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《（毕业设计图纸全套）CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计（含说明书）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....摩擦片外径，可根据发动机最大功率选取.式中，般载货汽车单片，本次设计取。内径，在范围内，本设计选取.。代入数值。摩擦片厚主要有.三种尺寸，取值范围见表.，本次设计取.。表.干式离合器摩擦片尺寸系列外径内径厚度外径内径厚度摩擦因素摩擦片数离合器间隙的选取摩擦片的摩擦因素取决于摩擦片所用的材料及其工作温度单位压力和滑磨速度等因素。摩擦片的材料主要有石棉基材料粉末冶金材料和金属陶瓷材料等。石棉基材料的摩擦因素受工作温度单位压力和滑磨速度影响较大，并且它的粉尘对环境有污染，而粉末冶金材料和金属陶瓷材料的摩擦因素较大且稳定。本设考虑到经济性和实用性选取了粉末冶金材料的摩擦片。摩擦因素，取.。摩擦面数为离合器从动盘数目的两倍，本设计为单盘故摩擦面数......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....式中，的计算应按的大者来进行每个弹簧工作压力减振弹簧的尺寸确定在初步选定减振器的主要尺寸后，即可根据布置上的可能来确定和减振弹簧设计的相关尺寸。弹簧的平均直径般由结构布置决定，通常选取左右。本设计选取。弹簧钢丝直径.式中，扭转许用应力,算出后应该圆整为标准值，般为左右。代入数值，得.，符合上述要求。减振弹簧刚度减振弹簧的有效圈数.式中，为材料的扭转弹性模数，对钢，代入数值，得.。减振弹簧的总圈数.。减振弹簧在最大工作压力时最小长度式中，.为弹簧圈之间的间隙。减振弹簧的总变形量减振弹簧的自由高度减振弹簧的预变形量减振弹簧安装后的工作高度从动片相对从动盘毂的最大转角最大转角和减振弹簧的工作变形量.限位销与从动盘缺口侧边的间隙.式中，为限位销的安装半径，般为.......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“......离合器的踏板位置行程和踏板力踏板位置离合器踏板的操纵通常设计为由左脚控制，因此，踏板的最佳位置应和左脚保持处在条直线上最为舒适，为此，离合器踏板在车内的位置就要更偏左，它给车内左侧留下的横向剩余空间要小些。考虑到这些因素，大部分离合器踏板实际布置位置还需适当靠右，即靠向人体中间部位。具体布置应该以人体左右对称为准向左偏移，作为离合器踏板中心线的位置。踏板行程踏板行程是指从踏板最高点至其最低点所划过的距离。踏板最佳行程受许多因素影响，其中要考虑人群应从分位的女性到分位的男性。从有关方面获得的人体工程中型载货汽车膜片弹簧离合器设计摘要分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....轻便包括两个方面，是加在离合器踏板上的力不应该过大，另方面是应该有踏板形成的校核机构。离合器操纵机构按分离时所需的能源不同可分为机械式液压式弹簧助力式气压助力液压式等等。本设计选取操纵形式为液力操纵式。在众多的操纵机构中，气压助力液压式操纵机构具有操纵轻便，布置简单而被中重型汽车广泛采用。液压式传动操纵的工作原理简单踩下踏板，由主缸产生的油压经管路传输至分缸，由分缸中的推杆推动分离叉使离合器分离。离合器操纵系统功能是，把驾驶员对离合器的踏板的输入变成分离轴承上的输出，来控制离合器的接合和分离，从而完成对汽车传动系统的动力切断或传递。因此，离合器踏板的布置位置相关尺寸作用力以及行程大小都要符合人体工程学的要求。综合起来......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....小轿车载货车，本次设计选取.。单位压力单位压力决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器的使用寿命有很大的寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件发动机后备功率的大小摩擦片尺寸材料及其质量和后备系数等因素，对于离合器使用频繁发动机后备系数较小载质量大或经常在坏路面上行驶的汽车应取小些当摩擦片外径较大时，为了降低摩擦外缘处的热负荷，应取大些后备系数较大时，可适当增加。本设计摩擦片材料选取粉末冶金材料。的范围为，本次设计选取.。摩擦片的主要尺寸本设计是以中型载货汽车为参考而进行设计的，有关参数如下所示最大总质量发动机最大扭矩.最高车速发动机的最大功率发动机最高转速变速器主减速比.传动比.......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“......限位销直径按结构布置选定，般.，本设计取。.从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸为充分利用减振器的缓冲作用，将从动片上的部分窗口尺寸做的比从动盘毂上的窗口尺寸稍大些，如图.所示。图.从动盘窗口尺寸简图般推荐。这样，当地面传来冲击时，开始只有部分弹簧参加工作，刚度较小，有利于缓和冲击。本设计取.，.，。.本章小结本章介绍了扭转减振器的特性以及扭转减振器的参数选取，对减振弹簧的尺寸进行了确定，还对从动片相对从动盘毂的最大转角限位销与从动盘缺口侧边的间隙限位销直径从动盘毂缺口宽度及安装窗口尺寸进行了详细的计算，并且列出了必要的公式。第章离合器操纵机构的设计汽车离合器操纵机构是驾驶员用来离合器分离使之柔和接合的套机构。它始于离合器壳体内的分离轴承。由于离合器使用频繁......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....质量小，制造工艺性好，拆装维修调整方便等。所谓使用可靠，指的是离合器机构或零部件在预定期内直能正常工作。这意味着在使用中要注意保养，其耗费的劳动量也要尽量小。这就取决于制造和装配质量结构设计和使用状况。很多情况下，离合器不能可靠工作就是和不完善的技术保养零部件缺少必要的润滑和调整有关。.本章小结本章着重介绍了离合器的类型分析，膜片弹簧离合器的结构和工作原理，对膜片弹簧弹性特性的影响以及离合器的设计原则，并分析了本文所选类型的特性。通过本章节可以清楚的了解离合器的工作原理和结构，为后面的设计提供定的理论基础。第章膜片弹簧的设计与计算.离合器主要参数的选择后备系数后备系数是离合器设计中个重要的参数反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....为保证摩擦片正常磨损过程中仍能完全接合，在分离轴承和分离杆内断之间留有的间隙。般为，取。.膜片弹簧基本参数的选择膜片弹簧尺寸计算可参考图.中所示去设计计算。图.膜片弹簧的尺寸简图内截锥高度和厚度的确定内截锥高度和厚度如图.所示，为保证离合器压紧力变化不大，操纵轻便，般为之间，厚度为之间，选取.。由上述分析得比值为.故.。图.膜片弹簧内截锥示意图大端外径和小端外径的选择比值对弹簧的载荷及应力特性都有影响。从材料利用率的角度，比值在时，碟形弹簧储存弹性的能力为最大，就是说弹簧重量的利用率好。因此在设计用来缓和冲击吸收振动等需要储存大量弹性能的碟簧时选用。对于汽车离合器膜片弹簧，设计上并不要求储存大量的弹性能，而是根据结构布置与分离力的需要来决定，般取值为。对于......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....为了保证离合器具有良好的工作性能，设计离合器应满足如下基本要求在任何行使条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载。接合时要完全平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。分离时要迅速彻底。从动部件转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动缓和冲击和降低噪声的能力。操纵轻便准确，以减轻驾驶员的疲劳。作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作工程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠使用寿命长......”。