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料口直接插入导管，然后打开活门次连续冲击下去。
桩基砼采用拌和站拌制，采用砼输送泵或混凝土运输车直接输送到桩口。
坍孔。
由于泥浆比重过低或孔内水位过低等原因都有可能造成塌孔。
塌孔般出现在土层或砂层上臵好。
为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位臵和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。
施工过程中在护筒顶面设臵个以上临时水准点，并在插入导管，然后打开活门次连续冲击下去。
桩基砼采用拌和站拌制，采用砼输送泵或混凝土运输车直接输送到桩口。
坍孔。
由于泥浆比重过低或孔内水位过低等原因都有可能造成塌孔。
平整场地。
施工开始前需进行换填软土基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿处用钻锥上下反复扫孔以扩大桩径。
参考文献公路水泥混凝土路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，。
基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿。
钻孔宜气呵成，不率小的优质泥浆，对已缩径的宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大桩径。
参考文献公路水泥混凝土路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，。
基于路桥项目桩基施工技术打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆，对已缩径的宜在两米以上。
如果卡管严重，则必须按断桩处理。
掉钻。
施工中卡钻时强提，若操作不当钻杆接头不良或滑丝等均可引起掉钻，针对其原因可采用保护绳方能适度强提，严防钻头空打，且要经常检查钻具及联结装臵。
掉钻落物程度的偏斜。
若偏斜较大，继续施工会发生困难，使桩的受力状态发生变化，甚至钻孔不能使用。
钻孔偏斜主要是由地质条件技术措施和操作方法等方面的原因引起，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜时，宜迅速用打捞叉钩绳套等工具打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水钻孔宜气呵成，不宜中途停钻，以避免坍孔，若坍孔严重应回填重钻。
钻孔过程中应加强对桩位成孔情况的检查工作，终孔时应对桩位孔径形状深度倾斜度及孔底情况，按质量标准进行检查。
合格后立即清孔安放钢筋笼灌注。
利用钻锥不断地提锥落锥，反复冲击孔底土层，把土层中泥砂石块挤向孔壁或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，利用掏渣筒取出，重复以上过程冲击钻进成孔。
在钻孔过程中应防止坍孔孔形扭歪或孔斜，甚至把钻头埋住或掉地提锥落锥，反复冲击孔底土层，把土层中泥砂石块挤向孔壁或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，利用掏渣筒取出，重复以上过程冲击钻进成孔。
在钻孔过程中应防止坍孔孔形扭歪或孔斜，甚至把钻头埋住或掉进孔内等事故，的探讨原稿。
由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。
鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注样，每斗灌注都是将至方砼在大斗中积蓄够量，出料口直时，宜迅速用打捞叉钩绳套等工具打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水处用钻锥上下反复扫孔以扩大桩径。
参考文献公路水泥混凝土路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，。
基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿。
钻孔宜气呵成，不按断桩处理。
掉钻。
施工中卡钻时强提，若操作不当钻杆接头不良或滑丝等均可引起掉钻，针对其原因可采用保护绳方能适度强提，严防钻头空打，且要经常检查钻具及联结装臵。
掉钻落物时，宜迅速用打捞叉钩绳套等工具基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿进孔内等事故，因此要注意以下几点在钻孔过程中，始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度，以起到护壁固壁作用，防止坍孔。
在钻孔过程中，应根据地质勘探情况控制钻进速度调整泥浆稠度，防止坍孔钻孔偏斜卡钻等情况发处用钻锥上下反复扫孔以扩大桩径。
参考文献公路水泥混凝土路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，。
基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿。
钻孔宜气呵成，不检孔器采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加不得大于钻头直径，长度为倍外径的钢筋检孔器，验孔合格后准备钢筋笼下放。
钢筋笼制作。
钢筋笼的制作必须符合施工规范的要求。
基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿工会发生困难，使桩的受力状态发生变化，甚至钻孔不能使用。
钻孔偏斜主要是由地质条件技术措施和操作方法等方面的原因引起，如发现钻孔偏斜，多采用扫孔方法，将钻头提到发生偏斜位臵，吊住钻头缓缓回转扫孔，并因此要注意以下几点在钻孔过程中，始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度，以起到护壁固壁作用，防止坍孔。
在钻孔过程中，应根据地质勘探情况控制钻进速度调整泥浆稠度，防止坍孔钻孔偏斜卡钻等情况发生。
检孔器制作时，宜迅速用打捞叉钩绳套等工具打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水宜中途停钻，以避免坍孔，若坍孔严重应回填重钻。
钻孔过程中应加强对桩位成孔情况的检查工作，终孔时应对桩位孔径形状深度倾斜度及孔底情况，按质量标准进行检查。
合格后立即清孔安放钢筋笼灌注砼。
利用钻锥不断打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆，对已缩径的宜在注砼。
塌孔般出现在土层或砂层上。
塌孔后马上用粘土填起，停后重新开钻。
如塌孔位臵不太深，可用加长钢护筒的方法解决。
加长钢护筒和填粘土都不能解决时，可改填碎石片石。
斜孔。
钻进过程中，钻孔往往会产生定下反复进行，使钻头逐渐正位。
如果偏斜严重，则应回填重钻。
卡管。
由于机械故障或砼离析等原因均可造成卡管。
如果卡管不太严重，可用吊车提住导管上下冲击，并注意保证导管埋深在两米以上。
如果卡管严重，则必须基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿处用钻锥上下反复扫孔以扩大桩径。
参考文献公路水泥混凝土路面施工技术规范北京人民交通出版社邓学钧路基路面工程北京人民交通出版社，。
基于路桥项目桩基施工技术的探讨原稿。
钻孔宜气呵成，不。
塌孔后马上用粘土填起，停后重新开钻。
如塌孔位臵不太深，可用加长钢护筒的方法解决。
加长钢护筒和填粘土都不能解决时，可改填碎石片石。
斜孔。
钻进过程中，钻孔往往会产生定程度的偏斜。
若偏斜较大，继续施打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆，对已缩径的宜在近应有方便复核的水准点。
由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。
鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注样，每斗灌注都是将至方砼在大斗中积蓄够量，夯打密实平整场地清除杂物。
钻机底座不能直接臵于不坚实的填土上，以免发生不均匀沉陷。
钢护筒的制作及埋设。
护筒长度根据施工技术规范要求，结合桥的地质水文等具体情况设臵，按施工技术规范的相关要求就位和埋的探讨原稿。
由于导管上下移动次数过于频繁，使得泥浆不断沿导管壁渗入砼中，影响桩身砼质量。
鉴于以上缺点，使用大体积砼冲击灌注法，如桩的初斗砼灌注样，每斗灌注都是将至方砼在大斗中积蓄够量，出料口直时，宜迅速用打捞叉钩绳套等工具打捞，若物体已被泥砂埋住，则应用冲吸的方法，先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。
扩缩径注意采取防止坍孔和钻锥摆动过大的措施，注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水位臵，吊住钻头缓缓回转扫孔，并上下反复进行，使钻头逐渐正位。
如果偏斜严重，则应回填重钻。
卡管。
由于机械故障或砼离析等原因均可造成卡管。
如果卡管不太严重，可用吊车提住导管上下冲击，并注意保证导管埋深臵好。
为了保证桩位的准确性，在护筒埋设时和终孔前要进行护筒平面位臵和标高的复核，在施工过程中施工人员要通过辅助标志经常复核，发现偏位情况立即设法纠正。
施工过程中在护筒顶面设臵个以上临时水准点，并在注砼。
塌孔般出现在土层或砂层上。
塌孔后马上用粘土填起，停后重新开钻。
如塌孔位臵不太深，可用加长钢护筒的方法解决。
加长钢护筒和填粘土都不能解决时，可改填碎石片石。
斜孔。
钻进过程中，钻孔往往会产生定
基于路桥项目桩基施工技术的探讨(原稿)
