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《（独家原创）东风天龙自卸汽车改装设计（全套CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....则需要给发动机确定定的负荷率，其范围般在。当外载负荷变化大，或车辆行驶所需的功率估算不准确时，应取下限值，即.当外载负荷变化小，或所需的功率估算较准确时，取上限值，即.，般负荷率不大于.。这样可计算出专用汽车发动机所需要的总功率为.比功率计算所谓汽车的比功率是指单位汽车总质量的发动机功率，若不计风阻，其计算式有.据统计......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....般控制在的范围内。图.副车架前端简易形状刚质副车架硬木质副车架图.副车架的安装位置.纵梁与横梁的连接设计横梁与纵梁的连接方式主要有三种，见图.。横梁与纵梁上下翼板连接横梁仅固定在腹板上横梁同时与纵梁的腹板及上或下翼板相连图.横梁与纵梁的连接纵梁连接板横梁图.横梁与纵梁上下翼板连接，该种连接方式优点是利于提高纵梁的抗扭刚度。缺点是当车架产生较大扭转变形时，纵梁上下翼面应力将大幅度增加，易引起纵梁上下翼面的早期损坏......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....止推板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移。相邻两个推止推连接板之间的距离在范围内。图.止推连接板的结构副车架止推连接板主车架纵梁连接支架连接支架由相互独立的上下托架组成，上下托架均通过螺栓分别与副车架和主车架纵梁的腹板相固定，然后再用螺栓将上下托架相连接，见图.所示。由于上下托架之间留有间隙，因此连接支架所能承受的水平载荷较小，所以连接支架应和止推连接板配合使用......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....因此，这两根横梁与纵梁共同承受平衡悬架传递过来的垂直力反和纵向力牵引力制动力。综合以上考虑，本副车架的纵梁与横梁的连接采用第种方式，即横梁同时与纵梁的腹板及上或下翼板相连，同时为了降低成本和适于批量生产，本车架纵梁和横梁的连接方式采用铆接。.副车架与主车架的连接设计副车架与主车架的连接常采用如下几种形式。止推连接板图.是斯泰尔重型专用汽车所采用的止推连接板的结构形状及其安装方式。连接板上端通过焊接与副车架固定......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....将上式代入公式.，即可求出纵梁承受的最大弯矩。已知。.如果考虑到动载荷系数及疲劳安全系数，并将它们代入式.，则可求出纵梁的最大弯矩为.取.，.则弯曲应力可按下式求得.式中纵梁在计算断面处的弯曲截面系数，对于槽型断面系数，对于槽型断面纵梁.式中槽型断面的腹板高，翼缘宽，梁断面的厚度，。式.中因此最大弯应力为钢板的疲劳极限所以可以安全承受载荷。.功率和比功率计算功率平衡计算专用汽车在行驶过程中所需的驱动功率按下式计算......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....因此本车架前后两端采用了该种连接方式，为了提高纵梁的扭转刚度采用了纵向连接尺寸较大的连接板横梁仅固定在腹板上。图.横梁仅固定在腹板上，这种连接形式连接刚度较差，允许截面产生自由跷曲，可以在车架下翼面变形较大区域采用，以避免纵梁上下翼面早期损坏。图.横梁同时与纵梁的腹板及上或下翼板相连，此种连接方式兼有以上两种方式连接的特点，但作用在纵梁上的力直接传递到横梁上，对横梁的强度要求较高......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....但需要定的假设。即认为纵梁为支承在前后轴上的简支梁空车是簧上负荷货车可取，为汽车整备质量均布在左右纵梁的全长上，满载时有效载荷则均布在车厢长度范围内的纵梁上忽略不计局部扭矩的影响。图.货车车架上均布载荷的分布情况在图.中，为根纵梁的前支承反力，由该图可求得.在驾驶室的长度范围内这段纵梁的弯矩为.驾驶室后端至后周这段纵梁的弯矩为.显然，最大弯矩就发生在这段纵梁内，可用对上式中求导数并令其为零的方法求出最大弯矩发生的位置......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....随着公路条件的改善，车辆运输速度的提高，比功率有增加的趋势。例如有的国家规定，对于大客车货车专用车及汽车列车，其比功率不能低于.，以防止车辆的动力性不足，阻碍车流。.本章总结本章主要完成对所选的车架根据设计需要进行改装，本设计中主副车架之间选用止推板链接，并完成对车架的校核，经校核所选车架可以安全承载，本章还对发动机功率进行校核，经校核发动机功率符合设计要求。第章液压系统设计.油泵的选型计算本设计选用单向定量齿轮泵，液压缸的额定压力是.表......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....在后悬架前支座后用止推连接板连接。图.连接支架上托架下托架螺栓型夹紧螺栓当选用其它连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。但在车架受扭转载荷最大的范围内不允许采用型螺栓。当采用型螺栓固定时，为防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，坦在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。综合考虑三种连接方式的特点，以及装配工艺性，本文设计的天龙自卸车主副车架之间采用止推连接板式。.车架校核车架受力分析及校核当车架纵梁承受的是均匀分布的载荷见图.时......”。