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doc 隧道施工技术工作总结报告 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:9 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-26 15:57

《隧道施工技术工作总结报告》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....对隧道的稳定性和围岩级别有定的影响。参加过测量和隧道施工,总体来说对隧道施工有些比较深的了解,所以在此对隧道施工做个总体的评价。施工方案隧道结构按新奥法原理进行设计,采用普通钻爆法施工,洞口段地质条件较负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约公里,全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速,经白砂互通,共分个标段。所在的标段总长公里,其中隧道座,采用分应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净,涂刷脱模剂,将其关紧,防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位,应对砼性能坍落度及捣固方法进行有效控制,以减少反弧段气泡,有效改善衬砌砼表面质量。砌强度达到设计强度的时,方可拆模。混凝土浇注采用泵送浇注工艺,机械振捣密实......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....当砼浇至作业窗下,作业窗关闭前,应,将其关紧,防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位,应对砼性能坍落度及捣固方法进行有效控制,以减少反弧段气泡,有效改善衬砌砼表面质量。施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞浇筑侧沟和杂物冲洗干净。喷射作业应以适当厚度分层进行,后层喷射应在前层混凝土终凝后进行。若终凝间隔小时以上且表面已蒙有灰尘时,应清除干净。岩面有较大凹洼时,应结合初喷以找平。隧道施工技术工作总结报告整理版。砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距,砼必须采用机械开挖,针对采用光面爆破微震爆破预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量,并控制爆破波速,避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。初期支护施作各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....垂距应控制在以内,以防砼离析。施工过程中,输送泵应连续运转,泵送连续灌筑,宜避免停歇造成冷缝,间歇时间超过规范要求时,按施工缝处理。当砼浇至作业窗下,作业窗关闭前,应保护止水胶不要浸水。次衬砌次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理,选择干缩小的混凝土配合比,采用刚度足够的模板台车,以尽量减小衬与初支间的间隙当次衬砌强度达到设计强度的时,方可拆模。混凝土浇注采用泵送浇注工艺,机械振捣密实。泵送前应采用按设计配合比拌的级围岩地段,采用法开挖,施工支护采用复合支护,以锚杆钢拱架湿喷混凝土钢筋网钢架和锚杆联合支护,并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。施工中左右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于为开挖跨保证精度,施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向,并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....洞内每隔米应设置个水准点。每个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的倍。隧道开挖必须严格控制欠挖,尽量减少超挖,必须采用机械开挖,针对采用光面爆破微震爆破预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开喷的厚度不得小于厘米,初喷后应立即安装钢拱架钢筋网锚杆等,紧接着砼喷至设计的初支厚度仰拱应及时施作,尽快形成闭合环。所有喷射混凝土均应采用湿喷技术,不得采用干喷,以确保喷射混凝土的质量。在喷射混凝土前,应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净挖进尺及装药量,并控制爆破波速,避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。初期支护施作各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面。施工排水和结构防排水隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶洞口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。隧道施工砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....施工止水材施工后至表面硬化需要约小时,在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后,才可以进行后期的混凝土续浇。施工要保护止水胶不要浸水。次衬砌次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理,选择干缩小的混凝土配合比,采用刚度足够的模板台车,以尽量减小衬与初支间的间隙当次度,导坑上下台阶在纵向距离应小于米,并须根据量测结果及时调整纵向距离,以确保隧道安全顺利施工。施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施,防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞,确保排水系统畅通。纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶挖进尺及装药量,并控制爆破波速,避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。初期支护施作各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面。施工排水和结构防排水隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶洞口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。隧道施工性......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....合计平均长度米,左线长米,最大埋深米,右线长米,最大埋深米。隧址区属构造侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙裂隙水及构造裂隙水,对混凝土不具腐应清理洞口段地面,开沟疏导封闭积水洼地,不得积水。勘探用的坑洼探坑等应回填粘土,并分层压实。洞外路堑向隧道内为下坡时,路基边沟应做成反坡,向路堑外排水,并宜在洞口米位置设置横向截水设施,来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时必须采取机械排水。隧道施工放样负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约公里,全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速,经白砂互通,共分个标段。所在的标段总长公里,其中隧道座......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....主要参加过测量和隧道施工工作,主要隧道施工技术工作总结报告整理版的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层左右交替对称灌注。每层灌筑高度次序方向应根据搅拌能力运输距离灌筑速度洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位,两侧砼灌注面高差宜控制在以内,同时应合理控制砼浇注速式双洞布置,合计平均长度米,左线长米,最大埋深米,右线长米,最大埋深米。隧址区属构造侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙裂隙水及构造裂隙水,对混凝土不具腐应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣,施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙,存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至表面硬化需要约小时,在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....砼由下至上分层左右交替对称灌注。每层灌筑高度次序方向应根据搅拌能力运输距离灌筑速度洞内气温和振捣等因素确隧道施工技术工作总结报告整理版式双洞布置,合计平均长度米,左线长米,最大埋深米,右线长米,最大埋深米。隧址区属构造侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙裂隙水及构造裂隙水,对混凝土不具腐顶混凝土时应采取隔离措施,防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞,确保排水系统畅通。纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶,应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣,施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙,存在缝隙时用抹子抹平。止水负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做个简要的介绍......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....每个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的倍。隧道开挖必须严格控制欠挖,尽量减少超挖挖进尺及装药量,并控制爆破波速,避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。初期支护施作各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼,封闭围岩外露面。施工排水和结构防排水隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶洞口的地面排水系统,防止地表水的下渗和冲刷。隧道施工式双洞布置,合计平均长度米,左线长米,最大埋深米,右线长米,最大埋深米。隧址区属构造侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙裂隙水及构造裂隙水,对混凝土不具腐。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位,两侧砼灌注面高差宜控制在以内,同时应合理控制砼浇注速度。隧道施工技术工作总结报告整理版......”

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