1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....需即时更换。气门和进气道积碳导致如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油就像水流过河堤，泥土要吸水样，判断出现。电脑实际控制喷出了假设份的油气，但实际进到汽缸里的只有份份被积碳吸收，那么即使剩下的份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。各缸工况不同同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是诊断不出这种偏差，依旧对它们平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。火花塞间隙导致车子冷启动时面临的第个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....其控制电路是由发热元件温度补偿电阻精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持定。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给的电压信号，根据此信号设定基本喷油量。配气相位的会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给，发出指令使喷油嘴喷油。因此，是决定喷油量的依据。配气相位会使超出标准且出现波动，引起喷油量波动......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....故障现象消失即为此故障。各成因故障排除方法怠速开关不闭合故障排除对节气门位置传感器进行调整修复或更换。怠速控制阀故障故障排除清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。进气管路漏气故障排除查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件缸压力和正时标记，若缸压不在标准值范围内或超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。喷油器滴漏或堵塞诊断方法用听诊器检查喷油器是否发出咔叽咔叽作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。排气系统堵塞诊断方法利用真空表对进行检测，若较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障。怠速工况阀开启诊断方法拆下阀把废气再循环通道堵死。故障现象消失即为此故障。各成因故障排除方法怠速开关不闭合故障排除对节气门位置传感器进行调整修复或更换。怠速控制阀故障故障排除清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....将会影响混合气的着火性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速低速小负荷等工况时。控制废气不参与再循环，避免发动机性能受影响。若阀地发动机怠速时开启，使废气参与循环进入燃烧室，使燃烧变得不稳定，有时甚至失火。各成因诊断方法怠速开关不闭合诊断方法怠速时打开空调，打方向盘发动机转速不升高，可证明是此故障。怠速控制阀故障诊断方法检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。进气管路漏气诊断方法若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。配气相位诊断方法检查气缸压力和正时标记，若缸压不在标准值范围内或超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。喷油器滴漏或堵塞诊断方法用听诊器检查喷油器是否发出咔叽咔叽作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。排气系统堵塞诊断方法利用真空表对进行检测，若较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉定的高温气体，从而减少了动力输出。水温传感器失灵导致水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之。如果发动机冷启动时温度为零下摄氏度，但传感器告诉电脑现在温度是摄氏度，那么电脑就会按摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。空气流量计失灵导致空气流量计脏了，导致进气量减小废气再循环阀工作状况不好，在怠速时引入废气发动机的进气量是个关键参数。精确计量空气量对准确控制喷油量和点火正时十分重要。喷油量控制发动机的速度，点火正时是决定发动机在准确时刻喷出准确的油量。若空气流量计失灵则导致点火信号不准确发动机怠速不稳定怠速马达导致怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....喷油器滴漏或堵塞故障分析若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。排气系统堵塞故障分析与三元催化器内因部因结胶积炭破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。怠速工况阀开启原因分析阀只有在发动机转速升高或中向负荷时才开启，阀开启后将部分废气引入燃烧室参与混合气的燃烧，降低了燃烧室内的温度......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....缓加没有视车型不同表现现象不同节气门最难判断的个，所有现象都有，最他妈的上火的是，有时候没故障码漏气游车，怠速发抖，缓加不正常，有抖动现象废气循环阀怠速抖动，如果清除了学习值偶尔有着不了车的情况，还有的车型表现为游车活性碳管游车，怠速发抖水温难着车或者着不了车，游车，冷车易熄火，热车难启动氧传感凡是游车都和这个出故障有关曲位偶尔抖动，易熄火，难着车或者着不了车凸位偶尔抖动，着车不连贯，视车型而定怠速阀游车，抖动爆震传感加速不良，发动机抖动无法启动发动机气门积炭偶尔抖动或者游车，冷车难启动气门漏气掉缸，加速不良缸压不平均游车，加速抖动气门弹簧过弱或者折断掉缸，加速不良点火正时怠速抖动或者游车排气不良游车，跑不出高速，怠速抖动宁波大红鹰学院应用文写作其他抖动判断急加抖动般为掉缸或者点火不良，节气门及漏气等缓加抖动漏气，节气门......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....目前，汽车已经进入许多中国人家庭，拥有汽车再也不是件难以实现的事。近年来，我国汽车驾驶者的队伍，每年以百万人的数量增加。成品油售价不断攀升，如何减低油耗成了人们最关心的问题。保持汽车良好的技术状态，直接关系到行车的安全，经济和环保。发动机怠速运转时间约占汽车使用时间的，怠速运转的高低影响油耗排放运转的稳定性等。在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下，应尽量使发动机怠速转速保持最低，以降低油耗。怠速不稳是日常用车中最常见的问题之，如何判断和维护成了个用车族必须知道的内容......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....重新进行密封或更换相部件。配气相位故障排除检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。喷油器滴漏或堵塞故障排除清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞滴漏现象。排气系统堵塞故障排除更换三元催化器。怠速工况阀开启故障排除此故障大多是由于阀被积炭卡死在常开位置所造成。消除阀上的积炭或更换阀。发动机游车判断及燃油系统保养怠速发抖判断油压过低或者过高表现轻微游车，过低的情况有加速无力，易熄火，难着车，严重的加速回火，过高为抖动，排气浓，般没有放炮的情况喷油嘴轻微堵塞游车，怠速抖动，加速不良，严重的有掉缸现象汽油质量多为加速或者中高速发冲，如果引起氧传感中毒的话有游车现象火花塞常见毛病，怠速抖动，加速不良缸线常见毛病，怠速抖动，加速不良宁波大红鹰学院应用文写作点火线圈类似火花塞，但有明显的加速不良，发冲等串电回火，放炮，加速不良分电器怠速抖动严重，偶尔有窜电现象空流或者空压游车，加速不良，或者完全没有怠速......”。