1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....让我们知道了自动变速器的重要性。对于自动变速器出现的常见故障可以作出判断并解决，文章比较清楚地讲述了自动变速器故障的检测方法和基本的诊断思路。伴随着科技的发展，汽车上的电子设备越来越多，各种传感器的相继出现，单单靠经验是不能完全解决问题的。要通过使用检测仪器对车辆进行检测，这样才能够方便快捷地找出车辆故障，避免盲目地拆装。在检修时定要了解车辆的构造，因为车辆的整体是相互联系的。汽车维修必须要有理论作为依据，七分诊断三分修理，重在诊断。只要我们认真学习好理论知识，并通过日常实践，会使我们更快地掌握维修经验。致谢时间过的很快，三年的大学生活就这么结束了，有些匆忙有些不舍，却也很充实。感谢我的母校内蒙古交通职业技术学院让我有段值得回忆的快乐充实的大学生活。感谢我的辅导员东老师。他给予我学习上的指导，表示衷心感谢,祝尹老师工作顺利。谢谢我的论文导师，李老师，老师在我写论文过程中为我提出了许多宝贵建议，指正了我论文中的诸多不足......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....按照定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。三电子控制式自动变速器电子控制自动变速器电控单元借助电磁阀控制自动变速器工作过程。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器车速传感器水温传感器液压温度传感器发动机转速传感器档位开关刹车灯开关等数字信号汇入，从而使得精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。其电子控制系统主要有变速点控制自锁控制变速时过渡特性控制油压控制变速时锁止控制等。在电子控制式自动变速器中，由车速传感器和节流阀开度传感器将车速和节流阀开度转换成电信号后,作为电子控制装置的输入信号，经变速器中的计算处理后，再适时输出信号给电磁阀，利用这些电磁阀来控制油压回路。显而易见，液压控制式自动变速器与电子控制式自动变速器的不同之处在于......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....烧损。单个元件的油压过低。工作元件活塞密封圈损坏，油路密封圈损坏，储压器泄露，节流装置堵塞等会造成对应元件打滑和烧损，在相应档位出现打滑，这种打滑还往往伴随着冲击，即先打滑后冲击。全液控自动变速器节气门操纵机构调整不当。对于全液控自动变速器，节气门操纵系统控制着换挡点和主油压，节气门拉线调整过松或节气门阀不良会造成换挡过早和主油压过低。换挡过早会增大发动机和传动系统负荷，主泄露。五案例分析自动变速器内部打滑故障实例车型富康自动变速器故障症状在档升档时出现打滑后冲击的故障。诊断与排除该车先是出现挂档不走车的故障，拆检后发现制动带断裂，其他部件正常，于是更换制动带和修理包，结果出现了档升档打滑的新故障。将自动变速器从车上拆下，解体发现制动带以损坏。检查活塞外表，没有发现故障，怀疑阀体有问题，于是对阀体进行了仔细的检查，清洗更换烧损的制动片，结果故障依旧。因害怕再次烧片不敢多试车，将自动变速器送到修理厂，检查修理包是非正品......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....制动器或单项离合器滑动过量，滑动过量会迅速产生大量的摩擦热，使工作元件很快烧损，因此，在自动变速器出现打滑故障时，要立即停车，不要继续行驶，否则故障加重。对于自动变速器内部打滑的故障原因，可以从工作元件本身和控制油压两个方面分析。离合器，制动器或单向离合器本身磨损严重，产生打滑。如果是新大修自动变速器，要么要考虑离合器片组间隙是否正确或制动带间隙是否正确。添加或更换非指定用油。从种意义上讲，自动变速器是基于种油液设计的在定的片数，摩擦面积和特定的压力下，能传递的力矩是却定的。在更换了不同型号油液之后，如果摩擦系数变大，就会出现换挡冲击如果摩擦系数变小，就会出现打滑。些劣质油还可能造成自动变速器内部密封件老化，膨胀或失效，造成打滑。主油压过低。如果变速器油面过低，滤清器堵塞，油泵磨损严重，主油路泄露，主调压阀或压力控制电磁阀不良，那么会使主油压过低......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....合理地选择换档点，而且在换档过程中对恶化的参数进行修正。如摩擦片的摩擦系数油的粘度车辆的负荷变化等。同时具有自动诊断系统，可以将汽车运行中的故障记录下来，便于维护。电子控制无级变速器无级变速器能够自由改变速比，故能进行理想的变速控制，比多档位齿轮传动机构更优越。自动变速器多挡化虽能扩大自动变速的范围，但它并非安全迅速，只在有级变速与无级变速之间，理想的无级变速器是在整个传动范围内能连续的无挡比的切换变速比，使变速器始终按最佳换挡规律自动变速。无级化是对自动变速器的理想追求。自动预选式换档系统近来公司又开发了种自动预选式换档系统，它可以使驾驶员体会到驾驶车辆的快感，又不需要紧张费力的操作。小型化减轻重量缩短动力传递路线，能使汽车节油，自动变速器的小型化正起着这种作用。当今世界各大汽车公司对无级变速器的研制都十分活跃。不久的将在,可望电子控制式的无级变速器将得到广泛的应用和发展......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....随着电子技术和计算机的飞速发展，现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计，在美国的年代新车型上，作为标准件的自动变速器装车率已超过，日本为，欧洲为。自动变速器汽车具有操纵简单乘坐舒适动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。四电控自动变速器升挡不提速的故障原因自动变速器内部打滑故障原因分析自动变速器内部打滑故障现象打滑是自动变速器最常见的故障之，打滑导致自动变速器内部离合器片或制动带烧毁，严重时会烧坏钢片或离合器鼓。如果自动变速器存在以下现象那么说明内部存在打滑故障。起步时踩下加速踏板，发动机转速很快升高，但车辆行驶缓慢。车辆行驶中，发动机转速很高，但车速较低。车辆在上坡行驶当中或急加速时，发动机转速很快升高，但车速提高缓慢车辆在行驶过程中换入个档位时，发动机转速突然升高......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....使汽车单位油耗的行驶里程提高。通过选择最佳传动比，能够使发动机保持在很窄的转速范围内运转，从而获得最有利的功率输出，无级变速器传动比传统的自动变速器轻，结构更简单而紧凑。自年代以来，随着电子技术的飞速发展，以及用户对它的操纵性能舒适性安全性能等方面的苛刻要求，世界上许多汽车生产厂家不断投入人力和财力，大力加强自动变速器的技术研究，促进其不断的向前发展。近年来，随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世，给汽车带来了更理想的传动系统。机电体化技术进入汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。自动变速器装置均出现了电子化的趋势。现代轿车自动变速器的发展方向是电子控制全域锁止离合器及液力缓速装置为了提高传动效率，改善经济性能，轿车用自动变速器普遍采用了变矩器锁止离合器，并进行电子控制以保持其换档的平顺性。适合于整车驱动系统的电子控制智能型自动变速器智能型的电子控制自动变速器的电子系统可以在汽车行驶过程中......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在此对导师的细心指导表示衷心感谢,在三年的大学生活中还有很多老师和同学给予我学习和生活上的帮助，在此我向他们表示我衷心地感谢,最后，祝我们的学校越办越好,祝所有老师工作顺利参考文献曹利民最新汽车自动变速器故障诊断与维修辽宁科学技术出版社郭瑞莲汽车电控系统与原理分析北京工业大学出版社李慧喜自动变速器诊断与检测中国人民出版社黄虎现代汽车维修上海交通大学出版社陈佳瑞汽车构造人民交通出版社丁鸣汽车维护与故障排除上海交通大学出版社摘要本设计讲述了自动变速器的组成与功用，自动变速分类，自动变速出现故障的常见部位，自动变速器升档不提速的故障原因和不升档故障原因。常见故障的解决方法以及些车型的维修案例。让我们明确了自动变速器故障的般诊断思路，以及解决故障的方法。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....首先连接诊断仪试车，发现在档升档时发动机转速从上升约，然后再下降到约,同时伴有冲击。在档升档的新增部件是制动器，产生本故障的原因应该是它打滑。如果只是单个离合器打滑，那么应该检查它的活塞，油路密封圈，片组间隙是否正确等。就车拆下自动变速器后端盖，制动器安装在自动变速器后端，它的油路走向是阀体直接经壳体进入活塞缸，比较简单，活塞位于自动变速器后端盖上。询问修理厂，得知这个活塞拆下检查过，外观没有问题，没有更换。还以次活塞密封不良，更换后试车，故障排除。六自动变速器发展趋势由于电子技术的不断发展和进步，特别是微机控制功能的进步增加，各种传感器和执行机构性能的改善，所以在自动变速器上也开始大量采用。年出现的程序式变速器是电子技术在自动变速器中的首次应用。进入年代后，大规模集成电路技术的发展，使得由微机控制发动机和变速器换挡成为可能。现代汽车变速器的发展趋势是向着可调自动变速箱或无级变速器方向发展......”。