帮帮文库

doc 最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:24 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 20:11

《最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....图数控系统结构框图经济型数控车床轴变电机功率步进电机电液脉冲马达等。由数控系统送出的进给指令脉冲,经驱动电路控制和功率放大后,使步进电机转动,通过齿轮副与滚珠丝杠副驱动执行部件。只要控制指令脉冲的数量频率以及通电顺序,便可控制执行部件运动的位移量速度和运动方向。这种系统不需要将测得的实际位置和速度反馈到输入端,故称之为开环系统,该系统的位移精度主要决定于步进电机的角位移精度,齿轮丝杠等传动元件的节距精度,所以系统的位移精度较低。该系统结构简单,调试维修方便,工作可靠,成本低,易成功。异步电动机火直流电机拖动,光栅测量反馈的闭环数控系统该系统与开环的区别是由光栅感应同步器位置检测装置测得的实际位置反馈信号,随时与给定的速度向着消除偏差的方向运动,直到给定位置与反馈的实际位置的差值为零为止......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....主轴在机械变速手柄对应的档位上可获得三档不同转速。可缓冲和冲击与震动,使传动平稳噪音小。当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其他零件损坏。结构简单维护方便。由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。在机械传动中常碰到传动比的概念,什么是传动比呢它是指主动轮的转速与从动轮的转速之比,用表示。由于皮带传动中存在弹性滑动现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种弹性滑动现象是怎么表现的呢概括如下在主动轮处,传动带沿带轮的运动是面绕进,面向后收缩在从动轮处,传动带沿带轮的运动是面绕进,面向前伸展。齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的连个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的种传动形式,它有如下特点能保证传动比稳定不变能传递很大的动力结构紧凑效率高制造和安装的精度要求较高当两轴间距较大时......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....在线路上电机和电磁离合器都采用同时动作控制方式。其特点为控制明了线路简单便于检修和排除故障,缺点为电机带主轴直接起动,由于电机固定有特性原因,频繁起停主轴,特别是在主轴高速档位上直接起动电机,使电机起动时间长,起动电流大,易引起保护电路过载热继电器动作,另外由于床头箱齿轮间相互啮合齿轮都存在定间隙,造成起动运转时齿轮间有较大的撞击噪音,有时甚至损坏齿轮。为解决上述不足之处,本文采用变极双速接法三相异步电动机,床头箱采用三档机械手柄二档电磁离合器自动换挡变速型式机床的电气线路作了改进设计......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....涡轮蜗杆传动涡轮蜗杆传动用于两轴交叉成度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在涡轮传动中,蜗杆是主动件,而涡轮是被动件。涡轮蜗杆传动有如下特点结构紧凑并能获得很大的传动比,般传动比为工作稳定无噪音传动功率范围大可以自锁传动效率低,涡轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分传动比的计算如下蜗杆的转速涡轮的转速蜗杆头数涡轮齿数电路的改进设计经济型数控车床以其价格低功能强效率高操作简便而深受机床用户的欢迎,成为广大中小机床企业主导产品之。目前,车床主轴变速的主要型式基本上有变频电机直接变速变频电机机械手柄变速和双三相异步电动机机械手柄变速三种。采用变频电机直接变速,其特点为无级变速,调速范围宽,运行平稳,无机械换挡撞击噪音,节能。但低速切削功率小重载切削能力差,高速恒功率范围窄。而采用变频电机机械手柄变速型式可弥补上诉缺陷......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....可以采用硬件逻辑来实现,也可以用计算软件来实现。单片机通过运算不断地向步进电机发出脉冲分配信号,这样就使步进电机朝个方向不断转动。单片机发出的脉冲速度快步进电机也转得快,单片机发出的脉冲速度慢,步进电机也转的慢,这样单片机就可以通过改变输出脉冲的速度来改变步进电机的速度。单片机还可以通过改变脉冲分配的顺序来改变电机的转动方向。再通过机械传动使电机的转向转速转角变为工作台的进退移动速度和位移量。单片机就是这样通过步进电机驱动系统来控制工作台运动的。由于单片机脉冲输出的脉冲功率很小,不足以推动步进电机,因而必须有个把脉冲信号放大到足以推动步进电机转动的放大器,这就是步进电机驱动电源。由于步进电机是个电感性负载,电流的上升率受电感大小的影响而在高频运行时扭矩将有较大的下降......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮,圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动,也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。圆锥齿轮又叫伞齿轮,它的牙齿分布在圆锥体表面上。常用于相交轴之间的运动,轴线夹角可以是人意的,但最常见的是度。对齿轮的传动比计算如下分别表示主动轮和从动轮的转速分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的齿轮和条闭合的链条所组成,工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下能保证较精确的传动比可以在两轴中心距较远的情况下传递动力只能用于平行轴间传动链条磨损后,链节变长,容易产生拖链现象链条传动主要用于传动比要求较准确,且两轴相距离较远,而且不宜采用齿轮的地方......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....如机床给进机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作,工作速度较高,因此,要求具有较高的传动精度。调整螺旋以调整固定零件的相对位置。如机床仪器测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动,般在空载下调整。螺旋传动的特点传动精度高工作平稳无噪音,易于自锁,能传递较大的动力等特点。第三章数控车床进给系统机械部分设计计算横向进给系统的设计与计算第四章数控系统设计概述数控机械的开环数控系统般用步进点胶机作为执行驱动元件,因此又称为开环步进控制系统。由于这种系统不使用位置速度检测和反馈装置,没有闭环控制系统中的稳定性问题,因此具有结构简单使用维护方便可靠性较高制造成本低系列优点,适用于精度要求不太高的中小型数控设备。开环主要由脉冲分配器驱动电源步进电机组成。步进电机是种多相脉冲电机,它的各相绕组必须按定的规律轮流供电,步进电机才能按定的方向旋转......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....成本也高,对环境室温要求严。设计和调试都比开环进给系统难。但是可以获得比开环进给系统更高的精度,更快的速度,驱动功率更大的特性指标。可根据产品技术要求,决定是否采用这种系统。交直流伺服电机拖动,编码器反馈的半闭环数控系统半闭环系统检测元件安装在中间传动件上,间接测量执行部件的位置。它只能补偿系统环路内部部分元件的误差,因此,它的精度比闭环系统的精度低,但是它的结构与调试都较闭环系统简单。在奖角位移检测元件与速度检测元件和伺服电机作为成个整体时则无需考虑位置检测装置的安装问题。选择数控系统是主要是根据数控设计后机床要达到的各种精度驱动电机的功率和用户的要求。数控机床的性能和精度选择为能让设计的车床得到更深处的应用,和体现更有价值观和使用年数......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....扳动床头箱手柄可以选择高中低三种档位。在自动方式或方式下,用指令直接指定主轴级数,允许在主轴转动的情况下手动或自动变化主轴的级数,但严禁在主轴旋转时变挡。当数控系统在自动方式或方式下输入主轴正转或反转指令后,或输出低电平,使继电器吸合,接通主轴正反转交流接触器,对主轴实现正反转控制。当数控系统通过指令输出控制主轴开关量,其各级转速控制如下自动档位输出低电平,使继电器吸合。主轴电机高速控制回路,交流接触器吸合,主轴电机运转,附螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的,主要用于将回转运动变为直线运动,同时传递运动和动力。螺旋传动的分类传力螺旋以传递动力为主,要求以较小的转矩产生较大的轴向推力,用于克服工作阻力。如各种起重机或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力,般为间隙工作,每次工作时间较短,工作速度也不高。传导螺旋以传递运动为主......”

下一篇
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
1 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
2 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
3 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
4 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
5 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
6 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
7 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
8 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
9 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
10 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
11 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
12 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
13 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
14 页 / 共 24
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
最大加工直径为320毫米经济型数控车床进给传动系统设计
15 页 / 共 24
温馨提示

1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸),本站只保证下载后内容跟在线阅读一样,不确保内容完整性,请务必认真阅读。

2、有的文档阅读时显示本站(www.woc88.com)水印的,下载后是没有本站水印的(仅在线阅读显示),请放心下载。

3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑,其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。

4、有的标题标有”最新”、多篇,实质内容并不相符,下载内容以在线阅读为准,请认真阅读全文再下载。

5、该文档为会员上传,下载所得收益全部归上传者所有,若您对文档版权有异议,可联系客服认领,既往收入全部归您。

  • 文档助手,定制查找
    精品 全部 DOC PPT RAR
换一批