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桩，靠桥侧施工单排咬合旋喷桩，中间土体间距梅花形加固，每座桥桩承台周单独加固圈，桥桩与维护桩之间加密旋坑外水位面，沿基坑周边施工口回灌井，同步布设口水位观测井，在基坑开挖降水期间可利用降水井外抽水接入回灌井调节水位，防止地层失水地表沉降。
钢筋混凝土支撑系统基坑因南北跨度，为增加基坑受力设计支撑梁上增设板撑，支撑梁利用钢构柱做支撑点建立基坑内支撑系统，支撑梁共计道。
支撑梁断面尺由支撑层数增大而增大至砖渣回填，利用旋喷桩对原孔位周进行全孔身旋喷加固，每个塌孔位施工根，待天后重新成孔作业，在复杂地层中成孔作业尽量缩短成孔时间，成孔后及时报验进入下道工序，尽量避免泥浆沉淀护壁效果降低造成踏孔。
咬合桩施工严格控制成桩垂直度，保障咬合满足要求，混凝土灌注连续次成桩，做好围护桩施工才能保障基坑后续开挖过程中长套筒跟进以保证桩身质量，防止钻孔因遇孤石淤泥等不良地质造成偏孔塌孔现象。
为方便钻机钻头施工，外套筒直径比设计桩径大，护筒采用壁厚钢板制作。
护筒采用震动下沉的方式超前钻头不小于通过填土填石淤泥层。
钻机成孔在泥浆护壁的情况下钻进施工，其中维护结构中的咬合桩钻孔作业采用跳桩施工，先施工素混凝土桩，临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿过程中遇到填石砂层塌孔无法完成成桩作业时，钻机退出空桩周边采用砖渣回填，利用旋喷桩对原孔位周进行全孔身旋喷加固，每个塌孔位施工根，待天后重新成孔作业，在复杂地层中成孔作业尽量缩短成孔时间，成孔后及时报验进入下道工序，尽量避免泥浆沉淀护壁效果降低造成踏孔。
咬合桩施工严格控制成桩垂直度，保障咬合满足要求，难点围护桩施工穿填石层淤泥层砂层成孔作业为施工难点基坑近桥桩侧土体加固措施基坑北侧为沿江高速匝道，为减少基坑施工对沿江高速影响，设计对基坑与桥桩之间的土体进行双管旋喷桩土体加固。
旋喷桩设计加固深度自地面至基坑底以下，靠基坑侧施工双排咬合旋喷桩，靠桥侧施工单排咬合旋喷桩，中间土体间距梅花形加属粤港澳大湾区基础设施建设内容。
项目场地基坑北侧为沿江高速桥墩西侧为大铲湾海岸线，南侧为铲湾渠，场地地层自上而下为素填土层填石层淤泥层砂层。
基坑东西方向长，南北方向宽，开挖最大深度，场地面积，围护结构采用咬合桩混凝土支撑支护形式。
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿。
塌孔处理钻机钻进当遇到填土层和淤泥层时可通过震动加压的方式下沉，当遇到填石层时使用护筒驱动器连接驱动盘给筒靴上的合金钻齿提供旋转动力及向下加压的方式下沉。
在砂层填石易坍塌的地层中，泥浆的比重增加至之间以增强泥浆护壁效果。
钻孔作业清孔验收钻进中根据地层的变化调整钻进参数，在粘土层中钻进速度为，在淤泥质土填石层良地质造成偏孔塌孔现象。
为方便钻机钻头施工，外套筒直径比设计桩径大，护筒采用壁厚钢板制作。
护筒采用震动下沉的方式超前钻头不小于通过填土填石淤泥层。
钻机成孔在泥浆护壁的情况下钻进施工，其中维护结构中的咬合桩钻孔作业采用跳桩施工，先施工素混凝土桩，再施工钢筋混凝土桩，通过相邻桩位交叉完成咬合。
施工砂土及砂层的钻进速度宜为，钻进过程中经常检查桩径垂直度钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。
清孔后的泥浆性能指标孔底沉渣厚度，泥浆指标不大于，粘度不大于秒，含砂量不大于。
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿。
施工难点基坑与沿江高速桥墩距离短，控制基坑施工对桥体影响为施工摘要本文介绍了前海地块公共开放空间号冷站项目临海临高架桥地下水位高，填石层淤泥层砂层分部不均等复杂情况下深大基坑施工技术，仅供同行参考。
旋喷桩设计加固深度自地面至基坑底以下，靠基坑侧施工双排咬合旋喷桩，靠桥侧施工单排咬合旋喷桩，中间土体间距梅花形加固，每座桥桩承台周单独加固圈，桥桩与维护桩之间加密旋保障基坑安全有效。
结束语前海地块公共开放空间号冷站项目基坑施工通过围护桩成桩质量的重点控制确保基坑桩间无涌水突泥的险情，为防止基坑周边沉降桥桩保护起到关键作用，基坑外辅以旋喷桩土体加固地下水回灌水位保持等措施更加保障桥体安全，各类监测数据满足要求。
号冷站项目基坑通过以上施工技术措施在临海临高架桥复杂地质降水井基坑内设计口降水井，降水深度至基坑底以下不小于。
为保持基坑外水位面，沿基坑周边施工口回灌井，同步布设口水位观测井，在基坑开挖降水期间可利用降水井外抽水接入回灌井调节水位，防止地层失水地表沉降。
钢筋混凝土支撑系统基坑因南北跨度，为增加基坑受力设计支撑梁上增设板撑，支撑梁利用钢构柱做支撑点建立基坑内固，每座桥桩承台周单独加固圈，桥桩与维护桩之间加密旋喷，旋喷桩施工布置图见图图旋喷桩施工平面图基坑围护桩施工控制技术号冷站基坑围护结构采用荤素咬合桩，成桩深度，桩底入基坑底以下，素桩采用缓凝混凝土，荤桩采用钢筋混凝土，荤素咬合。
围护桩使用旋挖钻机泥浆护壁成孔工艺。
在填土填石淤泥层采用砂土及砂层的钻进速度宜为，钻进过程中经常检查桩径垂直度钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。
清孔后的泥浆性能指标孔底沉渣厚度，泥浆指标不大于，粘度不大于秒，含砂量不大于。
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿。
施工难点基坑与沿江高速桥墩距离短，控制基坑施工对桥体影响为施工过程中遇到填石砂层塌孔无法完成成桩作业时，钻机退出空桩周边采用砖渣回填，利用旋喷桩对原孔位周进行全孔身旋喷加固，每个塌孔位施工根，待天后重新成孔作业，在复杂地层中成孔作业尽量缩短成孔时间，成孔后及时报验进入下道工序，尽量避免泥浆沉淀护壁效果降低造成踏孔。
咬合桩施工严格控制成桩垂直度，保障咬合满足要求，道填海围堰内深大基坑支护选型与设计技术中外公路，刘策，宋郁民基坑开挖对既有小直径桥墩的影响分析及加固设计武汉工程大学学报，丁俊男，黄傢巍复杂环境下深基坑支护工程优化设计现代物业中旬刊，韩映忠复杂环境下临江桥基坑支护设计与施工广州建筑，。
工程概况深圳市前海地块公共开放空间号冷站项目位于前海自贸区，临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿情况下取得了良好的施工经验及业主高度的评价。
参考文献王海林跨海隧道填海围堰内深大基坑支护选型与设计技术中外公路，刘策，宋郁民基坑开挖对既有小直径桥墩的影响分析及加固设计武汉工程大学学报，丁俊男，黄傢巍复杂环境下深基坑支护工程优化设计现代物业中旬刊，韩映忠复杂环境下临江桥基坑支护设计与施工广州建筑过程中遇到填石砂层塌孔无法完成成桩作业时，钻机退出空桩周边采用砖渣回填，利用旋喷桩对原孔位周进行全孔身旋喷加固，每个塌孔位施工根，待天后重新成孔作业，在复杂地层中成孔作业尽量缩短成孔时间，成孔后及时报验进入下道工序，尽量避免泥浆沉淀护壁效果降低造成踏孔。
咬合桩施工严格控制成桩垂直度，保障咬合满足要求，每组个，设置在墩台两端，桥柱每组布置个水平位移监测点用于倾斜监测，基坑内布设支撑立柱沉降监测点，混凝土支撑梁内部埋设支撑轴力监测设备，各类监测点布设图见图图号冷站基坑监测点布置平面图目前基坑土方开挖完毕目前完成基坑土方开挖，支护无渗水，成桩效果好，基坑施工在各类措施施工下监测数据稳定正常，各类技术措施，基坑内布设支撑立柱沉降监测点，混凝土支撑梁内部埋设支撑轴力监测设备，各类监测点布设图见图图号冷站基坑监测点布置平面图目前基坑土方开挖完毕目前完成基坑土方开挖，支护无渗水，成桩效果好，基坑施工在各类措施施工下监测数据稳定正常，各类技术措施保障基坑安全有效。
结束语前海地块公共开放空间号冷站项目基坑施工通支撑系统，支撑梁共计道。
支撑梁断面尺由支撑层数增大而增大至，钢构柱采用钢材加工，柱体尺寸，底部承重桩采用钢筋混凝土桩，支撑梁施工示意图见图。
基坑施工监测体系基坑监测坑顶左右设置水平位移沉降观测点，基坑周边道路位置设置沉降观测点，在基坑周设置水位观测井，桥墩差异沉降点砂土及砂层的钻进速度宜为，钻进过程中经常检查桩径垂直度钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。
清孔后的泥浆性能指标孔底沉渣厚度，泥浆指标不大于，粘度不大于秒，含砂量不大于。
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿。
施工难点基坑与沿江高速桥墩距离短，控制基坑施工对桥体影响为施工混凝土灌注连续次成桩，做好围护桩施工才能保障基坑后续开挖过程中的安全，咬合桩施工通过系列的技术控制在土方开挖中达到了很好的咬合止水效果，为号冷站施工增加了安全保障的砝码，号冷站围护结构咬合桩成桩效果见图图号冷站围护结构咬合桩成桩效果图基坑施工降水与回灌设计基坑设计基坑内井点降水，土方开挖保持无水作业，属粤港澳大湾区基础设施建设内容。
项目场地基坑北侧为沿江高速桥墩西侧为大铲湾海岸线，南侧为铲湾渠，场地地层自上而下为素填土层填石层淤泥层砂层。
基坑东西方向长，南北方向宽，开挖最大深度，场地面积，围护结构采用咬合桩混凝土支撑支护形式。
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿。
塌孔处理钻机钻进旋喷，旋喷桩施工布置图见图图旋喷桩施工平面图基坑围护桩施工控制技术号冷站基坑围护结构采用荤素咬合桩，成桩深度，桩底入基坑底以下，素桩采用缓凝混凝土，荤桩采用钢筋混凝土，荤素咬合。
围护桩使用旋挖钻机泥浆护壁成孔工艺。
在填土填石淤泥层采用长套筒跟进以保证桩身质量，防止钻孔因遇孤石淤泥等不过围护桩成桩质量的重点控制确保基坑桩间无涌水突泥的险情，为防止基坑周边沉降桥桩保护起到关键作用，基坑外辅以旋喷桩土体加固地下水回灌水位保持等措施更加保障桥体安全，各类监测数据满足要求。
号冷站项目基坑通过以上施工技术措施在临海临高架桥复杂地质情况下取得了良好的施工经验及业主高度的评价。
参考文献王海林跨海隧临海复杂地质条件下深大基坑施工技术原稿过程中遇到填石砂层塌孔无法完成成桩作业时，钻机退出空桩周边采用砖渣回填，利用旋喷桩对原孔位周进行全孔身旋喷加固，每个塌孔位施工根，待天后
临海复杂地质条件下深大基坑施工技术(原稿)
