芬摘要规划者面临的挑战是用有意义的方法去塑造计划去吸引大众。
在线社交网络的使用在快速的增长，例如和，规划者直在努力弄懂如何利用这些技术去吸引大众。
该研究调查了，条在和其他社交网站张贴的微博，被社会网络和规划方案用来确定在德州奥斯丁的战略运输机动性计划的公众参与跟踪情况。
使用混合的方法，对相关的微博客进行了检查，以确定在决策过程中的情绪以及参与程度的影响。
本研究发现有很多方法可以用来分析微参与以及有效的产生微参与，但它面临着大量的技术分析和沟通方面的障碍，这会影响到决策。
随着时间的推移，奥斯汀尝试了多种参与技术，包括在线社交网络并再次指望社交网络作为其更大的参与战略的部分。
进行种许多不相关的个体能同时最大限度地降低个人参与的时间和机会成本的方法。
通过联邦运输管理局的拨款，还有城市以及首都的地铁，首都地区都市规划组织都参与了得克萨斯州的公民基金合作，建立社交网络和规划项目。
社交网络和规划项目被控试点，跟踪和评估个集成的工具阵列的使用，通过在线社交网络建立人际关系，以增加参与的数量和参与年月至十月的奥斯汀战略机动计划过程的质量。
本科毕业论文外文翻译外文文献译文标题微参与微博在规划中的作用资料来源社会科学研究网络作者詹尼弗，考利格雷格格里芬摘要规划者面临的挑战是用有意义的方法去塑造计划去吸引大众。
在线社交网络的使用在快速的增长，例如和，规划者直在努力弄懂如何利用这些技术去吸引大众。
该研究调查了，条在和其他社交网站张贴的微博，被社会网络和规划方案用来确定在德州奥斯丁的战略运输机动性计划的公众参与跟踪情况。
使用混合的方法，对相关的微博客进行了检查，以确定在决策过程中的情绪以及参与程度的影响。
本研究发现有很多方法可以用来分析微参与以及有效的产生微参与，但它面临着大量的技术分析和沟通方面的障碍，这会影响到决策。
微参与：微博在规划中的作用
