1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。自动变速器无超速档故障的排除故障现象汽车行驶中，不能从档升人超速档车速已达到超速档工作范围，采用松加速踏板几秒钟再踩下加速踏板的方法，自动变速器也不能升人超速档。故障原因超速档开关故障超速电磁阀故障超速制动器打滑超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器故障档位开关故障液压油温度传感器故障节气门位置传感器故障换档阀卡滞。排除方法对电控系统自动变速器应进行故障诊断，检查有无故障码输出。检查液压油温度传感器电阻值检查档位开关和节气门位置传感器的输出信号。档位开关，信号应与选档手柄的位置相符，节气门位置传感器输出电压应与节气门的开度成正比。检查超速档开关。在位时，超速档开关触点应断开，指示灯不亮在位时，超速档开关触点应闭合，指示灯应亮......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....邹长庚现代汽车电子控制系统构造与故障诊断北京北京理工大学出版社，确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。进行时滞试验，检查日动变速器的离合器制动器的磨损情况。电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。油压测试，检查油泵调压阀调速器油压和油路压力。进行道路试验，检查自动换档点有无异常噪声振动打滑以及发动机的制动作用等。⑩综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。检修自动变速器应注意事项自动变速器发生故障，与发动机电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统防盗系统等锁死，并可引起些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。④更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....而起步冲击大，说明前进离合器倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。检查油压电磁阀的工作是否正常检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换如果线路存在问题则应修复。自动变速器打滑故障的排除故障现象起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢上坡时无力，发动机转速上升很高。故障原因液压油油面太低离合器或制动器磨损严重油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低单向超越离合器打滑离合器或制动器密封圈损坏导致漏油减振器活塞密封圈损坏导致漏油。排除方法检查液压油油面高度和油的品质若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。路试检查，若所有档都打滑......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。在密封垫或类似零件上不能用密封胶。各零件总成按拆卸的相反顺序进行装配螺钉应按规定力矩拧紧。所有拆装过程应尽量使用专用工具。⒆检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。检修技巧自动变速器换档冲击大故障的排除故障现象起步时，选档手柄从或挂人或位时，汽车振动大行驶中，自动变速器升档瞬间产生振动。故障原因发动机怠速过高节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高升档过迟真空式节气门阀真空软管破损主油路调压阀故障，使主油路油压过高减振器活塞卡住，不起减振作用单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快换档组件打滑油压电磁阀故障电控单元故障。排除方法检查发动机怠速检查调整节气门拉线和节气门位置传感器检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....采用真空式节气门阀的自动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检油压阀或节气门阀。测量调速器油压，调速器油压应随车速的升高而增大。将不同转速下测得的调速器油压与规定值比较，若油压太低，说明调速器存在故障或调速器油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查调速器固定螺钉是否松动，调速器油路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。如果调速器油压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。自动变速器无前进档故障的排除故障现象倒档正常，但在位时不能行驶在位时汽车不能起步，在位或位时可以起步。故障原因前进离合器打滑前进单向超越离合器打滑前进离合器油路泄漏选档手柄调整不当。排除方法检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低说明主油路油压低，拆检自动变速器......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以免损坏零件。分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在起。对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成次性零件不可重复使用，如开口销密封元件等。⑩衬套因磨损需更换时，配套零件必须同更换。滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。⑿更换新的离合器制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少。所有密封圈旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。⒁可利用润滑脂黄油将小零件粘在相应的位置上......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器制动器油缸或活塞有无泄漏。自动变速器升档缓慢故障的排除故障现象汽车行驶中，升档车速较高，发动机转速也偏高升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高档。故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当调速器存在故障输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏真空式节气门阀推杆调整不当真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气主油路油压或节气门油压太高强制降档开关短路传感器故障。排除方法电控自动变速器应进行故障诊断。检查调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的自动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。测量怠速主油路油压，若油压太高......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....打开点火开关，不起动发动机，按下开关，超速档电磁阀应有接合声音。若无接合声音，应检查控制电路或更换电磁阀。用举升器举起车辆，使四轮悬空。起动发动机，使自动变速器在档工作，检查在无负荷状态下自动变速器升档情况。如果能升人超速档，并且车速正常，说明控制系统工作正常。如果不能升人超速档是因为超速制动器打滑，所以在有负荷情况下不能升人超速档。如果能升人超速档，而升档后车速提不高，发动机转速下降，说明超速行星排中直接离合器或直接单向超越离合器故障。如果在无负荷情况下不能升人超速档，说明控制系统存在故障，应拆检阀体，检查换档阀。自动变速器无倒档故障的排除故障现象汽车在档能行驶而倒档不能行驶。故障原因选档手柄调整不当倒档油路泄漏倒档及高档离合器或低档及倒档制动器打滑。排除方法检查并调整选档手柄位置。检查倒档油路油压。若油压太低，说明倒档油路泄漏......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....若选档手柄在位的档打滑，而在位的档不打滑，说明档单向超越离合器打滑。若不论在位位的档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在档时打滑，原因为倒档及高档离合器故障。若在超速档打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和高档时打滑，则为倒档和高档离合器故障。若在倒档和档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。自动变速器不能升档故障的排除故障现象行驶途中自动变速器只能升档，不能升档及高速档或可以升档，但不能升档或超速档。故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当调速器存在故障调速器油路漏油车速传感器故障档制动器或高档离合器存在故障换档阀卡滞或档位开关故障。排除方法电控自动变速器应先进行故障诊断......”。